thiết kế hệ dẫn động băng tải, chương 5
Số trang: 6
Loại file: pdf
Dung lượng: 206.91 KB
Lượt xem: 16
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Từ các giá trị đường kính để xác định được ở trên ta có thể tính toán kết cấu then để cố định các chi tiết quay theo phương tiếp tuyến. Loại then được sử dụng ở đây là then bằng. Căn cứ vào giá trị đường kính trục tại vị trí lắp then và bảng 9.1a [1] ta có thể xác định các thông số của từng then. Cụ thể là:Trong quá trình làm việc then thường phải chịu ứng suất dập và ứng suất cắt, dẫn đến hỏng mối ghép then. Chính vì vậy, sau khi xác...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
thiết kế hệ dẫn động băng tải, chương 5Chương 5: X¸c ®Þnh ®-êng kÝnh c¸c ®o¹n trôc vµ kÕt cÊu trôc§Ó x¸c ®Þnh ®-îc ®-êng kÝnh c¸c ®o¹n trôc vµ tõ ®ã cã thÓ ®Þnh rac¸c kÕt cÊu trôc, tr-íc hÕt ta ph¶i tÝnh to¸n lùc t¸c dông lªn c¸c æl¨n dùa trªn c¸c th«ng sè ®· cã cña trôc nh- sau: l11= 284 mm l21= 132 mm l12= 80 mm l22= 66 mm l13= 142mm l23= 205 mm FX13= Ft1= 773,8 N FX22= Ft2= 2691 N FY13= Fr1= 1022,4 N FY22= Fr2= 1022,4 N FZ13= Fa1= 2691 N FZ22= Fa2=773,8 N Fx12= Frk= 233,7 N Fx23= Fr cos̉̉60o= 2278 N Fy23= Fr sin60o= 3946 N Gi¸ trÞ lùc t¸c dông lªn c¸c æ l¨n ®-îc tÝnh to¸n th«ng quac¸c ph-¬ng tr×nh c©n b»ng lùc vµ c©n b»ng momen tõ ®ã ta cã: FY10= 511,2 N FY20= 511,2 N FY11= 511,2 N FY21= 511,2 N FX10= 78,9 N FX20= 1219 N FX11= 452,2 N FX21= 1706 N §Ó x¸c ®Þnh ®-êng kÝnh cña trôc t¹i c¸c tiÕt diÖn bÊt k× ta södông c¸c c«ng thøc 10.15, 10.16, 10.17 [1] : M j M yj M xj 2 2 M tdj M 2 0,75.T j2 j M tdj dj 3 0,1. Voi =63 MPa B¶ng 5. Gi¸ trÞ momen t-¬ng ®-¬ng vµ ®-êng kÝnh trôc cñabé truyÒn Trôc I Trôc IIMtd0 30311 0Mtd1 0 459168Mtd2 23950 323190Mtd3 96321 321295d0 16,88 0d1 0 41,7d2 15,6 37d3 24,8 37Trong ®ã, 63MPa . Tuy nhiªn ®Ó ®¶m b¶o yªu cÇu vÒ c«ng nghÖkÕt hîp víi yÕu tè vÒ ®é bÒn ta chän gi¸ trÞ ®-êng kÝnh nh- sau: d10= d11= 30 mm d20= d21= 45 mm d12= 22 mm d22= 48 mm d13= 35 mm d23= 40 mm Trôc I Fy10 Fx13 Fy11 Fz13 2 0 3 1 Fx10Fx12 Fy13 l12 l13 Fx11 l11 63031 Nmm 30311 Nmm Mx My 72835 Nmm T 27655 Nmm Φ22 H7/k6 Φ35 Φ30 k6 Trôc II Fy20 Fy23 0 2 1 Fx23 3 Fy22 Fx22Fx20 Fx21 Fy21 l22 Fx22 l21 l23 Mx 81063Nmm 328032 Nmm My 110290Nmm T 112822Nmm 288058Nmm 371000Nmm Φ45 Φ48 H7/k6 Φ45 H9/k6 Φ40H7/k6 k6 Tõ c¸c gi¸ trÞ ®-êng kÝnh ®· x¸c ®Þnh ®-îc ë trªn ta cã thÓ tÝnhto¸n kÕt cÊu then ®Ó cè ®Þnh c¸c chi tiÕt quay theo ph-¬ng tiÕptuyÕn. Lo¹i then ®-îc sö dông ë ®©y lµ then b»ng. C¨n cø vµo gi¸trÞ ®-êng kÝnh trôc t¹i vÞ trÝ l¾p then vµ b¶ng 9.1a [1] ta cã thÓ x¸c®Þnh c¸c th«ng sè cña tõng then. Cô thÓ lµ: B¶ng 6. Th«ng sè h×nh häc cña then b h t1 t2 lt d c Sè thenThen khíp 6 6 3,5 2,8 40 14 6 1nèiThen b¸nh vÝt 12 8 5 3,3 50 80 24 1Then ®Üa xÝch 10 8 5 3,3 32 95 29 2Trong qu¸ tr×nh lµm viÖc then th-êng ph¶i chÞu øng suÊt dËp vµøng suÊt c¾t, dÉn ®Õn háng mèi ghÐp then. ChÝnh v× vËy, sau khix¸c ®Þnh ®-îc c¸c th«ng sè cña then ta cÇn kiÓm ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
