Tiểu luận: Ảnh hưởng của rủi ro kỹ thuật đến hiệu quả kinh tế - xã hội của một số dự án cấp đặc biệt

Tiểu luận gồm các nội dung chính: I. Đặt vấn đề; II. Ảnh hưởng của rủi ro kỹ thuật đến hiệu quả kinh tế xã hội của một số dự án cấp đặc biệt; III. Kết luận và kiến nghị. Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung tiểu luận.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tiểu luận: Ảnh hưởng của rủi ro kỹ thuật đến hiệu quả kinh tế - xã hội của một số dự án cấp đặc biệtMụC LụC1.ĐẶT VẤN ĐỀ…………………………2.ẢNH HƯỞNG CỦA RỦI RO KỸ THUẬT ĐẾN HIỆU QUẢ KINH TẾ-XÃ HỘI CỦA MỘT SỐDỰ ÁN CẤP ĐẶC BIỆT…2.1Một số khái niệm liên quan đến rủi ro công trình ............................................. 12.1.12.1.21Định nghĩa và phân loại sự cố công trình xây dựng…………………...Khái niệm rủi ro (risk) và phân loại rủi ro công trình (risk in construction2Nguyên nhân gây ra các rủi ro kỹ thuật........................................................ 4Các tác động của rủi ro kỹ thuật đến hiệu quả kinh tế-xã hội của dự án ................... 5Ảnh hưởng của rủi ro kỹ thuật trong một số dự án điển hình cấp đặc biệt.................. 8projects)………………………………………………………….2.22.32.42.4.1Phân tích đánh giá sự cố kỹ thuật cầu Cần Thơ ảnh hưởng đến lợi8889910hội của dự án…………………………………………………2.4.1.1Tổng quan về dự án………………………………………………...2.4.1.2Tóm tắt sự cố………………………………………………………2.4.1.3ích kinh tế và xãPhân tích đánh giá sự cố…………………………………………...*Nguyên nhân của sự cố……………………………………………………...*Ảnh hưởng của sự cố………………………………………………………..2.4.2Phân tích đánh giá sự cố kỹ thuật đường hầm sông Sài Gòn (hầm Thủ Thiêm) ảnh112.4.2.1 ......................................................................Tổng quan về dự án112.4.2.2 ............................................................................ Tóm tắt sự cố122.4.2.3 ................................................................. Phân tích đánh giá sự cố1414*Nguyên nhân của sự cố……………………………………………………...14*Ảnh hưởng của sự cố………………………………………………………..hưởng đến lợi ích kinh tế và xã hội của dự án3.KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ…………………………………………….15TÀI LIỆU THAM KHẢO……………………………………………………… 161.ĐẶT VẤN ĐỀViệt nam đang bước vào thời kỳ hội nhập sâu rộng với khu vực và quốc tế và đang trở thành điểmđến hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Chính điều này đã thúc đẩy sự phát triển mạnhmẽ về cơ sở hạ tầng kỹ thuật, hệ thống giao thông vận tải, điện tử, viễn thông... Ngày càng nhiều cácdự án khu đô thị mới, khu công nghiệp, sân bay, bến cảng, nhà ga, các công trình cầu đường, côngtrình ngầm được đầu tư xây dựng với quy mô lớn ở nhiều nơi trên cả nước trong thời gian qua, đặcẢnh hưởng của rủi ro kỹ thuật đến hiệu quả kính tế-xã hội của một số dự án cấp đặc biệtTrang 1biệt là ở các thành phố lớn như TP Hồ Chí Minh, nơi có nhiều dự án công trình trọng điểm quốc giamang ý nghĩa to lớn về mặt kinh tế - chính trị - xã hội.Tuy nhiên, trong sự phát triển nhanh chóng này, dù rằng đã có rất nhiều dự án đầu tư xây dựngđã mang lại thành công xét cả khía cạnh hiệu quả kỹ thuật lẫn kinh tế thì thực tế cũng cho thấy đã vàđang tồn tại rất nhiều dự án công trình bao gồm cả các công trình quan trọng gặp phải những sự cốkỹ thuật như lún đường, sập cầu, nứt hầm, trượt lở mái dốc,…để lại những hậu quả rất nghiêm trọng,gây ảnh hưởng lớn đến lợi ích kinh tế - xã hội như sự cố sập cầu Rào (Hải Phòng), Cầu Đuống, CầuĐắc Krông, sập nhịp dẫn cầu Cần Thơ, vụ sụp toàn bộ trụ sở Viện Khoa học xã hội miền Nam do tácđộng của việc thi công tầng hầm cao ốc Pacific (TP Hồ Chí Minh), gần đây nhất là sự xuất hiện củacác vết nứt ở đường Hầm Sông Sài Gòn (Hầm Thủ Thiêm) (TP Hồ Chí Minh) tuy vẫn đang được khẳngđịnh là nằm trong giới hạn cho phép… Những sự cố như vậy đã ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả dựán. Theo số liệu thống kê của Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng hàng nămcó khoảng 0,28 – 0,56% công trình bị sự cố thì với hàng vạn công trình được triển khai cũng đã cóhàng trăm công trình bị sự cố [1]. Vì vậy việc xác định nguyên nhân sự cố, đúc rút kinh nghiệm để cóbiện pháp khắc phục xử lý và đề phòng các rủi ro kỹ thuật để tránh ảnh hưởng xấu đến hiệu quả củacác dự án rất được sự quan tâm của giới xây dựng công trình nói riêng và toàn thể xã hội nói chung,đặc biệt là trong tình hình Việt Nam đang chịu tác động mạnh từ nền kinh tế thế giới đang biến động,lạm phát tăng cao, tín dụng bị thắt chặt, vật giá (giá xăng dầu, giá vật tư, giá nhân công) leo thanglàm thay đổi kinh phí xây dựng các công trình. Điều này cũng góp phần tạo tiền đề để các yếu tố rủiro kỹ thuật công trình xảy ra với xác suất cao hơn.Hiện nay ở các nước trên thế giới đã có rất nhiều các công trình nghiên cứu về vấn để rủi ro (risk)và quản trị rủi ro (risk management). Ở Việt Nam, đề tài này cũng đã và đang được giới nghiên cứurất quan tâm. Tuy nhiên, sự thật là một tỷ lệ lớn các tài liệu nghiên cứu ở Việt Nam đề cập đến nhữngrủi ro nói chung hoặc liên quan đến các ngành/lĩnh vực mang tính chất đặc biệt như kinh doanh tiềntệ, tín dụng (các ngân hàng, quỹ đầu tư), kinh doanh kim loại quý, kinh doanh bảo hiểm [2]. Riênglĩnh vực xây dựng công trình giao thông thì lại có rất ít các báo cáo/nghiên cứu về rủi ro kỹ thuật mộtcách toàn diện và có hệ thống được ghi nhận và công bố ở Việt ...