Tóm tắt luận án Tiến sĩ Tổ chức và quản lý vận tải: Nghiên cứu mô hình xác định thiệt hại do tai nạn giao thông đường bộ ở Việt Nam

Mục tiêu nghiên cứu của luận văn nhằm hệ thống hóa cơ sở lý luận về TNGTĐB và cách xác định thiệt hại do thiệt hại do tai nạn giao thông đường bộ gây ra. Xây dựng mô hình xác định thiệt hại do thiệt hại do tai nạn giao thông đường bộ gây ra đáp ứng các yêu cầu: nhanh chóng, kịp thời, chính xác và tuân theo thông lệ quốc tế.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt luận án Tiến sĩ Tổ chức và quản lý vận tải: Nghiên cứu mô hình xác định thiệt hại do tai nạn giao thông đường bộ ở Việt Nam BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI LÊ HOÀI PHONGNGHIÊN CỨU MÔ HÌNH XÁC ĐỊNH THIỆT HẠI DO TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ Ở VIỆT NAM NGÀNH: TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI MÃ SỐ: 9.84.01.03 TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SỸ KINH TẾ HÀ NỘI - 2020Công trình được hoàn thành tại: trường Đại học Giao thông vận tảiNgười hướng dẫn khoa học: 1. GS-TS Từ Sỹ Sùa 2. PGS-TS Nguyễn Thanh ChươngPhản biện 1: GS.TSKH. Nguyễn Hữu HàPhản biện 2: GS.TS. Bùi Xuân PhongPhản biện 3: TS. Khuất Việt HùngLuận án được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án cấp TrườngHọp tại: trường Đại học Giao thông vận tảiVào hồi........giờ..........ngày.............tháng.............năm 20Có thể tìm hiểu luận án tại thư viện:- Thư viện trường Đại học Giao thông vận tải- Thư viện Quốc gia 1 PHẦN MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết và thời sự của đề tài nghiên cứu Sau hơn 30 năm thực hiện sự nghiệp đổi mới, đất nước ta đã đạt được những thànhtựu quan trọng và có ý nghĩa lịch sử; tiềm lực kinh tế, hạ tầng xã hội, quốc phòng anninh đã được củng cố và phát triển vững chắc. Chưa bao giờ đất nước ta có được vịthế và cơ đồ như hôm nay, là nước đang phát triển ngày càng có uy tín trên trườngquốc tế; đặc biệt trong đại dịch Covid 19 đang tác động rất sâu sắc tới tất cả các nướchiện nay; Việt Nam đã chứng tỏ cho thế giới thấy rằng mặc dù kinh tế chưa phải lànước giàu có nhưng với tinh thần đoàn kết, tinh thần tự lực, tự cường, phát huy sứcmạnh của cả hệ thông chính trị, chúng ta đã kiểm soát và ngăn chặn có hiệu quả đạidịch Covid 19 để cả cộng đồng quốc tế ngưỡng mộ và đánh giá cao. Trong những thành tựu to lớn đó của đất nước, ngành giao thông vận tải là mộttrong những trụ cột của nền kinh tế quốc dân có những đóng góp quan trọng và cũngđã đạt được những thành quả hết sức tự hào. Tuy vậy, trong lĩnh vực giao thông vận tải của Việt Nam, mặc dù trong khoảngmột thập niên qua, trật tự ATGT đã từng bước được cải thiện rõ rệt, nhưng đây vẫn làvấn đề được cả xã hội quan tâm, nó có ảnh hưởng tiêu cực đến phát triển kinh tế xãhội. Trong khoảng 15 năm trở lại đây, hàng năm có khoảng 12000 người thiệt mạng,thì trong năm năm gần lại đây TNGT đã giảm sâu cả ba tiêu chí về số vụ TNGT, sốngười chết và số người bị thương. Đặc biệt trong năm 2019 là năm đầu tiên trongnhiều năm qua có số người thiệt mạng vì TNGT đã giảm xuống con số 8000 người. Theo ước tính của một số tổ chức quốc tế có uy tín như WHO, ADB, JICA thì thiệthại do TNGT hàng năm ở Việt Nam có thể chiếm đến 2,5÷2,9% GDP của cả nước. ỞViệt Nam, việc đánh giá thiệt hại do TNGTĐB là lĩnh vực mới, chưa được nghiêncứu nhiều; cơ sở dữ liệu chưa đầy đủ, bất cập, độ tin cậy chưa cao và cũng chưa theothông lệ quốc tế. Xác định thiệt hại do TNGT gây ra nhằm đề xuất cơ chế, chính sáchđầu tư để giảm thiểu TNGT, đảm bảo ATGT là rất quan trọng và có ý nghĩa thiếtthực về cả lý luận và thực tiễn. Nghiên cứu mô hình xác định thiệt hại do TNGTĐB gây ra ở Việt Nam là cơ sởcho việc xem xét phân bổ nguồn lực đảm bảo ATGT quốc gia, đánh giá hiệu quả đầutư của các dự án ATGT đã và đang được tiến hành ở Việt Nam. Ngoài ra, còn có tácdụng trong công tác giáo dục, tuyên truyền ý thức công dân về việc chấp hành luậtgiao thông. Vì vậy, lựa chọn đề tài luận án “Nghiên cứu mô hình xác định thiệt hạido tai nạn giao thông đường bộ ở Việt Nam” là rất cần thiết về cả lý thuyết và thực tiễn. 2. Mục đích nghiên cứu của đề tài Hệ thống hóa cơ sở lý luận về TNGTĐB và cách xác định thiệt hại do TNGTĐBgây ra. Xây dựng mô hình xác định thiệt hại do TNGTĐB gây ra đáp ứng các yêucầu: nhanh chóng, kịp thời, chính xác và tuân theo thông lệ quốc tế. 3. Phương pháp nghiên cứu - Luận án sử dụng các phương pháp có tính chất phổ biến như: phương pháp phântích thống kê, phương pháp so sánh, phương pháp định tính, phương pháp địnhlượng; phương pháp mô hình hóa, hệ thống hóa; phương pháp tổng hợp, phương phápnội suy... - Phương pháp có tính chất đặc thù: phương pháp chuyên gia, phương pháp phântích tương quan, phương pháp phân tích hành vi của người tham gia giao thông, 2phương pháp khảo sát bằng phiếu hỏi ý kiến... 4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu: Luận án tập trung nghiên cứu về TNGTĐB và cách xácđịnh thiệt hại do TNGTĐB gây ra ở Việt Nam. - Phạm vi về không gian: Tiến hành nghiên cứu tai nạn giao thông xảy ra trênmạng lưới giao thông đường bộ nói chung và tập trung chủ yếu trên đường cao tốc,quốc lộ, tỉnh lộ, đường đô thị ở Việt Nam. - Phạm vi về thời gian: Trong giai đoạn 2010 -2019, một số số liệu thống kê ở cácnước cập nhậ ...