Tóm tắt Luận án tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu sử dụng xỉ thép khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu trong xây dựng đường ôtô

Mục đích nghiên cứu của luận án nhằm kết hợp việc nghiên cứu lý thuyết, phân tích các kết quả thực nghiệm trong phòng và hiện trường về xỉ thép tái chế từ các nhà máy sản xuất thép ở khu vực Bà Rịa Vũng Tàu để làm kết cấu móng đường ô tô. Trên cơ sở đó, đánh giá được khả năng sử dụng xỉ thép để thay thế đá dăm làm các lớp móng và đề xuất các kết cấu áo đường sử dụng xỉ thép từ các nhà máy thép Bà Rịa - Vũng Tàu.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt Luận án tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu sử dụng xỉ thép khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu trong xây dựng đường ôtô BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI MAI HỒNG HÀ NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG XỈ THÉP KHU VỰC BÀ RỊA – VŨNG TÀU TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔNgành : Kỹ thuật xây dựng công trình giao thôngMã số : 9580205Chuyên ngành : Xây dựng đường ôtô và đường thành phố TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI – 2019 Công trình được hoàn thành tại: Trường Đại học Giao thông Vận tải Người hường dẫn khoa học: PGS.TS. Lã Văn Chăm Trường Đại học Giao thông Vận tải Phản biện 1: Phản biện 2: Phản biện 3:Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án cấpTrường họp tại Trường Đại học Giao thông Vận tảivào hồi …. giờ …… ngày …… tháng ….. năm 2019 Có thể tìm hiểu luận án tại thư viện: - Thư viện Quốc Gia Việt Nam - Thư viện Trường Đại học Giao thông Vận tải CÁC CÔNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ CỦA TÁC GIẢ1. Mai Hồng Hà và Nguyễn Thị Thuý Hằng (2018), Nghiên cứu ứng dụng xỉ thép tái chế làm vật liệu lớp móng đường ô tô, Tạp chí Công nghệ Giao thông vận tải.2. Nguyễn Thị Thuý Hằng, Phan Đức Hùng, Nguyễn Hoàng Vũ và Mai Hồng Hà (2015), Ứng xử chịu uốn của dầm bê tông cốt thép cốt liệu xỉ thép, Tạp chí Người Xây Dựng.3. Nguyễn Thị Thuý Hằng, Phan Đức Hùng và Mai Hồng Hà (2016), Xác định các đặc trưng cơ học của bê tông sử dụng xỉ thép như cốt liệu lớn, Tạp chí Xây Dựng.4. Nguyễn Thị Thuý Hằng, Phan Đức Hùng và Mai Hồng Hà (2016), Hiệu chỉnh thành phần cấp phối bê tông cốt liệu xỉ thép, Người Xây Dựng.5. Nguyễn Thị Thuý Hằng, Phan Đức Hùng và Mai Hồng Hà (2016), Study on the physical and mechanical properties of concret0e using steel slag as coarse aggregate Tạp chí Trường Đại học National I- Lan, Đài Loan. 1 MỞ ĐẦU1. Đặt vấn đề nghiên cứu Theo quy hoạch phát triển ngành thép Việt Nam giai đoạn 2007 – 2015 có xétđến năm 2025, chỉ tính riêng khu vực phía Nam nếu các nhà máy thép cùng đi vàohoạt động với công suất luyện thép từ 4 – 5 triệu tấn/ năm thì lượng xỉ thép đượctạo ra gần 1 triệu tấn/ năm. Lượng xỉ thép hiện nay ở nước ta trung bình từ 0,5 - 1,0triệu tấn/ năm, riêng ở khu vực Bà Rịa Vũng Tàu, khối lượng xỉ thép do các nhàmáy thép sản xuất thải ra ước tính khoảng 0,3 - 0,5 triệu tấn/ năm. Nếu không cógiải pháp tái sử dụng nguồn xỉ thép này thì việc bảo quản sẽ tốn rất nhiều chi phí vàlãng phí quỹ đất để lưu trữ. Trong khi đó việc xây dựng đường ô tô là công trình sửdụng nhiều vật liệu nhưng các nguồn vật liệu thiên nhiên truyền thống thì ngày càngkhan hiếm. Vì vậy, đề tài luận án “Nghiên cứu sử dụng xỉ thép khu vực Bà Rịa – VũngTàu trong xây dựng đường ôtô” là hết sức cần thiết, có ý nghĩa khoa học và thựctiễn.2. Mục đích nghiên cứu Nghiên cứu kinh nghiệm của các nước trên thế giới trong việc sử dụng xỉ théplàm kết cấu áo đường ô tô; Kết hợp việc nghiên cứu lý thuyết, phân tích các kết quả thực nghiệm trongphòng và hiện trường về xỉ thép tái chế từ các nhà máy sản xuất thép ở khu vực BàRịa Vũng Tàu để làm kết cấu móng đường ô tô. Trên cơ sở đó, đánh giá được khả năng sử dụng xỉ thép để thay thế đá dăm làmcác lớp móng và đề xuất các kết cấu áo đường sử dụng xỉ thép từ các nhà máy thépBà Rịa - Vũng Tàu.3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu các chỉ tiêu cơ lý, các chỉ tiêu kỹ thuật phục vụ công tác thiết kế,thi công và nghiệm thu khi sử dụng xỉ thép tái chế từ các nhà máy sản xuất théptheo công nghệ lò điện hồ quang ở khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu. Nghiên cứu các giải pháp gia cố nhằm cải thiện chỉ tiêu cơ lý của xỉ thép đểphù hợp với các yêu cầu vật liệu làm móng đường ô tô.4. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài:4.1. Ý nghĩa khoa học của đề tài:  Chứng minh bằng thực nghiệm có thể sử dụng xỉ thép từ các nhà máysản xuất thép ở khu vực Bà Rịa Vũng Tàu qua tái chế để sử dụng làm cốt liệucho các lớp móng đường ô tô;  Phân tích hiệu quả gia cố xi măng đối với 3 loại cấp phối xỉ thép, xỉ thép 2phối trộn cát mịn và xỉ thép phối trộn đá mi. Kiến nghị tỷ lệ gia cố hợp lý từ4%-6% xi măng theo khối lượng hỗn hợp.4.2. Ý nghĩa thực tiễn của đề tài:  Xác định được các chỉ tiêu kỹ thuật của xỉ thép từ các nhà máy thép BàRịa Vũng Tàu làm móng đường ô tô;  Đề xuất các kết cấu áo đường sử dụng xỉ thép từ các nhà máy thép BàRịa Vũng Tàu;  Những kết quả nghiên cứu của luận án góp phần làm phong phú thêmkiến thức về việc sử dụng xỉ thép ứng dụng trong làm móng đường ôtô ở ViệtNam, là tài liệu tham khảo tốt khi nghiên cứu và giảng dạy về vật liệu và kếtcấu mặt đường.5. Cấu trúc của đề tài Đề tài luận án gồm phần mở đầu, 4 chương chính, phần kế ...