thiết kế hệ dẫn động băng tải, chương 5Chương 5: X¸c ®Þnh ®-êng kÝnh c¸c ®o¹n trôc vµ kÕt cÊu trôc§Ó x¸c ®Þnh ®-îc ®-êng kÝnh c¸c ®o¹n trôc vµ tõ ®ã cã thÓ ®Þnh rac¸c kÕt cÊu trôc, tr-íc hÕt ta ph¶i tÝnh to¸n lùc t¸c dông lªn c¸c æl¨n dùa trªn c¸c th«ng sè ®· cã cña trôc nh- sau: l11= 284 mm l21= 132 mm l12= 80 mm l22= 66 mm l13= 142mm l23= 205 mm FX13= Ft1= 773,8 N FX22= Ft2= 2691 N FY13= Fr1= 1022,4 N FY22= Fr2= 1022,4 N FZ13= Fa1= 2691 N FZ22= Fa2=773,8 N Fx12= Frk= 233,7 N Fx23= Fr cos̉̉60o= 2278 N Fy23= Fr sin60o= 3946 N Gi¸ trÞ lùc t¸c dông lªn c¸c æ l¨n ®-îc tÝnh to¸n th«ng quac¸c ph-¬ng tr×nh c©n b»ng lùc vµ c©n b»ng momen tõ ®ã ta cã: FY10= 511,2 N FY20= 511,2 N FY11= 511,2 N FY21= 511,2 N FX10= 78,9 N FX20= 1219 N FX11= 452,2 N FX21= 1706 N §Ó x¸c ®Þnh ®-êng kÝnh cña trôc t¹i c¸c tiÕt diÖn bÊt k× ta södông c¸c c«ng thøc 10.15, 10.16, 10.17 [1] : M j M yj M xj 2 2 M tdj M 2 0,75.T j2 j M tdj dj 3 0,1. Voi =63 MPa B¶ng 5. Gi¸ trÞ momen t-¬ng ®-¬ng vµ ®-êng kÝnh trôc cñabé truyÒn Trôc I Trôc IIMtd0 30311 0Mtd1 0 459168Mtd2 23950 323190Mtd3 96321 321295d0 16,88 0d1 0 41,7d2 15,6 37d3 24,8 37Trong ®ã, 63MPa . Tuy nhiªn ®Ó ®¶m b¶o yªu cÇu vÒ c«ng nghÖkÕt hîp víi yÕu tè vÒ ®é bÒn ta chän gi¸ trÞ ®-êng kÝnh nh- sau: d10= d11= 30 mm d20= d21= 45 mm d12= 22 mm d22= 48 mm d13= 35 mm d23= 40 mm Trôc I Fy10 Fx13 Fy11 Fz13 2 0 3 1 Fx10Fx12 Fy13 l12 l13 Fx11 l11 63031 Nmm 30311 Nmm Mx My 72835 Nmm T 27655 Nmm Φ22 H7/k6 Φ35 Φ30 k6 Trôc II Fy20 Fy23 0 2 1 Fx23 3 Fy22 Fx22Fx20 Fx21 Fy21 l22 Fx22 l21 l23 Mx 81063Nmm 328032 Nmm My 110290Nmm T 112822Nmm 288058Nmm 371000Nmm Φ45 Φ48 H7/k6 Φ45 H9/k6 Φ40H7/k6 k6 Tõ c¸c gi¸ trÞ ®-êng kÝnh ®· x¸c ®Þnh ®-îc ë trªn ta cã thÓ tÝnhto¸n kÕt cÊu then ®Ó cè ®Þnh c¸c chi tiÕt quay theo ph-¬ng tiÕptuyÕn. Lo¹i then ®-îc sö dông ë ®©y lµ then b»ng. C¨n cø vµo gi¸trÞ ®-êng kÝnh trôc t¹i vÞ trÝ l¾p then vµ b¶ng 9.1a [1] ta cã thÓ x¸c®Þnh c¸c th«ng sè cña tõng then. Cô thÓ lµ: B¶ng 6. Th«ng sè h×nh häc cña then b h t1 t2 lt d c Sè thenThen khíp 6 6 3,5 2,8 40 14 6 1nèiThen b¸nh vÝt 12 8 5 3,3 50 80 24 1Then ®Üa xÝch 10 8 5 3,3 32 95 29 2Trong qu¸ tr×nh lµm viÖc then th-êng ph¶i chÞu øng suÊt dËp vµøng suÊt c¾t, dÉn ®Õn háng mèi ghÐp then. ChÝnh v× vËy, sau khix¸c ®Þnh ®-îc c¸c th«ng sè cña then ta cÇn kiÓm ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
hệ dẫn động băng tải động cơ điện động cơ điện ba pha tính ngắn mạchGợi ý tài liệu liên quan:
-
Khóa luận tốt nghiệp: Chế tạo vật liệu từ cứng Mn-Ga-Al
45 trang 275 0 0 -
Đồ án: Thiết kế động cơ không đồng bộ xoay chiều 3 pha
41 trang 242 0 0 -
Đồ án Thiết kế máy điện quay: Thiết kế động cơ điện không đồng bộ 3 pha roto lồng sóc
66 trang 233 0 0 -
93 trang 220 0 0
-
35 trang 183 0 0
-
17 trang 117 0 0
-
Đề tài: Thiết kế bộ PID số điều khiển tốc độ động cơ DC
66 trang 116 0 0 -
Thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn dùng inventor phần 1
27 trang 87 0 0 -
Đồ án tốt nghiệp: Tìm hiểu về động cơ điện một chiều
91 trang 77 0 0 -
HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG MÁY BƠM NƯỚC
3 trang 62 0 0