Tóm tắt Luận án Tiến sĩ: Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)

Mục đích nghiên cứu của luận án "Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)" phân tích, đánh giá ảnh hưởng của một số thông số kết cấu (tỷ số nén, hình dạng buồng cháy) đến thời gian cháy và phát thải của động cơ sử dụng nhiên liệu khí thiên nhiên chuyển đổi từ động cơ diesel nguyên bản.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt Luận án Tiến sĩ: Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG) MỞ ĐẦU I. Lý do chọn đề tài Cùng với sự tăng trưởng kinh tế toàn cầu thì nhu cầu sử dụng năng lượng nóichung và năng lượng hóa thạch nói riêng ngày càng gia tăng, do đó để đảm bảo anninh nguồn năng lượng, hạn chế phát thải các chất gây ô nhiễm môi trường do sửdụng nhiên liệu hoá thạch là thách thức cho mọi quốc gia. Việt Nam, là một nước đang phát triển, vì vậy những vấn đề thách thức trên đòihỏi Đảng, Nhà nước cần có những chủ trương, chính sách phù hợp theo từng giaiđoạn. Để giảm thiểu ô nhiễm môi trường và đảm bảo an ninh nguồn năng lượngtrong giai đoạn hiện nay cần sử dụng nhiên liệu thay thế cho xăng, diesel. Khí thiênnhiên được biết đến như là một nhiên liệu sạch đã được khai thác và sử dụng trongnhiều lĩnh vực của đời sống, xã hội như: làm nhiên liệu lò đốt trong sản xuất côngnghiệp, nhiên liệu cho động cơ ô tô,... Trong lĩnh vực giao thông vận tải, việc sử dụng nhiên liệu khí thiên nhiên đã vàđang được ứng dụng trên xe buýt ở Thành phố Hồ Chí Minh, các tỉnh phía nam vàđến năm 2018 đã triển khai mở rộng trên một số tuyến ở Hà Nội. Tuy nhiên, do việcxây dựng, lắp đặt các trạm cung cấp nhiên liệu, sản xuất, lắp ráp ô tô sử dụng nhiênliệu khí thiên nhiên gặp nhiều khó khăn trở ngại. Một trong những giải pháp để thúc đẩy nhu cầu sử dụng nhiên liệu khí thiênnhiên thay thế cho nhiên liệu truyền thống là chuyển đổi động cơ xăng, diesel thànhđộng cơ sử dụng nhiên liệu khí. Nhiên liệu khí thiên nhiên, có nhiều tính chất khácso với nhiên liệu lỏng truyền thống nên khi chuyển đổi động cơ cần phải thay đổimột số đặc điểm kết cấu, mới phát huy được tính năng kinh tế kỹ thuật của động cơchuyển đổi. Phương án chuyển đổi động cơ diesel sang sử dụng nhiên liệu khí thiên nhiênở nước ta có nhiều lợi ích về kinh tế, ý nghĩa khoa học và thực tiễn như: động cơdiesel ở Việt Nam đã có nhiều cơ sở sản xuất, kinh doanh; giá thành rẻ, nhu cầu sửdụng cao, phụ tùng thay thế đa dạng và có nhiều sự lựa chọn. Đồng thời chuyển đổiđộng cơ diesel sang sử dụng nhiên liệu khí thiên nhiên cũng sẽ góp phần làm giảm ônhiễm môi trường và đảm bảo nguồn an ninh năng lượng. Xuất phát từ những phân tích trên, việc thực hiện “Nghiên cứu ảnh hưởng củamột số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ dieselchuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)” để nâng cao hiệu quả làm việc củađộng cơ chuyển đổi và phù hợp với thực tiễn ở nước ta là lý do nghiên cứu sinh lựachọn đề tài.II. Mục tiêu của đề tài Phân tích, đánh giá ảnh hưởng của một số thông số kết cấu (tỷ số nén, hìnhdạng buồng cháy) đến thời gian cháy và phát thải của động cơ sử dụng nhiên liệukhí thiên nhiên chuyển đổi từ động cơ diesel nguyên bản 1Các nhiệm vụ nghiên cứu  Nghiên cứu tổng quan thông qua các tài liệu và các công trình khoa học đãđược công bố để: phân tích, đánh giá tính cấp thiết của đề tài và từ đó xây dựngđịnh hướng cho các bước nghiên cứu tiếp theo.  Xây dựng cơ sở lý thuyết về ảnh hưởng của tỷ số nén, hình dạng buồng cháyđến thời gian cháy và phát thải của động cơ sử dụng nhiên liệu khí thiên nhiên cấptrên đường ống nạp.  Nghiên cứu mô phỏng: Xây dựng mô hình, điều khiển và phân tích kết quảthu được từ mô phỏng động cơ sau chuyển đổi với nhiên liệu là khí thiên nhiên.  Chuyển đổi động cơ diesel một xylanh thành động cơ sử dụng khí thiên nhiênđáp ứng mục tiêu nghiên cứu của đề tài.  Nghiên cứu thực nghiệm đánh giá ảnh hưởng của một số các thông số kếtcấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ.III. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu  Đối tượng: Động cơ một xylanh S1100 là đối tượng được lựa chọn đểchuyển đổi thành động cơ sử dụng nhiên liệu khí thiên nhiên. Động cơ S1100 saukhi thay đổi hệ thống nhiên liệu, gắn thêm hệ thống đánh lửa và bướm gió (Throttle)sẽ được coi là đối tượng để nghiên cứu trong luận án..  Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm đánh giá ảnhhưởng của một số thông số kết cấu (tỷ số nén, hình dạng buồng cháy trên đỉnhpiston) đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ nghiên cứu. Các nội dung thínghiệm của luận án được thực hiện tại Trung tâm nghiên cứu nhiên liệu và khí thảiĐộng cơ đốt trong, Viện Cơ khí động lực, Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội.IV. Phương pháp nghiên cứu Luận án sử dụng phương pháp nghiên cứu lý thuyết, kết hợp với nghiên cứu môphỏng và thực nghiệm để hướng đến mục tiêu của luận án.Về lý thuyết: Xây dựng cơ sở lý thuyết để phục vụ cho các nhiệm vụ: xây dựng mô hình môphỏng, thiết kế chuyển đổi động cơ và phân tích số liệu thu được từ nghiên cứu môphỏng và nghiên cứu thực nghiệm. Nghiên cứu mô phỏng để dự báo về ảnh hưởng của một số thông số kết cấuđến đặc tính làm việc và ...