Tóm tắt Luận văn thạc sĩ Quản lý công: Quản lý nhà nước của Bộ giao thông vận tải về trật tự an toàn giao thông đường bộ

Để đạt được mục đích trên, luận văn có nhiệm vụ sau: Nghiên cứu cơ sở lý luận về QLNN của Bộ giao thông vận tải về trật tự an toàn GTĐB ở Việt Nam thông qua việc làm rõ khái niệm, đặc điểm, nội dung và các cơ sở pháp lý của QLNN trong trật tự an toàn GTĐB. Đánh giá thực trạng, phân tích những ưu điểm, những mặt hạn chế trong công tác trật tự an toàn GTĐB của Bộ giao thông vận tải giai đoạn hiện nay
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tóm tắt Luận văn thạc sĩ Quản lý công: Quản lý nhà nước của Bộ giao thông vận tải về trật tự an toàn giao thông đường bộBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NỘI VỤ -----------/---------- -------/------ HỌC VIỆN HÀNH CHÍNH QUỐC GIA NGUYỄN HUỲNH THÚY HẰNGQUẢN LÝ NHÀ NƢỚC CỦA BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI VỀ TRẬT TỰ AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ Chuyên ngành: Quản lý công Mã số: 60 34 04 03 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ CÔNG HÀ NỘI – NĂM 2016Công trình được hoàn thành tại: HỌC VIỆN HÀNH CHÍNH QUỐC GIANgười hướng dẫn khoa học: TS. Hồ Ánh SángPhản biện 1: TS. Nguyễn Minh SảnPhản biện 2: TS. Nguyễn Bùi NamLuận văn được bảo vệ tại Hội đồng chấm luận văn thạc sĩ, Học việnHành chính Quốc gia.Địa điểm: Phòng họp 402C, Nhà A - Hội trường bảo vệ luận văn thạcsĩ, Học viện Hành chính Quốc gia.Số: 77 – Đường Nguyễn Chí Thanh – Quận Đống Đa – TP Hà NộiThời gian: vào hồi 15 giờ 00 tháng 4 năm 2017Có thể tìm hiểu luận văn tại Thư viện Học viện Hành chính Quốc giahoặc trên trang Web Khoa Sau đại học, Học viện Hành chính Quốc gia MỞ ĐẦU1. Tính cấp thiết của đề tài luận văn Trong nhiều năm qua, được sự quan tâm chỉ đạo của Đảng,việc triển khai hiệu quả công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thôngcủa Chính phủ, các Bộ ngành và hệ thống chính trị từ trung ương đếnđịa phương đã đạt được nhiều kết quả tích cực với nhiều chủ trương,giải pháp và kế hoạch triển khai hiệu quả như Chỉ thị 18-CT/TWngày 04/9/2012 của Ban Chấp hành Trung ương về tăng cường sựlãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giaothông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắcgiao thông; Nghị quyết số 88/NQ-CP ngày 24/8/2011 của Chính phủvề tăng cường thực hiện một số giải pháp trọng tâm bảo đảm trật tựan toàn giao thông; Nghị quyết 16/2008/NQ-CP về từng bước khắcphục ùn tắc giao thông tại Thủ đô Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh;Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP của Chính phủ về một số giải phápcấp bách kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông; Quyếtđịnh 1586/QĐ-TT ngày 24/10/2012 của Thủ tướng Chính phủ phêduyệt Chiến lược quốc gia bảo đảm trật tự an toàn giao thông đườngbộ đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030 … Tuy nhiên, kết quả kiềm chế và giảm tai nạn giao thông chưabền vững, số người chết, bị thương do TNGT vẫn ở mức cao và còntiềm ẩn nguy cơ gia tăng, tai nạn giao thông, đặc biệt là những tai nạnnghiêm trọng trên đường bộ vẫn diễn biến phức tạp. Xuất hiện nhiềubất cập cản trở sự phát triển hạ tầng giao thông như: hệ thống quốc lộchưa được kết nối thông suốt, còn nhiều tuyến quốc lộ chưa được đầutư nâng cấp, đã xuất hiện nhiều nút thắt trên các tuyến giao thônghuyết mạch; giao thông đô thị còn nhiều yếu kém, ùn tắc giao thôngtại các thành phố lớn thường xuyên xảy ra; tình trạng chở quá tảitrọng gây hư hỏng kết cấu hạ tầng vẫn diễn ra nhức nhối là nguy cơ 1gia tăng tai nạn giao thông; quản lý nhà nước về giao thông, trong đócó quản lý vận tải hành khách, hàng hóa còn yếu kém và chưa quyếtliệt. Những tồn tại yếu kém nêu trên làm cho tình hình đảm bảo trậttự an toàn giao thông đường bộ mặc dù đã được kiềm chế nhưng vẫncòn tiềm ẩn nhiều rủi ro gia tăng tai nạn giao thông trên 3 tiêu chí vàùn tắc giao thông, ảnh hưởng tới đời sống của người dân và phần nàocản trở tốc độ phát triển KT-XH đất nước. Để giải quyết các tồn tại, hạn chế nêu trên, Bộ GTVT đã chủđộng, tích cực phối hợp với các ban ngành Trung ương và địaphương đưa ra nhiều giải pháp đồng bộ, quyết liệt, đột phá và tạochuyển biến mạnh mẽ trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giaothông đường bộ. Tuy nhiên, các giải pháp vẫn cần tiếp tục đượcnghiên cứu, hoàn thiện để cải thiện mạnh mẽ hơn nữa. Vì thế việcnghiên cứu thực trạng quản lý nhà nước về lĩnh vực đảm bảo trật tựan toàn giao thông đường bộ nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông vàùn tắc giao thông, đánh giá đúng nguyên nhân và đưa ra giải pháptrước mắt, lâu dài vừa là đòi hỏi khách quan, cấp thiết, vừa là nhiệmvụ cấp bách của hệ thống chính trị, mà vai trò trung tâm là bộ máythực hiện nhiệm vụ quản lý nhà nước về an toàn giao thông từ trungương tới địa phương. Nhằm đưa ra các giải pháp thiết thực, cụ thể để điều chỉnh kịpthời các chủ thể, phương tiện tham gia giao thông phù hợp với tìnhhình phát triển kinh tế xã hội của đất nước; đồng thời tăng cườnghiệu lực, hiệu quả của quản lý nhà nước trong việc đảm bảo trật tự antoàn giao thông đường bộ góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông vàùn tắc giao thông, việc nghiên cứu đề tài: “Quản lý nhà nước của Bộgiao thông vận tải về đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường bộ”có ý nghĩa cấp thiết cả về mặt lý luận và thực tiễn. 22. Tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài luận văn - Báo cáo về Ch ...