thiết kế hệ truyền động cho xe con cầu trục, chương 6
Số trang: 5
Loại file: pdf
Dung lượng: 165.04 KB
Lượt xem: 21
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
đại lượng điều khiển thực chất là UR Đối tượng của vòng:So 0.6083 4.2 10.5583 K (1 0.001 p )(1 0.001 p )( 1 0.309 p ) (1 0.001 p ) (1 0.309 p )Trong đó K=0.60834.210.5583=26,9742 Tiến hành tổng hợp theo tiêu chuẩn Modul tối ưu Ri(p)= Fmod ul Fmod ul .S 0 Trong đóFModul 1 1 2Tp 2T 2 p 2Ta chọn T=Ts=0.001 Ta suy raRi(p) 1 1 0.309 p 1 0.309 p K 2.0,001 p 0.054 p*. Hàm truyền mạch...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
thiết kế hệ truyền động cho xe con cầu trục, chương 6 Chương 6: Tæng hîp m¹ch vßng dßng ®iÖn K. 1 pT i R 1 / 2 U tm I r / R Ri 1 pT ro 1 pT d Ui I_ ®¹i l-îng ®iÒu khiÓn thùc chÊt lµ UR §èi t-îng cña vßng: 0.6083 4.2 10.5583 K So (1 0.001 p )(1 0.001 p )( 1 0.309 p ) (1 0.001 p ) (1 0.309 p ) Trong ®ã K=0.60834.210.5583=26,9742 TiÕn hµnh tæng hîp theo tiªu chuÈn Modul tèi -u Ri(p)= Fmod ul 1 Fmod ul .S 0Trong ®ã 1 FModul 1 2Tp 2T 2 p 2 Ta chän T=Ts=0.001 Ta suy ra 1 1 0.309 p 1 0.309 p Ri(p) K 2.0,001 p 0.054 p *. Hµm truyÒn m¹ch vßng dßng ®iÖn sau khi tæ hîp 1 Fvi Fmodul 2 2 1 2 0.001 p 2(0.001) p Tæng hîp m¹ch vßng Tèc ®é 0,6083 0,0675 . p * 1 0,001 p 5,375 1,73 U d 1 0,309p 4,2 10 ,558 1 25,73 5,375 0,054p 1 0,0001 p 1 0,309 p 0,0675 p 0,105 1 0,001 p 5,375 / 0,0675 p 0,578 WA 5,375 1 0,00726 p 1 1,73 * 0,0675 p 1 0,309 p 4,2 10,558 0,578 WB * * * 0,0539 p (1 0,0001 p ) 1 0,309 p 1 0,00726 p 475,5213 WB p (1 0,00736 p ) Ki J.p 0,6083 0,0675 p 0,04106 pWc * * 1 p. i M / I r 1 0,001 p 5,375 5,375(1 0,001 p) WB 102,6467(1 0,001 p) WD 1 WC .WB p(1 0,0018 p )suy ra 102,6467(1 0,001 p ) 0,105 S 0 ( p ) W D .WS * p (1 0,0018 p ) 1 0,001 p 10,7779 S 0 ( p) p (1 0,0018 p ) T-¬ng tù nh- trªn dïng tiªu chuÈn modul tèi -u ta t×m ®-îchµm ®iÒu khiÓn cña m¹ch vßng tèc ®é V× t¶i cÇu trôc cã d¹ng MC=const cho nªn cã thÓ m¹ch vßngtèc ®é b»ng ph-¬ng ph¸p tèi -u Modul( V« sai cÊp 1 ®èi v íi tÝnhiÖu ®iÒu khiÓn vµ h÷u sai ®çi víi nhiÔu do Mc g©y ra< Ýt bÞ ¶nhh-ëng >) Gièng nh- tæng hîp m¹ch vßng dßng ®iÖn ta cã: Fmod ul 1 R ( p) 21,029 (1 Fmod ul ) S 0 ( p) 2. .10,7779 §©y lµ hµm truyÒn cña mét kh©u khuÕch ®¹i thùc hiÖnb»ng khuyÕch thuËt to¸n OA. H×nh vÏ ch¹y Matlab*M¹ch vßng dßng ®iÖn:*M¹ch vßng tèc ®é: TiÕn hµnh m« pháng hÖ truyÒn ®éng*M« pháng m¹ch vßng dßng ®iÖn Sau khi tæ hîp ta ®-îc hµm Ri(p) cã d¹ng PI. Thay thÕ hµmnµy vµo s¬ ®å m« pháng nh- ë d-íi ®©y Dïng chøc n¨ng m« pháng Simulink cña Matlab ta cã ®ÆctÝnh qu¸ ®é cña ®Çu ra m¹ch vßng ®iÖn khi ®Çu vµo lµ mét kh©uStep. S¬ ®å m« pháng vßng dßng ®iÖn ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
