thiết kế và kiểm tra hệ thống cung cấp nhiên liệu, chương 1

- Kiểm tra các bộ phận - Tốc độ không tải và hổn hộp không tải , cảm biến áp suất đường ống nạp , cảm biến lượng gió , cảm biến vị trí bướm ga và cổ họng gió, bộ chia điện, cảm biến nhiệt độ khí nạp, cảm biến hổn hộp nhạt, biến trở, hoạt động của bơm nhiên liệu, áp suất nhiên liệu, hoạt động của vòi phun, lượng phun của vòi phun, vòi phun khởi động lạnh role chính …- Nếu nguyên nhân của hư hỏng là hở hay ngắn mạch tức thời, kéo nhẹ dây...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
thiết kế và kiểm tra hệ thống cung cấp nhiên liệu, chương 1CHƯƠNG I CÁC QUY TRÌNH KIỂM TRA VÀ CHUẨN ĐOÁN HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG I. CÁCH THỰC HIỆN QUY TRÌNH CHUẨN ĐOÁN XE ĐƯỢC ĐƯA ĐIẾN XƯỞNG ĐIỀU TRA TRƯỚC KHI CHUẨN ĐOÁN KIỀM TRA VÀ XÓA MÃ CHUẨN ĐOÁN( KIỂM TRA SƠ BỘ) DẶT CHẾ ĐỘ THỬ ĐỂ CHUẨN ĐOÁN XÁC NHẬN TRIỆU CHỨNG MÔ PHỎNG TRIỆU CHỨNG KIỂM TRA MÃ CHUẨN ĐOÁN KIỂM TRA MÃ CHUẨN ĐOÁN KIỂM TRA CƠ BẢN CÁC MÃ CHUẨN ĐOÁN BẢNG TRIỆU CHỨNG KIỂM TRA MẠCH MÔ PHỎNG TRIỆU CHỨNGKIỂM TRA CÁC BỘ PHẬN XÁC ĐỊNH HƯ HỎNG ĐIỀU CHỈNH VÀ XỬA CHỮA XÓA MÃ CHUẨN ĐOÁN THỬ XÁC NHẬN KẾT THÚC1. ĐIỀU TRA TRƯỚC CHUẨN ĐOÁN- Tham khảo phiếu điều tra trước chuẩn đoán hỏi khách hàng vềhư hỏng2. KIỂM TRA VÀ XÓA MÃ CHUẨN ĐOÁN (KIỂM TRA SƠ BỘ)- Kiểm tra và xóa mã chuẩn đoán trong chế độ bình thường vànghi lại bất kỳ mã hư hỏng nào được, hiển thị, sau đó xóa mã.3. ĐẶT CHẾ ĐỘ THỬ- Để nhanh chống tìm ra nguyên nhân của sự hư hỏng ta đặt ởchế độ thử.4. XÁC NHẬN TRIỆU CHỨNG- Xác nhận triệu chứng cửa hư hỏng5. MÔ PHỎNG TRIỆU CHỨNGNếu triệu chứng không xuất hiện lại dùng phương pháp môphỏng triệu chứng để tái tạo chúng6. KIỂM TRA MÃ CHUẨN ĐOÁN- Nếu mã bình thường phát ra thực hiên kiểm tra cơ bản. Nếumã hư hỏng kiểm tra các mã chuẩn đoán.7. KIỂM TRA CƠ BẢN- Kiểm tra áp suất nhiên liệu8. CÁC MÃ CHUẨN ĐOÁN- Nếu mã hư hỏng kiểm tra khu vực hư hỏng được chỉ ra bằngbảng mã chuẩn đoán.9. BẢNG TRIỆU CHỨNG- Kiểm tra lại triệu chứng hư hỏng- Động cơ không khởi động : hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệthống nhiên liệu, hệ thống khởi động lạnh hệ thống điều khiểnđiện tử,10....................................................................................... K IỂM TRA MẠCH- Thực hiện chuẩn đoán các mạch giữa ECU và các bộ phậntheo các mục kiểm tra. Xác định nguyên nhân hư hỏng là ở cáccảm biến bộ chấp hành, dây điện hay giắt nối, ECU…11....................................................................................... K IỂM TRA CÁC BỘ PHẬN- Kiểm tra các bộ phận- Tốc độ không tải và hổn hộp không tải , cảm biến áp suấtđường ống nạp , cảm biến lượng gió , cảm biến vị trí bướm gavà cổ họng gió, bộ chia điện, cảm biến nhiệt độ khí nạp, cảmbiến hổn hộp nhạt, biến trở, hoạt động của bơm nhiên liệu, ápsuất nhiên liệu, hoạt động của vòi phun, lượng phun của vòiphun, vòi phun khởi động lạnh role chính …12....................................................................................... M Ô PHỎNG TRIỆU CHỨNG- Nếu nguyên nhân của hư hỏng là hở hay ngắn mạch tức thời,kéo nhẹ dây điện, giắt nối và các cực, lắt nhẹ chúng để xác địnhvị trí xảy ra hu hỏng do tiếp xúc kém.13....................................................................................... Đ IỀU CHỈNH VÀ SỬA CHỬA: Sau khi xác định nguyên nhân của hư hỏng thực hiện điều chỉnh hay sửa chửa.14....................................................................................... X ÓA MÃ CHUẨN ĐOÁN: Xóa mã chuẩn đoán15....................................................................................... K IỂM TRA XÁC NHẬN- Sau khi hoàng tất việt điều chỉnh và sửa chửa, kiểm tra để xemliệu hư hỏng có còn không.