Ưu nhược điểm các loại phanh ôtô

Hiện tại, phanh đĩa dần thay thế phanh tang trống trên xe hơi nhờ những ưu điểmvượt trội của nó. Tuy nhiên, phanh đĩa cần bảo dưỡng thường kỳ và phanh bánh sauthông thường bao giờ cũng mòn nhanh hơn phanh bánh trước.Có những vấn đề kỹ thuật không dễ trả lời như tại sao các nhà sản xuất lại lắp 4phanh đĩa trên các bánh cho một số xe trong khi số khác lại lắp 2 phanh đĩa bánh trướcvà 2 phanh tang trống bánh sau?...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Ưu nhược điểm các loại phanh ôtôƯu nhược điểm các loại phanh ôtôHiện tại, phanh đĩa dần thay thế phanh tang trống trên xe hơi nhờ những ưu điểmvượt trội của nó. Tuy nhiên, phanh đĩa cần bảo dưỡng thường kỳ và phanh bánh sauthông thường bao giờ cũng mòn nhanh hơn phanh bánh trước.Có những vấn đề kỹ thuật không dễ trả lời như tại sao các nhà sản xuất lại lắp 4phanh đĩa trên các bánh cho một số xe trong khi số khác lại lắp 2 phanh đĩa bánh trướcvà 2 phanh tang trống bánh sau? Hệ thống nào tốt hơn và thế nào là đĩa phanh làm mát?Dưới đây là những câu trả lời của các chuyên gia.Phanh tang trống trên tất cả các bánh là tiêu chuẩn cho xe hơi từ nhiều thập kỷ trước.Ở kiểu phanh này, áp suất thủy lực tác động lên piston và truyền cho má phanh để ápsát vào tang trống. Vật liệu ma sát trên má phanh sẽ tiếp xúc với tang trống, làm chậmtốc độ quay của tang trống và trục bánh. Cấu tạo hệ thống phanh tang trống. (Faculty delhi)Trên thực tế, phanh tang trống hoạt động hiệu quả tại một số thời điểm. Tuy nhiên,những trường hợp muốn dừng xe ở tốc độ cao thường gặp phải vấn đề với loạiphanh này. Khi bị nóng do ma sát, tang trống sẽ giãn nở và má phanh phải đi một đoạnđường xa hơn mới có thể tiếp xúc với nó. Do vậy, chân phanh cũng phải có lực đạplớn hơn. Bên cạnh đó, khí sinh ra từ vật liệu má phanh bị đốt nóng không thoát đượcvà lưu lại giữa má và tang trống khiến khả năng hãm bị giảm. Có thể lần đầu phanhtừ vận tốc cao, hệ thống vẫn hoạt động bình thường nhưng nếu quá trình lặp lạinhiều lần, hiện tượng phanh không ăn sẽ diễn ra và tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.Các nhà sản xuất thường thêm một số miếng nhôm vàotang trống để làm mát, cùng với những đoạn dây phanh kim *Bảo dưỡng xe ôtôloại. Tuy nhiên, đây là giải pháp tình thế, không thích hợpvới những loại xe tính năng cao, tốc độ vận hành lớn. Cấu tạo một bộ phanh đĩa. (Gcseinengineering)Do những nhược điểm của phanh tang trống, phanh đĩa ra đời với những ưu điểmvượt trội.Trước khi bước chân lên xe hơi, phanh đĩa được sử dụng trong ngành công nghiệpmáy bay và ứng dụng công nghiệp từ khá lâu. Vật liệu ma sát (má phanh) kẹp đĩa kimloại (quay cùng với trục bánh) nhờ áp suất thủy lực từ chân phanh. Phanh đĩa không cóxu hướng phanh đột ngột (xe giật mạnh) như phanh tang trống mà có độ cân bằng tốthơn khi dừng. Hơn nữa, phanh đĩa nằm ngoài nên có những ưu nhược điểm riêng.Đầu tiên, phanh đĩa có khả năng làm mát tốt hơn bởi dòng không khí đi qua bề mặt vậtliệu ma sát dễ hơn. Trên bề mặt đĩa, người ta chia thành những lỗ có tác dụng làm chokhông khí giữa hai bề mặt má phanh thoát nhiệt nhanh hơn. Hầu hết các phanh đĩabánh trước đều có chức năng thông gió bởi chúng đóng vai trò chính (đa số các xe hiệnnay đều dẫn động bánh trước) còn phanh đĩa phía sau không có hệ thống làm mát (đĩakhông có lỗ) do chúng sinh ít nhiệt. Đĩa phanh làm mát (trái) và phanh đĩa đặc. (Oldbritts)Ưu điểm khác của phanh đĩa là các chất gây hại bị loại khỏi bề mặt đĩa dễ dàng.Nước, dầu hay khí từ vật liệu ma sát dễ dàng thoát ra ngoài, giúp phanh hoạt động tốthơn. Những chất bẩn như bụi, bùn đất khi bám vào bề mặt, gặp má phanh sẽ bị gạtvào các lỗ thông gió. Sau một thời gian, chúng nặng dần và rơi ra ngoài.Nhược điểm lớn nhất của phanh đĩa là các chất bẩn, có thể bám vào, gây ăn mòn cơhọc hoặc hóa học nhanh nên phải thường xuyên bảo dưỡng. Nếu bị ăn mòn nhiều, đĩaphanh quá mỏng sẽ khiến quá trình tản nhiệt diễn ra chậm và phanh có thể bị gãy.Đĩa phanh phía trước được làm mát tốt trong khi phanh sau hứng chịu toàn bộ chất bẩnvà mảnh vỡ văng ra từ lốp trước nên nhanh mòn hơn, mặc dù ít phanh hơn. Nếu phanhtrước phải thay ở 60.000 km thì phanh sau nên thay ở mức 30.000 km. Nguyễn Nghĩa (Canadiandriver) ...