Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kinh tế: Nghiên cứu dự báo phân bổ nhu cầu đi lại theo phương thức vận tải trong các đô thị Việt Nam

Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kinh tế "Nghiên cứu dự báo phân bổ nhu cầu đi lại theo phương thức vận tải trong các đô thị Việt Nam" nhằm phân tích các nhân tố ảnh hưởng tới nhu cầu đi lại như đặc thù về kinh tế xã hội, cung ứng vận tải, cơ sở hạ tầng giao thông đô thị, hành vi của người tham gia giao thông... Xác định các nhân tố ảnh hưởng trực tiếp đến việc lựa chọn phương tiện vận tải nhằm xây dựng mô hình dự báo phân bổ nhu cầu đi lại cho các phương thức vận tải trong các đô thị ở Việt Nam trên cơ sở kế thừa, bổ sung và có điều chỉnh các mô hình hiện đại đã có trên thế giới. Mời các bạn cùng tham khảo.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kinh tế: Nghiên cứu dự báo phân bổ nhu cầu đi lại theo phương thức vận tải trong các đô thị Việt Nam BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI PHAN NGUYỄN HOÀI NAMNGHIÊN CỨU DỰ BÁO PHÂN BỔ NHU CẦU ĐI LẠI THEOPHƯƠNG THỨC VẬN TẢI TRONG CÁC ĐÔ THỊ VIỆT NAM NGÀNH : Tổ chức và quản lý vận tải MÃ SỐ : 9.84.01.03 TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ HÀ NỘI, 2021 Công trình được hoàn thành tại: Trường Đại học Giao thông vận tải Người hướng dẫn khoa học: 1. TS. Nguyễn Xuân Hoàn 2. PGS. TS. Trần Thị Lan Hương Phản biện 1: Phản biện 2: Phản biện 3: Luận án được bảo vệ tại Hội đồng chấm luận án tiến sĩ cấp trường họptại Trường Đại học Giao thông vận tải. Vào hồi ...... giờ ......, ngày ...... tháng ...... năm 2021 Có thể tìm thấy luận án tại Trung tâm thông tin thư viện Trường Đại họcGiao thông vận tải 1 PHẦN MỞ ĐẦU1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU Trong những năm gần đây, đi đôi với sự phát triển của nền kinh tế quốc dânlà tốc độ đô thị hóa ngày càng cao, kéo theo nhu cầu về phát triển giao thông vậntải ngày càng gia tăng. Điều này dẫn tới hậu quả là trong các đô thị phát triển, nạnùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng, tai nạn giao thông và ô nhiễm môitrường ngày càng gia tăng. Để giải quyết vấn đề vừa nêu trên, các đô thị cần pháttriển theo một quy hoạch hợp lý. Tuy nhiên, quy hoạch giao thông đô thị được xâydựng trước hết phải dựa trên dự báo nhu cầu giao thông vận tải nói chung và dựbáo nhu cầu đi lại nói riêng. Xác định đúng nhu cầu giao thông vận tải tạo điều kiệnthuận lợi cho việc xây dựng, phát triển cơ sở hạ tầng và xác định quỹ đất cho giaothông vận tải trong một thời kỳ dài, đảm bảo giải quyết có hiệu quả các vấn đề vềgiao thông đô thị. Kết quả và độ chính xác của dự báo nhu cầu đi lại sẽ quyết địnhsự thành công trong quá trình phát triển giao thông đô thị trong tương lai. Các đô thị lớn ở Việt Nam, đặc biệt là Thủ đô Hà Nội và Thành phố Hồ ChíMinh, đang đứng trước tình trạng ách tắc giao thông, tai nạn giao thông và ô nhiễmmôi trường nghiêm trọng. Do đó, việc xây dựng kế hoạch phát triển hệ thống giaothông vận tải đảm bảo đáp ứng các nhu cầu ngày càng gia tăng là hết sức cần thiết.Công tác dự báo nhu cầu giao thông vận tải nói chung và nhu cầu đi lại nói riêngchính là cơ sở khoa học cho việc quy hoạch phát triển giao thông vận tải này. Dự báo phân bổ nhu cầu đi lại cho các phương thức vận tải về bản chấtchính là bước thứ ba trong mô hình dự báo nhu cầu đi lại bốn bước nhằm xác địnhtỷ lệ lựa chọn phương thức vận tải của người thực hiện chuyến đi. Mặt khác, việcdự báo nhu cầu đi lại thường gắn liền với những dự án quy hoạch giao thông đô thịvà chỉ là một bộ phận nhỏ của dự án nên dự báo phân bổ nhu cầu đi lại cho cácphương thức vận tải chưa thật sự được coi trọng. Các mô hình dự báo phân bổ nhu cầu đi lại cho các phương thức vận tải ởcác đô thị Việt Nam trong thời gian gần đây đều kế thừa các mô hình sẵn có trênthế giới và có điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện ở nước ta. Tuy nhiên, với sựtăng trưởng nhanh chóng về kinh tế và dân số dẫn tới điều kiện sống của cư dân cónhiều thay đổi, các mô hình cũ trở nên không còn phù hợp. Vì vậy, cần thiết phải có những nghiên cứu hoàn thiện hơn công tác dự báonhằm khắc phục những vấn đề này. Trên cơ sở đó, nghiên cứu sinh chọn đề tài “Nghiên cứu dự báo phân bổ nhu cầu đi lại theo phương thức vận tải trong các đô thịViệt Nam ” để thực hiện luận án tiến sĩ của mình.2. MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU Phân tích các nhân tố ảnh hưởng tới nhu cầu đi lại như đặc thù về kinh tế xãhội, cung ứng vận tải, cơ sở hạ tầng giao thông đô thị, hành vi của người tham giagiao thông… Xác định các nhân tố ảnh hưởng trực tiếp đến việc lựa chọn phươngtiện vận tải nhằm xây dựng mô hình dự báo phân bổ nhu cầu đi lại cho các phươngthức vận tải trong các đô thị ở Việt Nam trên cơ sở kế thừa, bổ sung và có điềuchỉnh các mô hình hiện đại đã có trên thế giới. 23. ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU - Đối tượng nghiên cứu: Nghiên cứu các mô hình dự báo phân bổ nhu cầuđi lại và các nhân tố ảnh hưởng tới nhu cầu đi lại. - Phạm vi nghiên cứu: Đặc điểm của đô thị ảnh hưởng tới sự cần thiết trongviệc nghiên cứu nhu cầu đi lại. Đối với những đô thị nhỏ, cơ sở hạ tầng giao thôngvẫn đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân, ùn tắc và ô nhiễm môi trường chưanghiêm trọng thì nghiên cứu nhu cầu đi lại cũng như quy hoạch lại giao thông đôthị chưa mang tính cấp bách. Tuy nhiên, với những đô thị lớn, lượng người thamgia giao thông nhiều, cơ sở hạ tầng giao thông vận tải không còn đáp ứng được nhu ...