thiết kế hệ truyền động cho xe con cầu trục, chương 6 Chương 6: Tæng hîp m¹ch vßng dßng ®iÖn K. 1 pT i R 1 / 2 U tm I r / R Ri 1 pT ro 1 pT d Ui I_ ®¹i l-îng ®iÒu khiÓn thùc chÊt lµ UR §èi t-îng cña vßng: 0.6083 4.2 10.5583 K So (1 0.001 p )(1 0.001 p )( 1 0.309 p ) (1 0.001 p ) (1 0.309 p ) Trong ®ã K=0.60834.210.5583=26,9742 TiÕn hµnh tæng hîp theo tiªu chuÈn Modul tèi -u Ri(p)= Fmod ul 1 Fmod ul .S 0Trong ®ã 1 FModul 1 2Tp 2T 2 p 2 Ta chän T=Ts=0.001 Ta suy ra 1 1 0.309 p 1 0.309 p Ri(p) K 2.0,001 p 0.054 p *. Hµm truyÒn m¹ch vßng dßng ®iÖn sau khi tæ hîp 1 Fvi Fmodul 2 2 1 2 0.001 p 2(0.001) p Tæng hîp m¹ch vßng Tèc ®é 0,6083 0,0675 . p * 1 0,001 p 5,375 1,73 U d 1 0,309p 4,2 10 ,558 1 25,73 5,375 0,054p 1 0,0001 p 1 0,309 p 0,0675 p 0,105 1 0,001 p 5,375 / 0,0675 p 0,578 WA 5,375 1 0,00726 p 1 1,73 * 0,0675 p 1 0,309 p 4,2 10,558 0,578 WB * * * 0,0539 p (1 0,0001 p ) 1 0,309 p 1 0,00726 p 475,5213 WB p (1 0,00736 p ) Ki J.p 0,6083 0,0675 p 0,04106 pWc * * 1 p. i M / I r 1 0,001 p 5,375 5,375(1 0,001 p) WB 102,6467(1 0,001 p) WD 1 WC .WB p(1 0,0018 p )suy ra 102,6467(1 0,001 p ) 0,105 S 0 ( p ) W D .WS * p (1 0,0018 p ) 1 0,001 p 10,7779 S 0 ( p) p (1 0,0018 p ) T-¬ng tù nh- trªn dïng tiªu chuÈn modul tèi -u ta t×m ®-îchµm ®iÒu khiÓn cña m¹ch vßng tèc ®é V× t¶i cÇu trôc cã d¹ng MC=const cho nªn cã thÓ m¹ch vßngtèc ®é b»ng ph-¬ng ph¸p tèi -u Modul( V« sai cÊp 1 ®èi v íi tÝnhiÖu ®iÒu khiÓn vµ h÷u sai ®çi víi nhiÔu do Mc g©y ra< Ýt bÞ ¶nhh-ëng >) Gièng nh- tæng hîp m¹ch vßng dßng ®iÖn ta cã: Fmod ul 1 R ( p) 21,029 (1 Fmod ul ) S 0 ( p) 2. .10,7779 §©y lµ hµm truyÒn cña mét kh©u khuÕch ®¹i thùc hiÖnb»ng khuyÕch thuËt to¸n OA. H×nh vÏ ch¹y Matlab*M¹ch vßng dßng ®iÖn:*M¹ch vßng tèc ®é: TiÕn hµnh m« pháng hÖ truyÒn ®éng*M« pháng m¹ch vßng dßng ®iÖn Sau khi tæ hîp ta ®-îc hµm Ri(p) cã d¹ng PI. Thay thÕ hµmnµy vµo s¬ ®å m« pháng nh- ë d-íi ®©y Dïng chøc n¨ng m« pháng Simulink cña Matlab ta cã ®ÆctÝnh qu¸ ®é cña ®Çu ra m¹ch vßng ®iÖn khi ®Çu vµo lµ mét kh©uStep. S¬ ®å m« pháng vßng dßng ®iÖn ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
mạch điều khiển hệ truyền động xe con cầu trục mạch vòng tốc độ nhà máy cơ khí xí nghiệp luyện kimGợi ý tài liệu liên quan:
-
BÁO CÁO THỰC TẾ BUỔI THAM QUAN MÁY MÓC VÀ THIẾT BỊ Ở XƯỞNG CỦA TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG
7 trang 201 0 0 -
8 trang 196 0 0
-
Giáo trình Tổ chức sản xuất cơ khí (In lần thứ nhất): Phần 1
141 trang 167 0 0 -
45 trang 136 0 0
-
Đồ án: Thiết kế hệ thống cung cấp điện cho phân xưởng cơ khí 1 và toàn bộ nhà máy cơ khí QP3
104 trang 112 0 0 -
Sơ đồ điều khiển và tín hiệu máy cắt SF6– GL.107
4 trang 106 2 0 -
Luận văn: Xây dựng mô hình điều khiển động cơ DC servo bằng vi điều khiển
85 trang 96 0 0 -
15 trang 87 0 0
-
78 trang 79 0 0
-
Đồ án Chi tiết máy: Tính toán và thiết kế hệ truyền động máy mài tròn
35 trang 54 0 0