thiết kế hệ thống dẫn động cho băng tải, chương 6
Số trang: 5
Loại file: pdf
Dung lượng: 206.15 KB
Lượt xem: 16
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Hệ số an toàn phải thoả:s= s σ .s τ s +sTrong đó: Hệ số an toàn xét riêng ứng suất uốn:sσ = k σ .σ a + ψσ .σ m ε σ .β σ- 1Với:σ- 1 = 383MPaCác hệ số (theo tài liệu tham khảo (1)):k σ = 2,3 ( có ren tại vị trí nguy hiểm C )β = 1,7 ( phun bi bề mặt trục )ε σ = 0,78 ( tra theo đường kính đáy trục vít ) ψσ = 0,1 ( trục bằng thép cacbon trung bình)Do trục quay nên ứng suất thay đổi theo chu...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
thiết kế hệ thống dẫn động cho băng tải, chương 6 Chương 6: Kiểm nghiệm trục theo hệ số an toànHệ số an toàn phải thoả: s σ .s τ s= ³ [] s 2 2 s +s σ τ Trong đó: Hệ số an toàn xét riêng ứng suất uốn: σ- 1 sσ = k σ .σ a + ψσ .σ m ε σ .β Với: σ- 1 = 383MPa Các hệ số (theo tài liệu tham khảo (1)): k σ = 2,3 ( có ren tại vị trí nguy hiểm C ) β = 1,7 ( phun bi bề mặt trục ) ε σ = 0,78 ( tra theo đường kính đáy trục vít ) ψσ = 0,1 ( trục bằng thép cacbon trung bình) Do trục quay nên ứng suất thay đổi theo chu kỳ đối xứng,ta có: Ứng suất uốn trung bình: σ m = 0 MC Ứng suất uốn lớn nhất: σ a = WC Mômen cản uốn: 2 2 π.d 3 b.t.(d C - t ) π.63,633 10.5.(63,63 - 5) WC = C - = - = 23941,6(mm3 ) 32 2.d C 32 2.63,63 197599,6 Þ σa = = 8, 25(MPa ) 23941,6 383 Thay vào: sσ = = 26,76 2,3.8,25 + 0,1.0 0,78.1,7 Hệ số an toàn xét riêng ứng suất xoắn: τ- 1 sτ = k τ .τ a + ψ σ .τm ε τ .β Với: τ- 1 = 226MPa Các hệ số (theo tài liệu tham khảo (1)): k τ = 1,7 ( có ren tại C ) β = 1,7 ( phun bi bề mặt trục ) ε τ = 0,74 ψσ = 0,05 ( trục bằng thép cacbon trung bình) Do trục quay một chiều nên ứng suất tiếp thay đổi theochu kỳ mạch động, ta có: TC τa = τ m = 2W0 Mômen cản xoắn: 2 2 π.d 3 b.t.(d C - t ) π.63,633 10.5.(63,63 - 5) W0 = C - = - = 49233,7 (mm3 ) 16 2.d C 16 2.63,63 28302,4 Þ τa = τm = = 0,29(MPa ) 2.49233,7 226 Thay vào: sσ = = 417,34 1,7.0,29 + 0,05.0,29 0,74.1,7 26,76.417,34 Hệ số an toàn chung: s = = 26,759 26,762 + 417,342 Giá trị cho phép [s ]= 3Vậy s ³ [s ]. Với [s ]= 3 , ta không cần kiểm tra độ bền cứng.Kiểm tra dao động trục:Số vòng quay của trục: n tv = 1200(v / ph )Số vòng quay tới hạn: 1025.104.d C 1025.104.63,63n th = = = 4076,3(v / ph ) l2 4002Vậy n t1 £ n th ( thoả điều kiện dao động ).Kiểm nghiệm then: Chọn chiều dài then tại A bằng lt = 20mm.Kiểm tra then tại A:Ứnng suất dập: 2.Tbr 2 2.28302,4σd = = = 52,4(MPa ) d A .(l t - b).(h - t ) 36.(20 - 10)(8 - 5) .Ứnng suất dập cho phép của then thép [σ d ]= 100(MPa ).Vậy: σ d £ [σ d ]( thoả điều kiện bền của then ).2.3.1.Tính toán trục 3:a.Các thông số đã biết:Đường kính bánh vít: d bv = 315(mm)Mômen: Tbv = 525363,7(N.mm)Các lực do bánh vít: Ftbv = 3335,6(N) Fabv = 626,3(N) Frbv = 1214,1(N)Các lực do bánh xích: FX = 3984,3(N) (N) Ø315 Hình 2.6b.Tính toán:Biểu đồ mômen:Hình2.7
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
