Xây dựng mô hình quản lý kỹ thuật hệ thống động lực đội tàu vận tải Trường Sa

Theo nhiệm vụ thực tế trên biển và dựa trên các thành tựu khoa học chuyên ngành đã đạt được, mô hình quản lý kỹ thuật hệ thống động lực đội tàu vận tải Trường Sa đã được đề xuất xây dựng nhằm quản lý chính xác tình trạng kỹ thuật hệ thống động lực góp phần tạo cơ sở khoa học tin cậy để đề xuất và triển khai các giải pháp kỹ thuật cần thiết nhằm nâng cao độ tin cậy và tính kinh tế của đội tàu trong sử dụng. Mô hình xây dựng bước đầu được tính toán sử dụng cho tàu TS22 đạt kết quả tốt.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Xây dựng mô hình quản lý kỹ thuật hệ thống động lực đội tàu vận tải Trường Sa Tạp chí Khoa học - Công nghệ Thủy sản Số 2/2015 KEÁT QUAÛ NGHIEÂN CÖÙU ÑAØO TAÏO SAU ÑAÏI HOÏC XÂY DỰNG MÔ HÌNH QUẢN LÝ KỸ THUẬT HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC ĐỘI TÀU VẬN TẢI TRƯỜNG SA BUILDING MODEL ENGINEERING MANAGEMENT SYSTEMS OF MOTIVATION FOR THE TRANSPORTATION FLEET OF TRUONG SA Lê Tất Hoạnh1, Phạm Hùng Thắng2 Ngày nhận bài: 05/6/2014; Ngày phản biện thông qua: 17/10/2014; Ngày duyệt đăng: 10/6/2015 TÓM TẮT Theo nhiệm vụ thực tế trên biển và dựa trên các thành tựu khoa học chuyên ngành đã đạt được, mô hình quản lý kỹ thuật hệ thống động lực đội tàu vận tải Trường Sa đã được đề xuất xây dựng nhằm quản lý chính xác tình trạng kỹ thuật hệ thống động lực góp phần tạo cơ sở khoa học tin cậy để đề xuất và triển khai các giải pháp kỹ thuật cần thiết nhằm nâng cao độ tin cậy và tính kinh tế của đội tàu trong sử dụng. Mô hình xây dựng bước đầu được tính toán sử dụng cho tàu TS22 đạt kết quả tốt. Từ khóa: Mô hình quản lý, hệ thống động lực, đội tàu vận tải Trường Sa ABSTRACT According to the practical tasks at sea and on the scientific achievements gained specialized, model construction engineering management systems of motivation for the transportation fleet of Truong Sa has been proposed to build accurate status management systems engineering dynamics contribute to reliable scientific basis for proposing and implementing technical solutions necessary to improve the reliability and economy of the fleet in use. Initial model building was used to calculate the vessel for the ship Truong Sa 22 brings good results. Keywords: Model management, systems dynamics, transportation fleet of Truong Sa I. ĐẶT VẤN ĐỀ Trong tổng chi phí sử dụng của đội tàu vận tải, chi phí qua hệ thống động lực (HTĐL) chiếm tỷ trọng rất lớn (đến 80% tổng chi phí [1]). Do vậy nâng cao hiệu quả sử dụng hệ thống động lực (mà chủ yếu là động cơ) là một trong những giải pháp cơ bản để nâng cao hiệu quả sử dụng toàn đội tàu vận tải. Nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng hệ thống động lực tàu vận tải, hiện nay, nhiều giải pháp kỹ thuật đã được ưu tiên nghiên cứu và áp dụng (giải pháp về đầu tư vào nghiên cứu thiết kế chế tạo động cơ, về đầu tư mua sắm máy móc vật tư, thiêt bị hiện đại...). Các giải pháp này đã mang lại hiệu quả to lớn nhưng cũng đòi hỏi sự đầu tư vật chất rất đáng kể. Loại giải pháp này đã rất khó áp dụng cho đội tàu vận tải của nước ta - đất nước chưa đủ 1 2 tiềm lực sản xuất các vật tư kỹ thuật cần thiết phục vụ khai thác đội tàu vận tải thủy. Để có được các giải pháp phù hợp nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng đội tàu vận tải biển của nước ta, trong các năm gần đây, các giải pháp kinh tế - kỹ thuật đã