Xác định mức rủi ro trong các dự án giao thông đường bộ theo hình thức PPP: Nghiên cứu trường hợp tại Việt Nam

Trong nghiên cứu này, tác giả sử dụng phương pháp phân tích thống kê để xác định mức rủi ro trong các dự án giao thông đường bộ theo hình thức PPP ở Việt Nam dựa trên dữ liệu điều tra bảng hỏi gồm 102 quan sát.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Xác định mức rủi ro trong các dự án giao thông đường bộ theo hình thức PPP: Nghiên cứu trường hợp tại Việt Nam P-ISSN 1859-3585 E-ISSN 2615-9619 ECONOMICS - SOCIETY XÁC ĐỊNH MỨC RỦI RO TRONG CÁC DỰ ÁN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ THEO HÌNH THỨC PPP: NGHIÊN CỨU TRƯỜNG HỢP TẠI VIỆT NAM DETERMINING LEVEL OF RISKS IN ROAD TRAFFIC PROJECTS IN THE FORM OF PPP IN VIETNAM Thân Thanh Sơn1* DOI: https://doi.org/10.57001/huih5804.2023.099 cầu phát triển kinh tế xã hội. Vì vậy, trong thời gian tới, Việt TÓM TẮT Nam cần tăng mức đầu tư lên 3,5 đến 4,5% GDP/năm, Trong nghiên cứu này, tác giả sử dụng phương pháp phân tích thống kê để nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và tăng trưởng kinh tế. Tuy xác định mức rủi ro trong các dự án giao thông đường bộ theo hình thức PPP ở nhiên, nguồn lực tài chính của Nhà nước mới chỉ đáp ứng Việt Nam dựa trên dữ liệu điều tra bảng hỏi gồm 102 quan sát. Kết quả đã cho được 61%, vì vậy, hình thức PPP trở nên cần thiết. Thông thấy, rủi ro chung đang ở mức trung bình là 2,02 trên thang Likert 5 mức độ, qua hình thức đầu tư này, Nhà nước và đối tác tư nhân trong đó rủi ro kinh tế tài chính là yếu tố được xác định có mức rủi ro cao nhất. cùng đầu tư phát triển hạ tầng GTĐB, giúp giảm áp lực đầu Trên cơ sở các bằng chứng được cung cấp, một số hàm ý chính sách cũng được đề tư từ ngân sách Nhà nước và tối ưu hoá hiệu quả đầu tư. xuất ở Việt Nam nói riêng và ở các quốc gia có cùng bối cảnh nói chung. Một số nghiên cứu tiếp cận dưới góc độ lý thuyết [6] và Từ khóa: Xác định rủi ro; xác định mức rủi ro; yếu tố rủi ro. một số nghiên cứu thực nghiệm [3 - 5] đều cho rằng một ABSTRACT trong những nhân tố quan trọng nhất giúp phát triển hạ tầng giao thông theo hình thức PPP đó là: nhận diện được This study used statistical analysis to determine the risk level in PPP road danh mục yếu tố rủi ro và phân bổ được cho bên có khả transportation projects in Vietnam based on survey data with 102 observations. năng quản lý rủi ro đó tốt nhất. Tại Việt nam, là quốc gia có The results showed that the overall risk level was at a moderate level of 2.02 on nền kinh tế chuyển đổi và đang phát triển, hệ thống hành the Likert scale of 5 levels, with financial and economic identified as the highest- lang pháp lý về đầu tư liên quan đến hình thức đầu tư hợp risk factor. Based on the provided evidence, some policy implications were also tác công tư chưa hoàn thiện. Câu hỏi đặt ra là liệu mức độ proposed, in Vietnam and other countries with similar contexts. rủi ro trên danh mục các loại rủi ro được nhận diện có Keywords: Identify risks; determine the level of risk; risk factors. những khác biệt gì đối với các nghiên cứu hiện có là mục tiêu chính của bài báo này. 1 Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội Trong nghiên cứu [10], các tác giả đã sử dụng phương * Email: sontt@haui.edu.vn pháp nghiên cứu định lượng để nhận diện danh mục yếu Ngày nhận bài: 01/3/2023 tố rủi ro trong các dự án giao thông đường bộ theo hình Ngày nhận bài sửa sau phản biện: 20/4/2023 thức PPP ở Việt Nam. Trên cơ sở đó, nghiên cứu này thực Ngày chấp nhận đăng: 26/4/2023 hiện xác định mức rủi ro và đề xuất một số hàm ý chính sách phát triển giao thông đường bộ theo hình thức PPP. CHỮ VIẾT TẮT 2. CƠ SỞ LÝ LUẬN GTĐB: Giao thông đường bộ Thuật ngữ “PPP” được hiểu là các mối quan hệ có thể có giữa nhà nước và tư nhân liên quan đến lĩnh vực cơ sở hạ PPP: Public - Private Partnership (Hợp tác công - tư) tầng và các lĩnh vực dịch vụ khác [12]. Về cơ bản, rủi ro được hiểu chung là sự sai biệt giữa kỳ 1. GIỚI THIỆU vọng và thực tế. Tuy nhiên, hiện chưa có khái niệm thống Kinh tế xã hội ngày càng phát triển, nhu cầu vận tải nhất về rủi ro trong hình thức PPP. Nghiên cứu [8] mô tả rủi ngày càng gia tăng cả về số lượng và chất lượng, do đó, ro ...