Tin học ứng dụng - Chương 4

Trong chương này bao gồm các vấn đề sau: Một số loại tải trọng phổ biến trong MIDAS Civil. Các tổ hợp tải trọng theo các trạng thái giới hạn. 1. Các trường hợp tải trọng. 1.1 Các trường hợp tải trọng tĩnh (Static Load Cases) MIDAS Civil cung cấp cho người dùng các trường hợp tải trọng sau:Để thực hiện quá trình phân tích tĩnh (Static Analysis) cần thực hiện các bước sau: Khai báo trường hợp tải trọng.Trang 126-MIDAS/Civil-Bài giảng Tin ứng dụng-Lựa chọn trường hợp tải trọng cần phân tích. Tổ hợp tải trọng. Nếu có xét...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tin học ứng dụng - Chương 4 Bài giảng Tin ứng dụngCHƯƠNG IV TẢI TRỌNG VÀ CÁC TỔ HỢP TẢI TRỌNG Trong chương này bao gồm các vấn đề sau: Một số loại tải trọng phổ biến trong MIDAS Civil. Các tổ hợp tải trọng theo các trạng thái giới hạn.1. Các trường hợp tải trọng.1.1 Các trường hợp tải trọng tĩnh (Static Load Cases) MIDAS Civil cung cấp cho người dùng các trường hợp tải trọng sau: Để thực hiện quá trình phân tích tĩnh (Static Analysis) cần thực hiện các bướcsau: - Khai báo trường hợp tải trọng.-MIDAS/Civil- Trang 126 Bài giảng Tin ứng dụng - Lựa chọn trường hợp tải trọng cần phân tích. - Tổ hợp tải trọng. - Nếu có xét đến hiệu ứng P – Delta thì cần khai báo hiệu ứng này trong mục Analysis/ P – Delta Analysis Control. - Tiến hành quá trình phân tích. - Biểu diễn kết quả tính toán.Khai báo: - Từ Menu chính lựa chọn Load/Static Load Cases. - Hoặc từ Menu Tree lựa chọn Static Load/Load Cases. - Khai báo các thông số vào hộp thoại xuất hiện. Hình 4. 1. Hộp thoại khai báo trường hợp tải trọng tĩnh o Name: Tên của trường hợp tải trọng. o Type: Loại trường hợp tải trọng (Bấm vào nút và kéo xuống để lựa chọn loại tải trọng cần khai báo). o Desciption: Mô tả về trường hợp tải trọng khai báo.-MIDAS/Civil- Trang 127 Bài giảng Tin ứng dụng - Để thêm vào một trường hợp tải trọng bấm nút , để thay đổi trường hợp tải trọng bấm nút , để xóa bấm nút . - Chú ý: Khi khai báo tải trọng của cầu thi công theo phân đoạn cần khai báo đủ các trường hợp tải trọng sau: o Self Weight: tải trọng bản than của phần tử. o Prestress: Lực căng của cáp cường độ cao. o FT: tải trọng xe đúc (Form Traveler). o Wet Concrete: Tải trọng của bê tông tươi.1.2 Hoạt tải xe (Moving Load) Hoạt tải xe là các tải trọng xe di động trên kết cấu, nó chỉ được khai báo đối vớicầu và hoạt tải xe phụ thuộc vào tiêu chuẩn tính toán. Lưu ý: Chỉ có khai báo hoạt tải xe mới có thể xuất ra đường ảnh hưởng.1.3 Khai báo tiêu chuẩn hoạt tải (Moving Load Code) - Từ Menu lựa chọn Load/Moving Load Analysis Data/Moving Load Code. Hình 4. 2: Khai báo tiêu chuẩn hoạt tải-MIDAS/Civil- Trang 128 Bài giảng Tin ứng dụng - Lựa chọn Code cần tính toán. MIDAS Civil cung cấp cho người dùng một số code sau: o AASHTO Standard, AASHTO LRFD, AASHTO LRFD, Canada, BS. o Các tiêu chuẩn của Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc… Hình 4. 3: Lựa chọn tiêu chuẩn hoạt tải1.3.1 Khai báo làn xe (Traffic Line Lanes) - Từ menu chính lựa chọn Load/Moving Load Analysis Data/ Traffic Line Lanes Hình 4. 4: Khai báo làn xe - Khai báo các thông số yêu cầu vào hộp thoại xuất hiện. Hình 4. 5: Hộp thoại khai báo làn xe o Add: Định nghĩa một làn xe mới. Khi bấm vào nút thì xuất hiện hộp thoại khai báo làn xe.-MIDAS/Civil- Trang 129 Bài giảng Tin ứng dụng Hình 4. 6: Định nghĩa làn xe  Lane name: Nhập vào tên làn xe.  Ecentricity: Khai báo độ lệch tâm, a, của làn xe. Độ lệch tâm của làn xe là khoảng cách từ tim của làn xe đến tim cầu, mang dấu dương nếu nằm bên phải cầu và ngược lại.  Vehicle Load Distribution: Sự phân bố tải trọng xe. Có 2 phương pháp tính.-MIDAS/Civil- Trang 130 Bài giảng Tin ứng dụng Lane Element: Tải trọng tác dụng lên phần tử làn theo độ lệch tâm. Nếu lựa chọn tùy chọn này thì các thành phần tải trọng thẳng đứng và mô men do lệch tâm chỉ được đặt cho các phần tử trong làn. Cho dù làn có đặt trên các dầm ngang thì các ảnh hưởng do dầm ngang cũng không được xem xét. ...