được nghiên cứu và áp dụng trên thực tiễn đã mang lại các kết quả đáng trân trọng. Các giải pháp này không yêu cầu sự đầu tư vật chất kỹ thuật lớn, bởi vì, giải pháp này dựa trên sự thống kê các yếu tố vận hành thực tế của động cơ như tốc độ vòng quay, thời gian làm việc của động cơ. Áp dụng các thành tựu kỹ thuật chuyên nghành đã đạt được nghiên cứu, loại giải pháp này cơ bản phụ thuộc hệ thống tổ chức quản lý đội tàu trên thực tế. Với định hướng nghiên cứu thiết thực nêu trên, đề tài “XÂY DỰNG MÔ HÌNH QUẢN LÝ KỸ THUẬT HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC ĐỘI TÀU VẬN TẢI TRƯỜNG SA (HTĐL-ĐTVTTS)” đã được triển khai Lê Tất Hoạnh: Cao học Kỹ thuật tàu thủy 2011 - Trường Đại học Nha Trang PGS. TS. Phạm Hùng Thắng: Khoa Kỹ thuật giao thông - Trường Đại học Nha Trang TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG • 115 Tạp chí Khoa học - Công nghệ Thủy sản nghiên cứu. Theo thực tế hoạt động trên biển và dựa trên các thành tựu khoa học chuyên ngành đã đạt được, mô hình quản lý kỹ thuật hệ thống động lực đội tàu vận tải Trường Sa đã được đề xuất xây dựng nhằm quản lý chính xác tình trạng kỹ thuật hệ thống động lực góp phần tạo cơ sở khoa học tin cậy để đề xuất và triển khai các giải pháp kỹ thuật cần thiết nhằm nâng cao độ tin cậy và tính kinh tế của đội tàu trong sử dụng. II. ĐỐI TƯỢNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU - Đối tượng nghiên cứu: Hệ thống động lực tàu với phạm vi nghiên cứu chính là các động cơ chính và động cơ phụ trong hệ thống động lực đội tàu vận tải Trường Sa. - Phương pháp nghiên cứu: Sử dụng phương pháp phân tích thông tin và nghiên cứu thực nghiệm kiểm chứng và xác suất thống kê phân tích, xử lý số liệu về thực tế sử dụng hệ động lực. Mà cụ thể là thống kê các thông số làm việc thực tế của động cơ, như tốc độ vòng quay, thời gian làm việc của động cơ… thông qua các chuyến đi biển của tàu; số lượng các chuyến biển của tàu càng nhiều thì độ chính xác của phương pháp càng cao. Sử dụng các thành tựu khoa học về sử dụng động cơ đốt trong, lý thuyết về tàu thuỷ và áp dụng công nghệ thông tin để xây dựng hệ thống tổng hợp và xử lý mở các thông tin về các quá trình làm việc thực tế theo sự thay đổi của quá trình sử dụng. Trên cơ sở phân tích các thông tin theo các chương trình và thuật toán đã xây dựng sẽ kịp thời tìm ra những giải pháp hữu hiệu nhằm tăng Số 2/2015 hiệu quả sử dụng và độ tin cậy trong sử dụng của hệ thống động lực. III. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN 1. Mục tiêu Xây dựng được mô hình quản lý kỹ thuật HTĐLĐTVTTS làm cơ sở khoa học để đề xuất và triển khai các giải pháp tổ chức, quản lý và kỹ thuật nhằm nâng cao độ tin cậy - hiệu quả sử dụng của đội tàu. Theo mục tiêu trên, mô hình quản lý kỹ thuật hệ động lực tàu cần thực hiện tốt các nhiệm vụ sau: - Giám sát được quá trình thực tế hoạt động của HTĐL. - Định mức khoa học chi phí nhiên liệu, chi phí dầu bôi trơn và chi phí tuổi thọ các chi tiết cơ bản của động cơ nói riêng và HTĐL nói chung trong sử dụng. - Đánh giá tình trạng kỹ thuật của thiết bị tại thời điểm đang sử dụng, để tạo cơ sở cho các quyết định kỹ thuật trong sử dụng tàu của người chỉ huy. - Dự toán khoa học lượng nhiên liệu, dầu bôi trơn và các chi tiết dự phòng thay thế cần thiết để tàu có khả năng thực hiện tốt các nhiệm vụ sẽ được giao. - Đề xuất phương án nhằm nâng cao hiệu quả và độ tin cậy của HTĐL trong sử dụng. 2. C ...