thiết kế hệ dẫn động băng tải, chương 4
Số trang: 4
Loại file: pdf
Dung lượng: 122.42 KB
Lượt xem: 19
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Căn cứ vào đặc tính của bộ truyền có tải trọng và va đập trung bình, đảm bảo yêu cầu có độ cứng vững, độ ổn định cao nên ta lựa chọn vật liệu để chế tạo trục là thép 45. 4.2. Tính sơ bộ trục: Để thuận tiện cho việc tính toán các bước tiếp theo đồng thời có cơ sở để lựa chọn giá trị một số kết cấu có liên quan ví dụ nhchiều rộng ổ. Đường kính trục được xác định sơ bộ thông qua giá trị momen xoắn tác dụng lên trục theo công thức...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
thiết kế hệ dẫn động băng tải, chương 4 Ch-¬ng 4: TÝnh to¸n vµ lùa chän kÕt cÊu trôc4.1. Chän vËt liÖu: C¨n cø vµo ®Æc tÝnh cña bé truyÒn cã t¶i träng vµ va ®Ëp trungb×nh, ®¶m b¶o yªu cÇu cã ®é cøng v÷ng, ®é æn ®Þnh cao nªn ta lùachän vËt liÖu ®Ó chÕ t¹o trôc lµ thÐp 45.4.2. TÝnh s¬ bé trôc: §Ó thuËn tiÖn cho viÖc tÝnh to¸n c¸c b-íc tiÕp theo ®ång thêicã c¬ së ®Ó lùa chän gi¸ trÞ mét sè kÕt cÊu cã liªn quan vÝ dô nh-chiÒu réng æ. §-êng kÝnh trôc ®-îc x¸c ®Þnh s¬ bé th«ng qua gi¸trÞ momen xo¾n t¸c dông lªn trôc theo c«ng thøc 10.9 [1]: T d 0 , 2 3Trong ®ã: T lµ momen xo¾n, Nmm. lµ øng suÊt xo¾n cho phÐp, MPa.Víi trôc vÝt: 27655 , 21 d1 3 20 ,97 mm 0 , 2 . 15Víi trôc l¾p b¸nh vÝt: 355218 ,66 d2 3 32 ,87 mm 0,2 .50 MÆt kh¸c, do trôc vÝt ®-îc l¾p víi trôc ®éng c¬ b»ng nèi trôcvßng ®µn håi, v× vËy ®-êng kÝnh trôc vÝt ph¶i tháa m·n ®iÒu kiÖnd1 0,8...1,2d dc víi ®-êng kÝnh trôc ®éng c¬ d dc 35 mm ta sÏ cã: d1 0,8.35 28 mm chän theo chiÒu réng cña æ l¨n d1=30mm , b0=19 mm4.3. X¸c ®Þnh kho¶ng c¸ch gi÷a c¸c gèi vµ ®iÓm ®Æt lùc:4.3.1. Trôc I (trôc vÝt): Theo b¶ng 10.4 [1] ta cã: l12 l c 12 0 , 5 .l m 12 b 0 k 3 h n Trong ®ã: l m12 2.d1 2.30 60 mm lµ chiÒu dµi may¬ nöa khíp nèi. b0 19mm lµ chiÒu réng æ l¨n. k 3 20mm kho¶ng c¸ch tõ mÆt c¹nh cña chi tiÕt quay ®Õn n¾p æ. hn 20mm chiÒu cao n¾p æ vµ ®Çu bu l«ng. l c 12 0,5 .60 19 20 20 79 ,5 mm VËy l12 = 79,5 mm l11 1,0.d aM 2 284,4mm l11 284,4 l13 142,2 mm 2 24.3.2. Trôc II (Trôc l¾p b¸nh vÝt):Còng theo b¶ng 10.4 [1] ta cã: l 22 0 , 5 .l m 22 b 0 k 1 k 2Trong ®ã: l m 22 1,8.d1 1,8.30 54mm lµ chiÒu dµi may¬ b¸nh vÝt. b0 19mm lµ chiÒu réng æ l¨n. k1 15mm lµ kho¶ng c¸ch tõ mÆt c¹nh cña chi tiÕt quay ®Õn thµnh trong cña hép. k 2 15mm lµ kho¶ng c¸ch tõ mÆt c¹nh æ ®Õn thµnh trong cña hép. l 22 0,5 .54 19 15 15 66 ,5 mm l12 2 .l 22 2 . 