thiết kế hệ thống dẫn động cho băng tải, chương 6 Chương 6: Kiểm nghiệm trục theo hệ số an toànHệ số an toàn phải thoả: s σ .s τ s= ³ [] s 2 2 s +s σ τ Trong đó: Hệ số an toàn xét riêng ứng suất uốn: σ- 1 sσ = k σ .σ a + ψσ .σ m ε σ .β Với: σ- 1 = 383MPa Các hệ số (theo tài liệu tham khảo (1)): k σ = 2,3 ( có ren tại vị trí nguy hiểm C ) β = 1,7 ( phun bi bề mặt trục ) ε σ = 0,78 ( tra theo đường kính đáy trục vít ) ψσ = 0,1 ( trục bằng thép cacbon trung bình) Do trục quay nên ứng suất thay đổi theo chu kỳ đối xứng,ta có: Ứng suất uốn trung bình: σ m = 0 MC Ứng suất uốn lớn nhất: σ a = WC Mômen cản uốn: 2 2 π.d 3 b.t.(d C - t ) π.63,633 10.5.(63,63 - 5) WC = C - = - = 23941,6(mm3 ) 32 2.d C 32 2.63,63 197599,6 Þ σa = = 8, 25(MPa ) 23941,6 383 Thay vào: sσ = = 26,76 2,3.8,25 + 0,1.0 0,78.1,7 Hệ số an toàn xét riêng ứng suất xoắn: τ- 1 sτ = k τ .τ a + ψ σ .τm ε τ .β Với: τ- 1 = 226MPa Các hệ số (theo tài liệu tham khảo (1)): k τ = 1,7 ( có ren tại C ) β = 1,7 ( phun bi bề mặt trục ) ε τ = 0,74 ψσ = 0,05 ( trục bằng thép cacbon trung bình) Do trục quay một chiều nên ứng suất tiếp thay đổi theochu kỳ mạch động, ta có: TC τa = τ m = 2W0 Mômen cản xoắn: 2 2 π.d 3 b.t.(d C - t ) π.63,633 10.5.(63,63 - 5) W0 = C - = - = 49233,7 (mm3 ) 16 2.d C 16 2.63,63 28302,4 Þ τa = τm = = 0,29(MPa ) 2.49233,7 226 Thay vào: sσ = = 417,34 1,7.0,29 + 0,05.0,29 0,74.1,7 26,76.417,34 Hệ số an toàn chung: s = = 26,759 26,762 + 417,342 Giá trị cho phép [s ]= 3Vậy s ³ [s ]. Với [s ]= 3 , ta không cần kiểm tra độ bền cứng.Kiểm tra dao động trục:Số vòng quay của trục: n tv = 1200(v / ph )Số vòng quay tới hạn: 1025.104.d C 1025.104.63,63n th = = = 4076,3(v / ph ) l2 4002Vậy n t1 £ n th ( thoả điều kiện dao động ).Kiểm nghiệm then: Chọn chiều dài then tại A bằng lt = 20mm.Kiểm tra then tại A:Ứnng suất dập: 2.Tbr 2 2.28302,4σd = = = 52,4(MPa ) d A .(l t - b).(h - t ) 36.(20 - 10)(8 - 5) .Ứnng suất dập cho phép của then thép [σ d ]= 100(MPa ).Vậy: σ d £ [σ d ]( thoả điều kiện bền của then ).2.3.1.Tính toán trục 3:a.Các thông số đã biết:Đường kính bánh vít: d bv = 315(mm)Mômen: Tbv = 525363,7(N.mm)Các lực do bánh vít: Ftbv = 3335,6(N) Fabv = 626,3(N) Frbv = 1214,1(N)Các lực do bánh xích: FX = 3984,3(N) (N) Ø315 Hình 2.6b.Tính toán:Biểu đồ mômen:Hình2.7
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
hệ thống dẫn động Thiết kế bộ truyền xích đĩa xích dẫn Công suất truyền Bulông ghép nắp hệ thống truyền độngGợi ý tài liệu liên quan:
-
Đồ án: Thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn
45 trang 64 0 0 -
ĐỂ TÀI THUYẾT TRÌNH: BÃI ĐỖ XE TỰ ĐỘNG
30 trang 64 0 0 -
63 trang 59 0 0
-
3 trang 55 0 0
-
Luận văn: Xây dựng mô hình bãi giữ xe tự động
76 trang 37 0 0 -
Đồ án cơ sở thiết kế máy: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI
58 trang 36 0 0 -
Đồ án: Truyền động cơ khí - Nguyễn Minh Trung
45 trang 32 0 0 -
Xây dựng mô hình phản hồi trạng thái điều khiển động cơ không đồng bộ
6 trang 31 0 0 -
ĐỀ TÀI: Thiết kế hệ thống dẫn động băng tải
65 trang 30 0 0 -
Câu hỏi trắc nghiệm điện thân xe
74 trang 27 0 0