Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kinh tế: Phát triển hợp tác xã vận tải thủy - bộ nội địa ở đồng bằng sông Cửu Long

Luận án nghiên cứu một cách tổng thể về hợp tác xã vận tải thủy-bộ nội địa ở đồng bằng sông Cửu Long (về kinh tế-xã hội); sự tác động các chính sách của nhà nước đến hoạt động sản xuất kinh doanh của mô hình hợp tác xã này. Từ đó tìm ra những giải pháp đồng bộ, phù hợp để thúc đẩy mô hình hợp tác xã này phát triển.

Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kinh tế: Phát triển hợp tác xã vận tải thủy - bộ nội địa ở đồng bằng sông Cửu LongVIỆN HÀN LÂM KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI TRẦN NGỌC HẠNH PHÁT TRIỂN HỢP TÁC XÃ VẬN TẢI THỦY-BỘ NỘI ĐỊA Ở ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONGPHÁT TRIỂN HỢP TÁC XÃ VẬN TÀI THỦY-BỘ NỘI ĐỊA Ở ĐỒNG BẰNG SÔONG Chuyên ngành: Kinh tế chính trị Mã số: 62.31.01.02 TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ HÀ NỘI – NĂM 2014Công trình được hoàn thành tại: DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI CÓ LIÊN QUAN CỦA TÁC GIẢ LUẬN ÁN VIỆN HÀN LÂM KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM [1] Trần Ngọc Hạnh (2008), Phát triển hợp tác xã vận tải thủy nội địa ở đồng bằng sông Cửu Long, Tạp chí Giao thông vận tải, sốTập thể hướng dẫn khoa học: 1. TS. Nguyễn Văn Bảng 12/2008, tr. 03, và 43-45. 2. PGS.TS. Nguyễn Tiến Dũng [2] Trần Ngọc Hạnh (2010), Phát triển vận tải bằng ô tô ở tỉnh Đăklăk, Tạp chí Giao thông vận tải, số 7/2010 tr. 59-61. [3]Trần Ngọc Hạnh (2011), Về mô hình hợp tác xã vận tải trong nền Phản biện1: GS.TS. Đỗ Đức Bình kinh tế hội nhập quốc tế hiện nay ở nước ta, Tạp chí Giao thông Phản biện 2: PGS.TS. Trần Đình Thiên vận tải, số 12/2011,tr. 59-61. Phản biện 3: PGS.TS. Cao Văn Sâm [4]Trần Ngọc Hạnh (2012), Hợp tác xã trong ngành giao thông vận tải hiện nay ở nước ta, Tạp chí Khoa học xã hội, số 2(162)/2012 tr. 24-26 và tr. 40. [5] Trần Ngọc Hạnh (2014), Định hướng và giải pháp chủ yếu đểLuận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án cấp Học viện, phát triển tác xã vận tải thủy-bộ nội địa ở đồng bằng sông Cửu tại: Học viện Khoa học xã hội, 477 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội Long, Tạp chí Giao thông vận tải,số 3/2014 tr 46-48 Vào hồi ...... giờ, ngày ....... tháng ...... năm 2013 24 1 Sớm ban hành Nghị định hướng dẫn thi hành Luật Hợp tác MỞ ĐẦUxã 2013 và qui định về các loại thuế kinh doanh vận tải cho phù hợpvới thực tiễn. 1. Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu Tổ chức tổng kết, nhân điển hình tiên tiến những HTX tiêu Hợp tác xã là kiểu tổ chức kinh tế còn tồn tại ở nhiều nướcbiểu, vận động các hợp tác xã chuyển đổi sang mô hình mới. trên thế giới trong đó có Việt Nam, hợp tác xã hoạt động trong nhiều Rà soát lại tên gọi các HTX cho thống nhất, đúng với chức lĩnh vực của nền kinh tế quốc dân. nó giữ vị trí như một thành phầnnăng ngành nghề kinh doanh. Cử cán bộ theo dõi, hỗ trợ các hợp tác kinh tế.xã về nghiệp vụ thống kê, báo cáo thường kỳ, tổ chức các đào tạo cán Đồng bằng sông Cửu Long, với hệ thống kênh rạch dày đặc,bộ HTX. vận tải bằng đường thủy, đường bộ là một phù hợp tất yếu. Mô hình 4.4.2.Kết luận hợp tác xã (HTX) vận tải thủy-bộ nội địa là một trong những thành Luận án đã phân tích tính tất yếu khách quan của việc tồn tại phần kinh tế quan trọng. Là bộ phận hợp thành của ngành giao thôngvà phát triển HTX vận tải thủy-bộ nội địa ở đồng bằng sông Cửu vận tải của vùng này. Tuy nhiên, cho đến nay, các hợp tác xã vẫnLong, đáp ứng yêu cầu của quy luật quan hệ sản xuất phù hợp với đang hoạt động với qui mô nhỏ, thiếu bền vững, chưa khai thác hếttính chất và trình độ phát triển của lực lượng sản xuất. Phù hợp với lợi thế các nguồn lực và chưa thực sự hiệu quả trong khi nhu cầu vậnđiều kiện tự nhiên, lực lượng sản xuất của vùng này, hoàn toàn phù tải của toàn vùng là khá lớn.hợp cả về lý luận cũng như thực tiễn. Phát triển mô hình hợp tác xã vận tải thủy-bộ nội địa ở đồng Luận án đã làm rõ sự cần thiết phải phát triển mô hình này, bằng sông Cửu Long phù hợp với chủ trương của Đảng”Về tiếp tụccoi đây như một mô hình tổ chức kinh tế tập thể tiêu ...