66 ,5 133 mm l 23 l 21 lc 23 l c 23 0 , 5 l m 23 b 0 k 3 h nTrong ®ã: l m 23 1,5.30 45mm lµ chiÒu dµi may¬ ®Üa xÝch. b0 19mm lµ chiÒu réng æ l¨n. k 3 20mm lµ kho¶ng c¸ch tõ mÆt c¹nh cña chi tiÕt quay ®Õn n¾p æ. hn 20mm lµ chiÒu cao n¾p æ vµ ®Çu bu l«ng. lc 23 0,5.45 19 20 20 72mm ; nªn l 23 133 72 205mm k3 lm23 b0 k1 hn lm22 lm12 k3 hn k1 l22 l13 l21 l12 l11 l23 S¬ ®å tÝnh kho¶ng c¸ch ®èi víi hép gi¶m tèc b¸nh r¨ng ®ång trôc .4.4. T¶i träng t¸c dông lªn trôc: Theo c¸c c«ng thøc tÝnh lùc t¸c dông lªn trôc cña bé truyÒntrôc vÝt 10.2 [1] ta cã: 2 .T 2 2 .T1 . .u 2 .355218 ,66 Fa 1 Ft 2 2691 N d2 d2 264 Ft 1 Fa 2 Fa 1 .tg 2691 .tg 0, 245 0,035 773 ,8 N Fa1. cos 2691. cos 0,035Fr1 Fr 2 .tg . cos tg 0,35. cos 0,245 1022,4 N cos cos0,245 0,035Trong ®ã: d 2 264mm lµ ®-êng kÝnh vßng chia b¸nh vÝt T2 355218,66 Nmm lµ momen xo¾n trªn trôc b¸nh vÝt ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
thiết kế hệ dẫn động băng tải, chương 4 Ch-¬ng 4: TÝnh to¸n vµ lùa chän kÕt cÊu trôc4.1. Chän vËt liÖu: C¨n cø vµo ®Æc tÝnh cña bé truyÒn cã t¶i träng vµ va ®Ëp trungb×nh, ®¶m b¶o yªu cÇu cã ®é cøng v÷ng, ®é æn ®Þnh cao nªn ta lùachän vËt liÖu ®Ó chÕ t¹o trôc lµ thÐp 45.4.2. TÝnh s¬ bé trôc: §Ó thuËn tiÖn cho viÖc tÝnh to¸n c¸c b-íc tiÕp theo ®ång thêicã c¬ së ®Ó lùa chän gi¸ trÞ mét sè kÕt cÊu cã liªn quan vÝ dô nh-chiÒu réng æ. §-êng kÝnh trôc ®-îc x¸c ®Þnh s¬ bé th«ng qua gi¸trÞ momen xo¾n t¸c dông lªn trôc theo c«ng thøc 10.9 [1]: T d 0 , 2 3Trong ®ã: T lµ momen xo¾n, Nmm. lµ øng suÊt xo¾n cho phÐp, MPa.Víi trôc vÝt: 27655 , 21 d1 3 20 ,97 mm 0 , 2 . 15Víi trôc l¾p b¸nh vÝt: 355218 ,66 d2 3 32 ,87 mm 0,2 .50 MÆt kh¸c, do trôc vÝt ®-îc l¾p víi trôc ®éng c¬ b»ng nèi trôcvßng ®µn håi, v× vËy ®-êng kÝnh trôc vÝt ph¶i tháa m·n ®iÒu kiÖnd1 0,8...1,2d dc víi ®-êng kÝnh trôc ®éng c¬ d dc 35 mm ta sÏ cã: d1 0,8.35 28 mm chän theo chiÒu réng cña æ l¨n d1=30mm , b0=19 mm4.3. X¸c ®Þnh kho¶ng c¸ch gi÷a c¸c gèi vµ ®iÓm ®Æt lùc:4.3.1. Trôc I (trôc vÝt): Theo b¶ng 10.4 [1] ta cã: l12 l c 12 0 , 5 .l m 12 b 0 k 3 h n Trong ®ã: l m12 2.d1 2.30 60 mm lµ chiÒu dµi