Ứng dụng lý thuyết thông tin trong chẩn đoán kỹ thuật hệ thống nhiên liệu của thiết bị động lực tàu thủy

Bài báo trình bày tóm tắt kết quả nghiên cứ u chẩn đoán kỹ thuật của hệ thống nhiên liệu động cơ máy chính M503 trên tàu thủy bằng lý thuyết thông tin. Chẩn đoán kỹ thuật của hệ thống được thực hiện trên cơ sở sử lý mối quan hệ giữa thông số chẩn đoán và các hư hỏng của hệ thống. Việc kết hợp lý thuyết thông tin với lập trình Pascal cho phép xác định được các thông số tối ưu dùng để chẩn đoán kỹ thuật và đồng thời cũng cho phép dự báo hư hỏng của hệ thống.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Ứng dụng lý thuyết thông tin trong chẩn đoán kỹ thuật hệ thống nhiên liệu của thiết bị động lực tàu thủy Tạp chí Khoa học - Công nghệ Thủy sản Số 2/2015 KEÁT QUAÛ NGHIEÂN CÖÙU ÑAØO TAÏO SAU ÑAÏI HOÏC ỨNG DỤNG LÝ THUYẾT THÔNG TIN TRONG CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU CỦA THIẾT BỊ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY APPLICATION OF INFORMATION THEORY ON TECHNICAL DIAGNOSIS OF THE FUEL SYSTEM OF POWER EQUIQMENT Đào Hữu Ninh1, Trần Trung Sơn2 Ngày nhận bài: 02/6/2014; Ngày phản biện thông qua: 09/10/2014; Ngày duyệt đăng: 10/6/2015 TÓM TẮT Bài báo trình bày tóm tắt kết quả nghiên cứu chẩn đoán kỹ thuật của hệ thống nhiên liệu động cơ máy chính M503 trên tàu thủy bằng lý thuyết thông tin. Chẩn đoán kỹ thuật của hệ thống được thực hiện trên cơ sở sử lý mối quan hệ giữa thông số chẩn đoán và các hư hỏng của hệ thống. Việc kết hợp lý thuyết thông tin với lập trình Pascal cho phép xác định được các thông số tối ưu dùng để chẩn đoán kỹ thuật và đồng thời cũng cho phép dự báo hư hỏng của hệ thống. Từ khoá: Hệ thống nhiên liệu, chẩn đoán kỹ thuật, lý thuyết thông tin ABSTRACT This paper presents the research results of technical diagnosis of the fuel system on the main engine M503 by information theory. Technical diagnosis of the fuel system are made on the basis of processing the relationship between running parameters and system failures. The combination of information theory with Pascal programming allows to determine the optimal parameters for diagnostic techniques and also allow prediction of system failure at the same time. Key words: fuel system, technical diagnosis, information theory I. ĐẶT VẤN ĐỀ Ngày nay, trên thế giới chẩn đoán kỹ thuật đã được áp dụng rộng dãi trên nhiều lĩnh vực, đặc biệt là trong chẩn đoán kỹ thuật động cơ đốt trong. Ở Việt nam chẩn kỹ thuật mới chỉ dừng lại ở mức độ dự báo hư hỏng mà chưa chỉ ra chính xác vị trí hư hỏng cũng như nguyên nhân dẫn đến hư hỏng của động cơ dốt trong. Ở Việt Nam, Lực lượng tàu hải quân được trang bị nhiều loại tàu thủy khác nhau. Trong đó có các thế hệ tàu của Liên Xô sản xuất từ những năm 1980. Do vậy trong quá trình khai thác động cơ và các hệ thống phục vụ tính năng kỹ thuật đã thay đổi theo chiều hướng xấu đi. Quá trình thay đổi trạng thái kỹ thuật này có thể diễn ra một cách rất chậm dưới những nguyên nhân tác động của tự nhiên, của người khai thác trong quá trình làm việc Động cơ tàu thủy quân sự đa phần là các động cơ cao tốc, công suất lớn cho nên sự thay đổi 1 2 tính năng kỹ thuật diễn ra nhanh hơn so với các động cơ tàu thủy chậm tốc khác. Việc xác định các hư hỏng khi có sự cố diễn ra hoặc dự báo hư hỏng là hết sức khó khăn trên các loại tàu này. Thực tế khai thác thời gian qua cho thấy xuất hiện rất nhiều các hư hỏng xảy ra cho động cơ, làm ảnh hưởng không nhỏ tới việc đảm bảo độ tin cậy, tính an toàn của hệ động lực tàu. Vì thế việc xác định nhanh chóng và chính xác các hư hỏng của hệ thống nhiên liệu trên tàu quân sự là hết sức quan trọng và cần thiết đối với người quản lý và người khai thác tàu. Chẩn đoán kỹ thuật của hệ thống nhiên liệu động cơ máy chính tàu thủy bằng lý thuyết thông tin có khả năng dự báo sự cố hoặc hư hỏng có thể xảy ra, phát hiện sớm các hỏng hóc và hiện tượng dẫn đến hỏng hóc cho phép loại trừ được các hỏng hóc trong quá trình đảm bảo kỹ thuật giúp cho việc nâng cao chất lượng của công tác định kỳ và bảo dưỡng kỹ thuật. Đào Hữu Ninh: Cao học Kỹ thuật tàu thủy 2011 - Trường Đại học Nha Trang TS. Trần Trung Sơn: Trường Sĩ quan Không quân Khánh Hòa 150 • TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG Tạp chí Khoa học - Công nghệ Thủy sản Số 2/2015 II. ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU 1. Mục tiêu nghiên cứu Nghiên cứu chẩn đoán kỹ thuật hệ thống nhiên liệu của thiết bị động lực tàu thủy bằng lý thuyết thông tin. 2. Đối tượng nghiên cứu Hệ thống nhiên liệu của động cơ chính M503 tàu thủy. Các thành phần của hệ thống: 1- Két tiêu thụ; 2- Van tay; 3- Phin lọc thô nhiên liệu bên ngoài máy; 4- Bơm sơ bộ dầu cháy; 5,7- Van kép; 6- Cơ cấu tắt máy khẩn cấp; 8- Bơm bánh răng; liệu; P- Cảm biến áp suất; 9- Két dự trữ dầu; 10- Bơm chuyển nhiên liệu; 11- Ống lọc tinh nhiên liệu trước khi nhiên liệu vào bơm cao áp;12-ống gom vòng chia; 13- Phin lọc tinh nhiên; 14- ống gom vòng thoát Hình 1. Sơ đồ nguyên lý hệ thống nhiên liệu động cơ 3. Phương pháp nghiên cứu máy chính tàu thủy [4] Thống kê hư hỏng, áp dụng lý thuyết thông tin vào chẩn đoán hư hỏng của hệ thống nhiên liệu động cơ máy chính trên tàu thủy quân sự. III. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN 1.Xây dựng sơ đồ khối của hệ thống nhiên liệu máy chính Từ hình 1 có thể xây dựng được sơ đồ khối sau (hình 2): Hình 2. Sơ đồ khối TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG • 151 Tạp chí Khoa học - Công nghệ Thủy sản Số 2/2015 2. Thiết lập tập hợp các thông số đo thu nhận thông tin về trạng thái hoạt động của hệ thống. Bảng 1. Bảng các hư hỏng và các thông số chẩn đoán của hệ thống nhiên liệu máy chính M503 Các hư hỏng của hệ thống Các thông số chẩn đoán d1 Hết nhiên liệu trong két t ...