Vận dụng triết học giải thích thực trạng và giải pháp giao thông đường bộ Hà Nội - 2

Đưa xe cơ giới khụng bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật vào hoạt động trờn đường bộ. 11- Bấm cũi và rỳ ga liờn tục, bấm cũi trong thời gian từ 22h đến 5h; bấm cũi hơi và sử dụng đốn chiếu xa trong đụ thị và khu đụng dõn cư, trừ cỏc xe ưu tiờn đang đi làm nhiệm vụ. 12- Vận chuyển trỏi phộp hoặc khụng thực hiện đầy đủ cỏc quy định về vận chuyển hàng nguy hiểm. 13- Chuyển tải hoặc cỏc thủ đoạn khỏc để trốn trỏnh phỏt hiện xe chở quỏ tải,...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Vận dụng triết học giải thích thực trạng và giải pháp giao thông đường bộ Hà Nội - 2Đưa xe cơ giới khụng bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật vào hoạt động trờn đườngbộ.11- Bấm cũi và r ỳ ga liờn tục, bấm cũi trong thời gian từ 22h đến 5h; bấm cũi hơi vàsử dụng đốn chiếu xa trong đụ thị và khu đụng dõn cư, trừ cỏc xe ưu tiờn đang đi làmnhiệm vụ.12- Vận chuyển trỏi phộp hoặc khụng thực hiện đầy đủ cỏc quy định về vận chuyểnh àng nguy hiểm.13- Chuyển tải ho ặc cỏc thủ đoạn khỏc để trốn trỏnh phỏt hiện xe chở quỏ tải, quỏkhổ.14- Người lỏi xe gõy ra tai nạn rồi bỏ trốn.15- Người cú điều kiện m à khụng cứu giỳp người bị tai nạn giao thụng16- Lợi dụng việc xảy ra tai nạn giao thụng để xỳi giục, gõy sức ộp làm cản trở việc xửlý.17- Lợi dụng chức vụ, quyền hạn, nghề nghiệp để vi phạm Luật Giao thụng đường bộ.18- Cỏc h ành vi khỏc gõy nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thụngđường bộ.Với những điều luật rất cụ thể như trên n ếu như nghiêm túc chấp hành có lẽ số vụ tain ạn giao thông sẽ giảm đáng kể và tất nhiên không trở th ành một mối lo thường xuyênnhư bây giờ. Qua điều tra cho thấy h ơn 90% số vụ tai nạn giao thông mà do lỗi củan gươi tham gia giao thông .Cho nên th ấy rằng ý thức ngư ời dân còn kém. Chính điềuđó có thể quy về bản chất của thực trạng an toàn giao thông đương bộ ở Hà Nội hiệnn ay.Tuy nhiên cung cần nh ìn vào một thực tế là những yếu tố ngẫu nhiên tác động vàokhiến hiện tượng mất an toàn giao thông không th ể hiện đúng bản chất của nó. Nghĩa 7là đôi khi người tham gia giao thông mặc dầu nghiêm túc chấp h ành luật giao thôngnhưng vẫn gặp phải những tai nạn đáng tiếc. Các yếu tố ngẫu nhiên xuất hiện rất nhiềuvà đột ngột. Có thể kể đến ở đây một vài yếu tố điển hình như thời tiết xấu, khuất tầmnhìn do các phương tiện cùng tham gia giao thông khác mâu thuẫn biện chứng củathực trạng an toàn giao thông ở Hà Nội bao hàm trong nó hai m ặt đối lập là bản chấtvà hiện tượng-giữa ý thức thực hiện đúng luật của người dân còn kém với một bên làđ i đúng luật mà vẫn không tránh khỏi nhưng rủi do đáng tiếc.Sách Giáo trình Triết học Mác –Lê nin của nhà xuất bản Chính trị quốc gia đ• viết : “Hai mặt đối lập tạo thành mâu thuẫn biện chưng tồn tại trong sự thống nhất với nhau...Các mặt đối lập tồn tại không tách rời nhau n ên giữa chúng bao giờ cũng có nhữngnhân tố giống nhau đó gọi là sự đồng nhất của các mặt đối lập. Với ý nghĩa đó sựthống nhất của các mặt đối lập còn bao hàm cả sự đồng nhất giữa các mặt đó”. Sựthống nhất giữa hai mặt đối lập n ày là ở chỗ chúng đều đưa đến một kết quả là tai n ạngiao thông. V.I Lênin đ• việt: “ Sự thống nhất của các mặt đối lập là có điều kiện ,tạmth ời, thoáng qua, tương đối”. Soi sáng câu nói này vào vấn đề đang bàn đến ta thấyđ iều kiện của sự thống nhất giữa các mặt đối lập ở đây chính là ý thức thực hiện pháplu ật rất kém của người tham gia giao thông. Khi điều kiện ấy mất đi cũng đồng nghĩavới việc hạn chế được tai nạn giao thông. Vậy thì vấn đề là ở chỗ làm thế nào để nângcao ý thức chấp hành luật giao thông của người tham gia giao thông? cùng với nhiềub iện pháp đồng bộ khác nhằm hạn chế tối đa điều kiện khách quan, các yếu tố ngẫunhiên tác động vào hiện tượng mất an toàn giao thông, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu ởphần sau.II. Cách giải quyết mâu thuẫn bản chất và hiện tượng 8 tình trạng mất an toàn giao thông.Như ta đ• biết mâu thuẫn là nguồn gốc của sự vận dộng và phát triển. V.I Lênin đ•viết: “Sự phát triển là một cuộc đấu tranh giữa các mặt đối lập. ở đây chúng ta tìm ram âu thuẫn bản ch ất và hiện tượng thực trạng an to àn giao thông nh ằm làm cho vấn đềphát triển theo chiều hư ớng tích cực nhất. Vậy trên thực tế các biện pháp ấy là nhữnggì?Giải pháp trư ớc mắt cho tình hình tai n ạn giao thông hiện nay là làm thế nào đ ể ngườid ân có ý th ức chấp hành tốt luật giao thông đường bộ. Cùng với việc tuyên truyền rộngr•i trên các phương tiện thông tin đại chúng cũng cần phải phạt nghiêm những ngườivi phạm luật. Không nên coi nhẹ việc m à các thiếu niên 14 -15 tuổi cưỡi xe máy chạyquá tốc độ ngoài đường, rồi lỗi vư ợt đèn đỏ, lách qua hàng rào ch ắn để sang đ ườngcho “tiện”, không đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy, tất cả tưởng như là nhỏ nhưng thểh iện ý thức không nghiêm túc của người tham gia giao thông.Trên thực tế giải pháp lâu dài là phát triển m ạng lưới giao thông đường bộ - , phát triểnh ệ thống giao thông công cộng. Sự phỏt triển của phương tiện giao thụng khụng phựh ợp với sự phỏt triển cơ sở hạ tầng. Đặc biệt là sự thiếu sút của chỳng ta đó để xe gắnmỏy bựng nổ vượt quỏ khả năng “chịu đựng” của cơ sở hạ tầng, lại khụng phỏt triểngiao thụng cụng cộng kịp thời. Hiện nay, chớnh phủ đó mở cơ chế cho cả TP HCM vàHà Nội lập cỏc doanh nghiệp trong nước phỏt triển cỏc dự ỏn vận tải cụng cộng. Trờncơ sở ...