Vai trò của dịch vụ logistics trong nền kinh tế và yêu cầu kiện toàn bộ máy quản lý nhà nước về dịch vụ logistics

Bài viết bàn về vai trò của dịch vụ logistics trong nền kinh tế; mục tiêu, yêu cầu kiện toàn bộ máy quản lý nhà nước về dịch vụ Logistics, cụ thể kiện toàn Ủy ban 1899 và Cơ quan thường trực quản lý dịch vụ logistics theo hướng tích hợp nhiệm vụ điều phối phát triển logistic của các bộ, ngành để xây dựng Việt Nam trở thành một Trung tâm logistics của khu vực và thế giới vào năm 2045.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Vai trò của dịch vụ logistics trong nền kinh tế và yêu cầu kiện toàn bộ máy quản lý nhà nước về dịch vụ logistics Kinh tế - Quản lý NGHIÊN CỨU TRAO ĐỔI VAI TRÒ CỦA DỊCH VỤ LOGISTICS TRONG NỀN KINH TẾ VÀ YÊU CẦU KIỆN TOÀN BỘ MÁY QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS Trần Thị Cúc * Bùi Bá Nghiêm ** Tóm tắt: Bài viết bàn về vai trò của dịch vụ logistics trong nền kinh tế; mục tiêu, yêu cầu kiện toàn bộ máy quản lý nhà nước về dịch vụ Logistics, cụ thể kiện toàn Ủy ban 1899 và Cơ quan thường trực quản lý dịch vụ logistics theo hướng tích hợp nhiệm vụ điều phối phát triển logistic của các bộ, ngành để xây dựng Việt Nam trở thành một Trung tâm logistics của khu vực và thế giới vào năm 2045. Từ khóa: dịch vụ logistics; bộ máy quản lý nhà nước; Ủy ban 1899 và Cơ quan thường trực quản lý dịch vụ logistics. Abstract: The article discusses about the role of logistics services in the economy; the goal and the requirements for improving the state management apparatus for logistics service industry, specifically, improving the 1899 Committee and its the Standing Agency to manage logistics service in the direction of integrating the logistics development coordination tasks of the ministries and branches to build Vietnam as a regional and world logistics center in 2045. Keywords: The logistics service; the state management apparatus; the 1899 Commission and the Standing Agency for Logistics Management. 1. Vai trò của dịch vụ logistics Hoạt động logistics gắn trực tiếp với việc trong nền kinh tế Việt Nam mở rộng, tăng trưởng thương mại và đa Sau hơn 10 năm gia nhập Tổ chức dạng hóa hàng xuất khẩu. Theo Hiệp hội Thương mại Thế giới (WTO), xuất nhập Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, khẩu hàng hóa giữa Việt Nam với các trong thời gian vừa qua, cùng với tốc độ quốc gia trên thế giới đã có sự gia tăng tăng trưởng GDP, giá trị sản xuất công nhanh chóng, từ mức tổng kim ngạch 111 nghiệp, kim ngạch xuất nhập khẩu và giá tỷ USD năm 2007, tới năm 2021 dự kiến trị bán lẻ hàng hóa và dịch vụ, dịch vụ là 660,1 tỷ USD. Việt Nam đứng vị trí thứ logistics của Việt Nam đã đạt tốc độ tăng 4 trong ASEAN về kim ngạch xuất khẩu trưởng tương đối cao, 12 - 14%, đóng góp hàng hoá (sau Singapore, Thái Lan và khoảng 4 - 5% GDP, trong đó tỷ lệ doanh Malaysia) và ở vị trí thứ 3 về nhập khẩu nghiệp thuê ngoài dịch vụ logistics đạt hàng hoá (sau Singapore và Thái Lan). khoảng 60 - 70%. Từ năm 2007, cứ hai * Trường ĐH KD&CN Hà Nội Tạp chí 31 Kinh doanh và Công nghệ ** Bộ Công Thương Số 19/2022 NGHIÊN CỨU TRAO ĐỔI Kinh tế - Quản lý năm một lần, Ngân hàng Thế giới (WB) thiếu hụt, sai sót, sản phẩm bị tồn đọng,… đã tiến hành nghiên cứu và đưa ra Chỉ Một hệ thống dịch vụ logistics mạnh mẽ số đánh giá hiệu quả hoạt động logistics đảm bảo được quá trình sản xuất, lưu (LPI) của các quốc gia. LPI của Việt Nam thông sản phẩm, dịch vụ được thông suốt; năm 2017 xếp hạng 39/160 nước tham có vai trò làm gia tăng khả năng cạnh tranh gia nghiên cứu, tăng 25 bậc so với năm của hàng nội địa trên thị trường quốc tế. 2016 và vươn lên đứng thứ 3 trong các Vụ ùn ứ nông sản tại cửa khẩu Lạng Sơn nước ASEAN. Việt Nam cũng là nước nhiều năm qua đã kéo theo nhiều hệ lụy xếp hạng ở tốp đầu trong các thị trường tiêu cực. Theo số liệu của Hiệp hội rau mới nổi. Tính chung trong lĩnh vực vận quả Việt Nam, ùn tắc xe chở nông sản tải, kho bãi, bưu chính, chuyển phát, thị trong 20 - 30 ngày cuối năm 2021, đầu trường logistics Việt Nam đang thu hút năm 2022 đã gây thiệt hại tới 2.000 tỷ khoảng trên 30.000 doanh nghiệp. Trong đồng. Một trong những nguyên nhân gây đó, chủ yếu là doanh nghiệp vận tải đường ra thiệt hại đó là Nhà nước chưa chú trọng bộ, đường sắt (59,02%), tiếp đó là doanh đến vai trò của ngành dịch vụ logistics. nghiệp kho bãi và các hoạt động hỗ trợ Thị trường nội địa cũng đòi hỏi các khâu vận tải (33,26%), doanh nghiệp vận tải trong chuỗi cung ứng phải gắn kết được đường thủy (5,27%), vận tải hàng không với nhau để sản phẩm cuối cùng ra được (0,02%) và doanh nghiệp bưu chính thị trường, đến được tay người tiêu dùng, chuyển phát (2,34%). Thực tế đó chứng tạo thuận lợi cho thị trường nội địa phát tỏ vai trò rất quan trọng của logistics trong triển trong sự gắn kết với thị trường xuất việc tạo thuận lợi cho phát triển thương khẩu. Sự phát triển dịch vụ logistics sẽ mại, kinh tế của một quốc gia cũng như giúp các ngành sản xuất trong nước phát toàn cầu. Các Bộ trưởng Kinh tế ASEAN triển và mở rộng hoạt động không chỉ trên quyết định đưa thêm dịch vụ logistics vào phạm vi quốc gia mà cả trên thị trường danh mục ưu tiên hội nhập để thúc đẩy quốc tế; thúc đẩy lưu thông hàng hoá, tạo phát triển kinh tế và hoạt động sản xuất nên sự thuận lợi, hiệu quả và tiết kiệm cho hàng hóa ở các nước ASEAN. chuỗi cung ứng. Muốn chiến lĩnh và mở Dịch vụ logistics là một chuỗi các rộng thị trường cho sản phẩm, nhà sản hoạt động liên tục, có liên hệ mật thiết với xuất rất cần sự hỗ trợ của dịch vụ logistics nhau, tác động qua lại lẫn nhau và xuất để liên kết hoạt động của các mắt xích hiện trong hầu như toàn bộ quá trình sản khác nhau trong chuỗi giá trị thương mại xuất, lưu thông và phân phố ...