Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Xác định thành phần khí thải phát tán vào môi trường của động cơ ôtô sử dụng lưỡng nhiên liệu Diesel - LPG

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Xác định thành phần khí thải phát tán vào môi trường của động cơ ôtô sử dụng lưỡng nhiên liệu Diesel - LPG nhằm xác định hàm lượng các thành phần khí thải khi lắp thêm bộ cung cấp khí hóa lỏng (LPG) vào động cơ diesel; đánh giá hiệu quả giảm phát thải của động cơ sử dụng lưỡng nhiên liệu diesel - LPG.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Xác định thành phần khí thải phát tán vào môi trường của động cơ ôtô sử dụng lưỡng nhiên liệu Diesel - LPG BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI VƯƠNG VĂN SƠNXÁC ĐỊNH THÀNH PHẦN KHÍ THẢI PHÁT TÁN VÀO MÔI TRƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ Ô TÔSỬ DỤNG LƯỠNG NHIÊN LIỆU DIESEL-LPG Chuyên ngành: Kỹ thuật ô tô máy kéo Mã số: 62.52.35.01 TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI - 2014 Công trình được hoàn thành tại TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢINgười hướng dẫn khoa học: 1. PGS.TS. Cao Trọng Hiền 2. PGS.TS. Đào Mạnh HùngPhản biện 1: GS.TSKH Phạm Văn LangPhản biện 2: PGS.TS Lại Văn ĐịnhPhản biện 3: PGS.TS Trần Văn NamLuận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án cấptrường họp tại Trường Đại học Giao thông Vận tải Vào hồi........giờ...........ngày..........tháng...........năm........Có thể tìm hiểu luận án tại thư viện:Thư viện Quốc giaThư viện Trường Đại học Giao thông Vận tải 1 MỞ ĐẦU1. Lý do chọn đề tài Khí thải từ ô tô sử dụng nhiên liệu diesel sinh ra đang là một trongnhững tác nhân gây ô nhiễm môi trường không khí, đặc biệt ở tại các khu đôthị. Trong các phương án nghiên cứu giảm sự phát thải các chất độc hại củađộng cơ diesel thì phương án sử dụng động cơ lưỡng nhiên liệu diesel-LPGlà một hướng nghiên cứu đang được các nhà khoa học quan tâm. Nhiều nướctiên tiến trên thế giới đã đầu tư tài chính, công sức cho nghiên cứu này. Biện pháp này khi áp dụng sẽ giải quyết được hai vấn đề là bảo vệmôi trường không khí và tận dụng được nguồn nhiên liệu hiện đang có sẵnở nhiều nơi trên thế giới trong khi nhiên liệu hóa thạch đang dần có nguy cơcạn kiệt. Ở Việt Nam ứng dụng LPG cho động cơ đốt trong đã và đang đượcquan tâm nghiên cứu ngày càng nhiều, nhưng chưa chuyên sâu. Các kết quảnghiên cứu mới chỉ dừng ở mức cho động cơ chạy bằng nhiên liệu LPG chứchưa quan tâm tới việc tối ưu hóa hệ thống cung cấp nhiên liệu, quá trìnhcháy, hình thành các chất ô nhiễm. Với thực trạng trên, việc nghiên cứu tính toán xác định thành phần khíthải phát tán vào môi trường của động cơ ô tô sử dụng lưỡng nhiên liệu diesel- LPG trở nên cấp thiết và có ý nghĩa thực tiễn cao.2. Mục đích nghiên cứu - Xác định hàm lượng các thành phần khí thải khi lắp thêm bộ cungcấp khí hóa lỏng (LPG) vào động cơ diesel. - Đánh giá hiệu quả giảm phát thải của động cơ sử dụng lưỡngnhiên liệu diesel-LPG.3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu * Đối tượng nghiên cứu: Luận án tập trung nghiên cứu động cơ sửdụng lưỡng nhiên liệu diesel-LPG lắp trên ô tô cỡ nhỏ và trung bình. * Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu về khí thải của đối tượng đã chọntrên cơ sở giữ nguyên các chỉ tiêu kỹ thuật (công suất mô men) của động cơdiesel nguyên thủy. 24. Phương pháp nghiên cứu Kết hợp giữa nghiên cứu lý thuyết với nghiên cứu thực nghiệm. * Về lý thuyết: Sử dụng lý thuyết về quá trình trao đổi nhiệt và traođổi chất của động cơ đốt trong, sử dụng phần mềm AVL-BOOST để môphỏng quá trình làm việc của động cơ và tính toán hàm lượng phát thải. * Về thực nghiệm: Thí nghiệm trên băng thử hiện đại theo chu trìnhECE của Cục Đăng kiểm Việt Nam để xác định hàm lượng các thành phầnkhí thải độc hại, trên cơ sở đó sẽ hiệu chỉnh kết quả tính toán lý thuyết.5. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn * Ý nghĩa khoa học: Luận án đã xây dựng được mô hình mô phỏng đểđánh giá lượng phát thải của động cơ khi sử dụng lưỡng nhiên liệu diesel –LPG. Các kết quả tính toán đã được so sánh kiểm chứng bằng thực nghiệmtrên hệ thống trang thiết bị thử nghiệm hiện đại, đạt tiêu chuẩn Quốc tế. * Ý nghĩa thực tiễn: Kết quả nghiên cứu của luận án là cơ sở để đánhgiá hiệu quả môi trường và năng lượng của động cơ khi sử dụng lưỡng nhiênliệu diesel – LPG.Chương I. TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU1.1. Tổng quan về ô nhiễm môi trường do phát thải của ô tô1.1.1. Sự phát triển phương tiện giao thông ở Việt Nam Trong những năm qua cùng với tốc độ tăng trưởng kinh tế, nhu cầu đilại và vận chuyển hàng hóa ở Việt Nam cũng tăng nhanh. Điều đó dẫn tới sốlượng các phương tiện vận tải đặc biệt là loại sử dụng nhiên liệu diesel ngàycàng gia tăng. Sô lương phương tiên tăng quá nhanh trong khi h ạ tầng giao ́ ̣ ̣thông không phát triển kịp đã tạo ra sức ép ngay cang lơn đôi vơi môi trương ̀ ̀ ́ ́ ́ ̀đặc biệt là ở đô thị .1.1.2. Tình hình ô nhiễm môi trường do phát thải của ô tô ở Việt Nam Số lương phương tiên tăng quá nhanh trong khi h ạ tầng giao thông ̣ ̣không phát triển kịp đã gây ra tình trạng ùn tắc giao tại các thành phố lớn.T ...