may¬ nöa khíp nèi. b0 19mm lµ chiÒu réng æ l¨n. k 3 20mm kho¶ng c¸ch tõ mÆt c¹nh cña chi tiÕt quay ®Õn n¾p æ. hn 20mm chiÒu cao n¾p æ vµ ®Çu bu l«ng. l c 12 0,5 .60 19 20 20 79 ,5 mm VËy l12 = 79,5 mm l11 1,0.d aM 2 284,4mm l11 284,4 l13 142,2 mm 2 24.3.2. Trôc II (Trôc l¾p b¸nh vÝt):Còng theo b¶ng 10.4 [1] ta cã: l 22 0 , 5 .l m 22 b 0 k 1 k 2Trong ®ã: l m 22 1,8.d1 1,8.30 54mm lµ chiÒu dµi may¬ b¸nh vÝt. b0 19mm lµ chiÒu réng æ l¨n. k1 15mm lµ kho¶ng c¸ch tõ mÆt c¹nh cña chi tiÕt quay ®Õn thµnh trong cña hép. k 2 15mm lµ kho¶ng c¸ch tõ mÆt c¹nh æ ®Õn thµnh trong cña hép. l 22 0,5 .54 19 15 15 66 ,5 mm l12 2 .l 22 2 . 66 ,5 133 mm l 23 l 21 lc 23 l c 23 0 , 5 l m 23 b 0 k 3 h nTrong ®ã: l m 23 1,5.30 45mm lµ chiÒu dµi may¬ ®Üa xÝch. b0 19mm lµ chiÒu réng æ l¨n. k 3 20mm lµ kho¶ng c¸ch tõ mÆt c¹nh cña chi tiÕt quay ®Õn n¾p æ. hn 20mm lµ chiÒu cao n¾p æ vµ ®Çu bu l«ng. lc 23 0,5.45 19 20 20 72mm ; nªn l 23 133 72 205mm k3 lm23 b0 k1 hn lm22 lm12 k3 hn k1 l22 l13 l21 l12 l11 l23 S¬ ®å tÝnh kho¶ng c¸ch ®èi víi hép gi¶m tèc b¸nh r¨ng ®ång trôc .4.4. T¶i träng t¸c dông lªn trôc: Theo c¸c c«ng thøc tÝnh lùc t¸c dông lªn trôc cña bé truyÒntrôc vÝt 10.2 [1] ta cã: 2 .T 2 2 .T1 . .u 2 .355218 ,66 Fa 1 Ft 2 2691 N d2 d2 264 Ft 1 Fa 2 Fa 1 .tg 2691 .tg 0, 245 0,035 773 ,8 N Fa1. cos 2691. cos 0,035Fr1 Fr 2 .tg . cos tg 0,35. cos 0,245 1022,4 N cos cos0,245 0,035Trong ®ã: d 2 264mm lµ ®-êng kÝnh vßng chia b¸nh vÝt T2 355218,66 Nmm lµ momen xo¾n trªn trôc b¸nh vÝt ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
hệ dẫn động băng tải động cơ điện động cơ điện ba pha tính ngắn mạchTài liệu liên quan:
-
Khóa luận tốt nghiệp: Chế tạo vật liệu từ cứng Mn-Ga-Al
45 trang 288 0 0 -
Đồ án: Thiết kế động cơ không đồng bộ xoay chiều 3 pha
41 trang 246 0 0 -
93 trang 240 0 0
-
Đồ án Thiết kế máy điện quay: Thiết kế động cơ điện không đồng bộ 3 pha roto lồng sóc
66 trang 233 0 0 -
35 trang 185 0 0
-
17 trang 133 0 0
-
Đề tài: Thiết kế bộ PID số điều khiển tốc độ động cơ DC
66 trang 120 0 0 -
Thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn dùng inventor phần 1
27 trang 89 0 0 -
Đồ án tốt nghiệp: Tìm hiểu về động cơ điện một chiều
91 trang 80 0 0 -
HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG MÁY BƠM NƯỚC
3 trang 71 0 0