Thực trạng hành vi vi phạm an toàn giao thông đường bộ của nhân viên y tế tham gia giao thông

Bài viết Thực trạng hành vi vi phạm an toàn giao thông đường bộ của nhân viên y tế tham gia giao thông được nghiên cứu nhằm mô tả thực trạng hành vi vi phạm an toàn giao thông đường bộ của nhân viên y tế tham gia giao thông.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Thực trạng hành vi vi phạm an toàn giao thông đường bộ của nhân viên y tế tham gia giao thông TẠP CHÍ Y HỌC VIỆT NAM TẬP 514 - THÁNG 5 - SỐ ĐẶC BIỆT - 2022 THỰC TRẠNG HÀNH VI VI PHẠM AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ CỦA NHÂN VIÊN Y TẾ THAM GIA GIAO THÔNG Nguyễn Thị Bích Liên1, Nguyễn Thu Hà1, Trần Văn Đại1, Nguyễn Thị Thắm1, Trần Thanh Hương2 TÓM TẮT 20 SUMMARY Nghiên cứu mô tả cắt ngang nhằm mô tả thực ACTUAL SITUATION OF trạng hành hành vi vi phạm an toàn giao thông VIOLATIONS OF ROAD TRAFFIC đường bộ của nhân viên y tế tham gia giao thông SAFETY OF MEDICAL STAFF được tiến hành trên 105 nhân viên y tế tham gia PARTICIPATING IN TRAFFIC giao thông hàng ngày có tuổi trung bình 34,9±8,9 A cross-sectional descriptive study to describe tuổi và số năm lái xe trung bình 13,5±6,9. the current status of road traffic safety violations Kết quả nghiên cứu cho thấy: Trong 1 năm of medical staff participating in traffic was gần đây 65,7% các đối tượng nghiên cứu trả lời conducted on 105 medical staff participating in có hành vi vi phạm ATGT. Lỗi thường vi phạm traffic daily with average age. 34.9±8.9 years old cao nhất là vượt đèn đỏ 71,0%, sau đó đến đi sai and average driving years 13.5±6.9 years. làn là 36,2%; nghe và gọi điện thoại khi đang lái Research results show that: In the last 1 year, xe. Lỗi vi phạm ít nhất là chở vượt số người qui 65.7% of research subjects responded that they định (4,3%) và các lỗi khác (2,9%). Lí do vi had committed traffic safety violations. The most phạm an toàn giao thông được nêu ra ở những common violation is running a red light at người tham gia nghiên cứu: cao nhất là do đang 71.0%, then going in the wrong lane is 36.2%; vội (79,7%); tiếp đến là không chú ý (60,9%); do make and receive phone calls while driving. The tắc đường (43,5%); thấp nhất do chất lượng xe least violation is carrying over the specified (11,6%) và các yếu tố khác (1,4%). Những người number of people (4.3%) and other errors (2.9%). đã từng bị tai nạn giao thông có hành vi vi phạm The reason for traffic safety violations was stated ATGT gấp 3,2 lần những người không có hành vi in the study participants: the highest was due to vi phạm ATGT (p HỘI NGHỊ KHOA HỌC TOÀN QUỐC LẦN THỨ X - SỨC KHỎE NGHỀ NGHIỆP VÀ MÔI TRƯỜNG HỢP TÁC CÙNG PHÁT TRIỂN vong do tai nạn thương tích (TNTT) tại Việt trung ương (do sự quá tải trong công việc, Nam. Nghiên cứu của Trần Thị Bích Thủy cường độ làm việc lớn, trách nhiệm cao trước cho thấy giai đoạn 2015-2017 trung bình mỗi tính mạng bệnh nhân, phải xử lý tình huống năm cả nước có 15.403 trường hợp tử vong nhanh chóng,…) [3]. Vậy dưới áp lực công do TNGT chiếm 34,28% tổng số trường hợp việc thì nhân viên y tế khi tham gia giao tử vong do TNTT. Nhóm tuổi 20-59 là nhóm thông sẽ như thế nào? Do đó, mô tả thực tuổi có số trường hợp tử vong do TNGT cao trạng hành vi vi phạm an toàn giao thông nhất với 11.180 trường hợp (tỉ suất 21 đường bộ của nhân viên y tế tham gia giao người/100.000 dân) [5]. Mỗi năm bệnh viện thông là cần thiết. cấp cứu trên 30,000 trường hợp tai nạn Mục tiêu nghiên cứu: Mô tả thực trạng thương tích, tai nạn giao thông chiếm đa số hành vi vi phạm an toàn giao thông đường (60%). Năm 2015 bệnh viện đã khám và cấp bộ của nhân viên y tế tham gia giao thông cứu 15.468 trường hợp tai nạn giao thông, chiếm 51,7% tổng số trường hợp tai nạn II. ĐỐI TƯỢNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU thương tích. Các trường hợp tử vong và nặng 2.1. Đối tượng xin về có 1.360 trường hợp, tử vong tại viện 105 nhân viên y tế làm việc trong các đơn là 145 trường hợp, chiếm 11,9% [2]. vị sự nghiệp tham gia giao thông hàng ngày. Nguyên nhân gây tai nạn giao thông chủ - Địa điểm: yếu là do ý thức chấp hành luật giao + Bệnh viện Nhi trung ương: 18/879 thông của phần lớn mọi người khi tham gia đường La Thành, Láng Thượng, Đống Đa, giao thông. Tình hình vi phạm pháp luật về Hà Nội an toàn giao thông, tai nạn giao thông và ùn + Trung tâm y tế dự phòng Bắc Ninh: tắc giao thông ở Việt Nam, đặc biệt ở các đô Nguyễn Quyền, Phường Võ Cường, thành phố Bắc Ninh, Bắc Ninh thị lớn của Việt Nam mặc dù đã có nhiều 2.2. Phương pháp nghiên cứu chuyển biến nhưng vẫn còn nghiêm trọng và 2.2.1. Thiết kế nghiên cứu: Mô tả cắt trở thành một vấn đề lớn của xã hội. Theo ...