Tóm tắt Luận án tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu cải tiến đường nạp động cơ diesel một xilanh 16,5 HP sử dụng trong nông – lâm – ngư nghiệp

Luận án chỉ dừng lại ở việc đánh giá các tính năng kỹ thuật và kinh tế của động cơ mà bỏ qua việc đánh giá tính chất phát thải ô nhiễm của đối tượng (CO, NOx, Soot,...). Đây là một yếu tố quan trọng và nhận được sự quan tâm rất nhiều trong thời đại công nghiệp lần thứ 4, là tiêu chuẩn đánh giá quan trọng của động cơ, đặc biệt là động cơ Diesel.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt Luận án tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu cải tiến đường nạp động cơ diesel một xilanh 16,5 HP sử dụng trong nông – lâm – ngư nghiệp BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LÊ VIỆT HÙNGNGHIÊN CỨU CẢI TIẾN ĐƯỜNG NẠP ĐỘNG CƠDIESEL MỘT XILANH 16,5 HP SỬ DỤNG TRONG NÔNG – LÂM – NGƯ NGHIỆP TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ NGÀNH: CƠ KỸ THUẬT MÃ SỐ: 12252010105 Tp. Hồ Chí Minh - 2019 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Người hướng dẫn khoa học 1: PGS.TS Đỗ Văn Dũng(Ghi rõ họ, tên, chức danh khoa học, học vị và chữ ký) Người hướng dẫn khoa học 2: PSG.TS Nguyễn Anh Thi(Ghi rõ họ, tên, chức danh khoa học, học vị và chữ ký) Luận án tiến sĩ được bảo vệ trước HỘI ĐỒNG CHẤM BẢO VỆ LUẬN ÁN TIẾN SĨ TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT, Tháng 07 năm 2019 CÁC KẾT QUẢ ĐÃ CÔNG BỐ CỦA LUẬN ÁN1. Le Viet Hung, Do Van Dung, Nguyen Anh Thi, LuongHuynh Giang. “Performance characteristics of small DieselDI engine using different geometry intake parts”. Journal ofKey Engineering Materials (KEM), 2019, ISSN: 1013 -9826. (Scopus).2. Le Viet Hung, Do Van Dung, Nguyen Anh Thi. “ImproveIntake Port/Valve Of RV165-2 Engine By SimulationMethod”. International Conference on Fluid Machinery andAutomation Systems - ICFMAS2018, Ha Noi City, Vietnam,pp. 539-544, 2018.3. Hung – Le Viet, Dung – Do Van, Giang – Luong Huynh,Thanh – Doan Minh. “Evaluation Of RV165-2 EnginePerformance”. The Fourth International Conference onGreen Technology and Sustainable Development(GTSD2018), HoChiMinh City, Vietnam, 2018.4. Le Viet Hung, Do Van Dung, Nguyen Anh Thi, LuongHuynh Giang, Vo Van An, Do Minh Dung. “Improvingcharacteristics of diesel engine by changing the enginescharging and design method”. Journal of ScienceTechnology Technical Universities, 2019. i5. Lê Việt Hùng, Phạm Văn Giang, Trần Thị Thu Hương,Nguyễn Anh Thi. “Nghiên cứu số hóa mô hình 3D đườngnạp, thải và buồng cháy làm cơ sở mô phỏng động cơdiesel”. Tạp chí giao thông vận tải, số 11, tr. 137-139, 2018,ISSN: 2354 - 0818.6. Lê Việt Hùng, Khổng Vũ Quảng, Nguyễn Đức Khánh,Phạm Văn Trọng. “Nghiên cứu mô phỏng đánh giá phát thảiđộc hại của động cơ máy nông nghiệp RV165-2 và động cơKubota RT155 theo tiêu chuẩn ISO 8178”, Tạp chí khoa họckỹ thuật thủy lợi và môi trường, số 64, tr. 69-75, 2019. ISSN:1859 - 3941.7. Lê Việt Hùng, Nguyễn Văn Giang, Võ Khắc Hoàng, ĐàoChí Cường, Đỗ Văn Dũng, Nguyễn Anh Thi. “Nghiên cứuquá trình nạp-nén của động cơ Diesel buồng cháy thống nhấtbằng phần mềm Ansys-ICE”. Tạp chí giao thông vận tải, số04, tr. 101 – 105, 2019, ISSN: 2354 - 0818.8. Võ Danh Toàn, Nguyễn Thanh Tuấn, Lê Việt Hùng,Lương Huỳnh Giang, Huỳnh Thanh Công. “Mô phỏng nângcao tính năng làm việc cho động cơ diesel 1 xi-lanh bằngthiết kế cải tiến họng nạp”. Tạp chí phát triển KH&CN, tập16, số K3 – 2015. ii Chương 1 TỔNG QUAN 1.1. Đặt vấn đề Năm 2005, động cơ Diesel RV165-2 (có công suấttối đa 16,5 mã lực) do SVEAM tự thiết kế, chế tạo với tỷ lệnội địa hóa đạt trên 90% được bán ra thị trường, đánh dấumột cột mốc quan trọng, mang tính bước ngoặt trong lịchsử phát triển của SVEAM (xem Hình 1.1). Các thông số kỹthuật và đặc tính kỹ thuật của động cơ RV165-2 được trìnhbày trên bảng 1.1 Hình 1.1: Động cơ RV165-2 do SVEAM sản xuất. 1 Bảng 1.1: Đặc tính kỹ thuật động cơ RV165-2. Kiểu Mục tiêu thiết kếLoại 4 kỳ, 1 xylanh, nằm ngang? × ? (mm) 97 x 105Thể tích xylanh (cm3) 839Công suất tối đa (Mã 16,5/2400lực/vòng/phút)Công suất định mức 14/2200(Mã lực/vòng/phút)Moment cực đại 4,9/1800(KG.m/vòng/phút)Tỉ số nén 20Nhiên liệu Dầu DieselThể tích thùng nhiên liệu (lít) 11Suất tiêu thụ nhiên liệu (g/Mã 206lực/giờ)Áp suất mở vòi phun 220(Kg/cm2)Hệ thống đốt nhiên liệu Phun trực tiếpThể tích nước làm mát (lít) 2,6 2Trọng lượng (kg) 132Kích thước: 759 x 388 x 496Dài x Rộng x Cao (mm) Đối với động cơ Diesel 4 thì, hiệu quả nạp củađộng cơ được đặc trưng bởi hệ số nạp (volumetricefficiency): ma 2ma 2m 4 v    a. ...