Tiểu Luận: Cấu Tạo Động Cơ Đốt Trong Xe BMW M5

Động cơ Twin-Turbo V8 cho BMW M5 mới theo M5BOARD. ... Loại động cơ này có trong nhiều model xe BMW và Peugeot, tạo ra sức mạnh 135kW, .... Hệ thống hybrid song song gồm một động cơ đốt trong công suất 215 mã lực, ứng dụng...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tiểu Luận: Cấu Tạo Động Cơ Đốt Trong Xe BMW M5Trường Đại Học Công Nghiệp TP.HCM Khoa Động Lực-Cơ sở Thanh HóaTiểu Luận:Cấu Tạo Động Cơ Đốt Trong Xe BMW M5 GVHD:Vũ Viêt Hai ́ ̉ SVTH : Huỳnh Thái Bảo Trình Đắc Lộc Nguyễn Mạnh Nguyên Nguyễn Viết Chung Thanh Hóa:31/03/2011Giới thiệu khái quát về động cơ Động cơ BMW M5 V10•Động cơ có 10 xilanhđược xếp thanh hình chữV,hợp với nhau 1 góc 900•Động cơ có 10 xilanhđược xếp thanh hình chữV,hợp với nhau 1 góc 900•Tốc độ tối đa386km/h,khả năg tăngtốc từ 0 đến 97km/htrong 3,6 giây •Động cơ có 10 xilanh được xếp thanh hình chữ V,hợp với nhau 1 góc 900 •Tốc độ tối đa 386km/h,khả năg tăng tốc từ 0 đến 97km/h trong 3,6 giây•Dung tích là 4.999 cc, công suất động cơ 507mã lực, được trang bị them 2 tuabin CMC,vàtrang bị them hệ thống khí làm mát khí nạp ->công suất cực đại 810 mã lực,môment xoắn cựcđại 733lb/ft•Hạ gầm xuống 15 inch do sử dụng hệ thốnglò xo H&R,giảm xóx Koni cà vành đúc 20 inchAsanti 120•Hạ gầm xuống 15 inch do sử dụng hệ thốnglò xo H&R,giảm xóx Koni cà vành đúc 20 inchAsanti 120•Sử dụng magiê là nguyên liệu chế tạo ->khốilượng tổng thể giảm 24 % so với nhômQuan hệ giữa công suất và môment xoắn PHỤ LỤC1) Nhóm chi tiết cố định: 1.1 Thân máy 1.2 Nắp xylanh 1.3 Cacte 1.4 Bugi 2) Nhóm chi tiết chuyển động 2.1 Piston 2.2 Chốt piston 2.3 Xécmăng 2.4 Thanh truyền 2.5 Trục khuỷu 2.6 Bánh đà 2.7 Tr ục cam•Được trang bi 10 xy lanh bố trí theohinh chữ V với một góc 900•Được trang bi 10 xy lanh bố trítheo hinh chữ V với một góc900•Dung tích xilanh là hơn 100 hbp/l•Được trang bi 10 xy lanh bố trí theohinh chữ V với một góc 900•Dung tích xilanh là hơn 100 hbp/l•Thân xy lanh được đúc thành hình chữV,với cấu tạo bằng composit magiê /nhôm•Được đúc bằng hợp kimnhôm / magiê, có khảnăng dẫn nhiệt tốt nênnâng cao tỉ số nén vàcông suất của động cơ. •Được đúc bằng hợp kim nhôm / magiê, có khả năng dẫn nhiệt tốt nên nâng cao tỉ số nén và công suất của động cơ.•Có tấm đệm bằng animăng có bọc đồngmỏng,chiều dày 1.5 đến 175 mm. •Được đúc bằng hợp kim nhôm / magiê, có khả năng dẫn nhiệt tốt nên nâng cao tỉ số nén và công suất của động cơ.•Có tấm đệm bằng animăng có bọc đồngmỏng,chiều dày 1.5 đến 175 mm.•Mỗi đầu xilanh có 4 van,và các van đượcvận hành bằng các con đội hình cầu. •Được đúc bằng hợp kim nhôm / magiê, có khả năng dẫn nhiệt tốt nên nâng cao tỉ số nén và công suất của động cơ.•Có tấm đệm bằng animăng có bọc đồngmỏng,chiều dày 1.5 đến 175 mm.•Mỗi đầu xilanh có 4 van,và các van đượcvận hành bằng các con đội hình cầu.•Đường kính van nạp là 35 mm,van xả là30.5mm•Ống lót xilanh được chế tạo bằngcách thúc đẩy sự kết tủa của chấtbán dẫn silic•Ống lót này không cần phủ lên lớpkim loại vì chuyển động lên xuốngcủa piston sẽ ma sát với ống lót