Thiết lập mô hình mô phỏng hệ thống tiêu thoát nước sân bay Tân Sơn Nhất

Nghiên cứu thiết lập hệ thống thoát nước sân bay Tân Sơn Nhất bằng phần mềm SSA để mô phỏng hệ thống kênh mương, mạng lưới tiêu thoát nước trong khu vực. Từ đó đánh giá và đề xuất giải pháp giảm ngập úng, tăng khả năng tiêu thoát nước cho hệ thống.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Thiết lập mô hình mô phỏng hệ thống tiêu thoát nước sân bay Tân Sơn Nhất Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2022. ISBN: 978-604-82-7001-8 THIẾT LẬP MÔ HÌNH MÔ PHỎNG HỆ THỐNG TIÊU THOÁT NƯỚC SÂN BAY TÂN SƠN NHẤT Vũ Thị Minh Huệ1, Nguyễn Đức Duy2, Đinh Thị Hải Yến3 và Trần Kim Châu1 1 Trường Đại học Thủy lợi, email: minhhue_tvct@tlu.edu.vn 2 Tổng công ty Tư vấn Thiết kế Giao thông Vận tải, email: Nguyenducduy.icd@gmail.com3 Liên đoàn Quy hoạch và Điều tra Tài nguyên nước miền Bắc, email: YenDTH110@gmail.com1. GIỚI THIỆU CHUNG 2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Sân bay Tân Sơn Nhất là cảng hàng không Nghiên cứu sử dụng phần mềm AutodeskQuốc tế, cửa ngõ giao thương quan trọng của Storm and Sanitary Analysis (SSA). Phầnvùng kinh tế trọng điểm phía Nam, cũng là mềm có khả năng thiết kế hệ thống thoátcảng hàng không lớn nhất Việt Nam. nước đô thị, hệ thống thoát nước mưa, hệ Hiện nay, các đô thị ngày càng phát triển thống thoát nước thải.nhưng việc xây dựng hệ thống thoát nước Nghiên cứu thiết lập hệ thống thoát nướcchưa tương xứng, bên cạnh cạnh đó biển đổi sân bay Tân Sơn Nhất bằng phần mềm SSA để mô phỏng hệ thống kênh mương, mạngkhí hậu đã và đang gây ra biến đổi về lượng lưới tiêu thoát nước trong khu vực. Từ đómưa, cũng như những trận mưa có cường độ đánh giá và đề xuất giải pháp giảm ngập úng,lớn làm cho vấn đề tiêu thoát nước của các tăng khả năng tiêu thoát nước cho hệ thống.khu đô thị gặp nhiều khó khăn. Sân bay Tân Sơn Nhất nằm trong thànhphố với địa hình tương đối bằng phẳng,chênh cao trong khu vực sân bay với địa hìnhbên ngoài là không đáng kể. Những năm trởlại gần đây sân bay luôn xảy ra tình trạngngập úng. Hệ thống mương dẫn nước ra bênngoài bị tắc nghẽn, làm giảm khả năng tiêuthoát nước cho sân bay. Do đó, việc thiết lậpmô hình mô phỏng đường tiêu thoát nước chosân bay giúp tìm ra nguyên nhân và đề xuấtđược giải pháp giảm thiểu ngập úng và ứngphó với thiên tai. Hình 2. Phương pháp nghiên cứu 3. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU Nghiên cứu thiết lập mạng lưới hệ thống thoát nước tại sân bay Tân Sơn Nhất bao gồm các tuyến mương hở M1, M2, M3 (kết cấu bê tông, đá hộc xây và đất), các tuyến Kanivo trên sân đỗ và các tuyến công ngầm (cống Hình 1. Sơ đồ sân bay Tân Sơn Nhất hộp và cống tròn). 561Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2022. ISBN: 978-604-82-7001-8 Hệ thống thoát nước gồm có 3 hướng thoátnước chính: Phía Bắc thoát ra kênh Hy Vọng,phía Nam và Đông Nam thoát nước quamương Nhật Bản và qua kênh A41. Trong đóhướng thoát nước ra kênh Hy Vọng là hướngchủ đạo, chiếm phần lớn lượng nước thoátcủa sân bay. Hình 4. Sơ đồ phân chia các tiểu lưu vực Mạng lưới thoát nước: được mô phỏng dựa trên cơ sở tài liệu đo đạc, khảo sát địa hình bên trong và bên ngoài sân bay. Mạng lưới bao gồm: Hệ thống mương, cống. Mô hình mưa thiết kế: - Số liệu mưa của trạm mưa Tân Sơn Nhất Hình 3. Sơ đồ hệ thống thoát nước (chuỗi 1982 - 2021). Lưu vực thu nước trong sân bay tuân theo - Sử dụng mô hình mưa giờ ngày 26/9/2016Quy hoạch thoát nước chung. Nghiên cứu mô và ngày 02/6/2018.phỏng 03 tiểu lưu vực (là lưu vực có dòng - Xây dựng kịch bản tính toán cho vùngchảy tràn trực tiếp vào hầm ga). nghiên cứu: Kịch bản lượng mưa có thời kỳ lặp lại 1 năm cho hệ thống thoát nước sân Bảng 1. Thống kê các tiểu lưu vực bay; Kịch bản lượng mưa có thời kỳ lặp lại 3 Diện tích năm cho hệ thống thoát nước sân bay.Tên Nội dung (ha) Bao gồm 3 khu vực: - Nước trong lưu vực chảy vào mương M1 và cống C35, C36 để đổ ra mương M3 đầu Tây. - Thu nước tro ...