Xử lý tình trạng hàng hóa đến trước chứng từ đến sau trong giao nhận hàng hóa

Bài viết Xử lý tình trạng hàng hóa đến trước chứng từ đến sau trong giao nhận hàng hóa đề cập đến những trường hợp có thể khắc phục được trong giao nhận khi hàng hóa đến trước, chứng từ đến sau, nhằm giúp doanh nghiệp XNK có sự lựa chọn hợp lý để hoạt động kinh doanh hạn chế được những rủi ro và đạt được hiệu quả kinh doanh cao nhất.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Xử lý tình trạng hàng hóa đến trước chứng từ đến sau trong giao nhận hàng hóa quản trị ngân hàng & doanh nghiệp Xử lý tình trạng hàng hóa đến trước chứng từ đến sau trong giao nhận hàng hóa Vận tải đường biển đóng vai trò hết sức quan trọng trong buôn bán quốc tế. Hiện nay, hơn 80% về khối lượng, 50% về giá trị hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) trên thế giới do vận tải đường biển đảm nhận, góp phần tăng trưởng lượng hàng hóa giao thương, mở rộng thị trường, đa dạng hàng hóa XNK giữa các quốc gia. Trong vận tải đường biển, vận đơn đường biển (Bill of Lading- B/L) là chứng từ trung tâm, đóng vai trò là biên lai nhận hàng của người chuyên chở, bằng chứng của hợp đồng vận chuyển, xác nhận quyền sở hữu hàng hóa. Với những chức năng đó, B/L là chứng từ không thể thiếu được trong các hoạt động: Thanh toán, giao nhận, bảo hiểm, khiếu nại đòi bồi thường… Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng B/L đã phát sinh nhiều vấn đề, đặc biệt trong lĩnh vực giao nhận khi hàng hóa đến trước, chứng từ đến sau. Trong khuôn khổ bài viết, tác giả đề cập đến những trường hợp có thể khắc phục được trong giao nhận khi hàng hóa đến trước, chứng từ đến sau, nhằm giúp doanh nghiệp XNK có sự lựa chọn hợp lý để hoạt động kinh doanh hạn chế được những rủi ro và đạt được hiệu quả kinh doanh cao nhất. TS. NGUYỄN THỊ CẨM THỦY Học viện Ngân hàng 30 SOÁ 142 - THAÙNG 3.2014 uá trình giao nhận hàng trọn bộ B/L gốc qua ngân hàng không hoàn hảo. Trên thực hóa trên cơ sở B/L (Bill (Full set B/L), điều này gây tế đã có trường hợp xảy ra là of Lading) được khó khăn cho người nhập khẩu ngân hàng phát hành bảo lãnh thể hiện bằng Sơ đồ 1. muốn nhận được hàng hóa sớm nhận hàng cho người nhập Sơ đồ 1 cho thấy quá trình nhưng chứng từ đến chậm hơn khẩu và thanh toán cho người luân chuyển B/L là khép kín, hàng hóa. Nắm bắt được thực xuất khẩu nhưng không thu hồi người chuyên chở khi nhận tế này, ngân hàng phát hành đủ trọn bộ B/L gốc, và đã có hàng thì cấp B/L cho người L/C cung ứng dịch vụ bảo lãnh một người khác nắm giữ B/L gửi hàng và khi giao hàng cho nhận hàng để giúp người nhập gốc xuất trình đòi hàng hóa từ người nhận hàng thì thu hồi khẩu nhận được hàng hóa bằng người chuyên chở, trường hợp B/L, và B/L trong quá trình bảo lãnh của ngân hàng thay vì này ngân hàng hoàn toàn phải lưu chuyển phải là B/L gốc. chờ chứng từ đến. chịu trách nhiệm. Như vậy trên thực tế, khi sử Để được ngân hàng phát Để phòng ngừa rủi ro trên, dụng B/L sẽ phát sinh trở ngại hành bảo lãnh nhận hàng, ngân hàng cần lưu ý chỉ phát sau đây: (1) Lưu chuyển B/L người nhập khẩu cần phải thoả hành bảo lãnh nhận hàng khi gốc thực hiện qua đường bưu mãn một số điều kiện: (1) Chỉ B/L được ký phát theo lệnh điện khả năng mất mát có thể áp dụng trong phương thức tín của chính ngân hàng và người xảy ra; (2) thanh toán bằng L/C dụng chứng từ (theo lý thuyết nhập khẩu phải làm thủ tục chứng từ xuất trình qua ngân thì có thể áp dụng trong thanh thanh toán đầy đủ cho toàn bộ hàng thanh toán mất nhiều thời toán nhờ thu nhưng rất hiếm khi lô hàng. gian, trong khi đó với những xảy ra), theo đó, chỉ ngân hàng 2. Ký hậu vận đơn tuyến đường vận chuyển ngắn phát hành có quyền phát hành Để khắc phục được rủi ro nhiều khi hàng đã về đến cảng bảo lãnh nhận hàng; (2) Trong cho ngân hàng trong việc phát nhưng bộ chứng từ, trong đó L/C cần phải quy định trọn bộ hành bảo lãnh nhận hàng cũng có B/L chưa về đến tay người B/L được xuất trình thông qua như giúp cho người nhập khẩu nhận, do đó người nhận chưa ngân hàng; (3) Người nhập nhận được hàng hóa sớm thì thể nhận được hàng, hàng phải khẩu ngoài các thủ tục về giấy ký hậu B/L là một cách thức lưu kho, lưu bãi, tăng chi phí tờ (Đơn yêu cầu bảo lãnh) thì tối ưu. Tuy nhiên, để áp dụng gây tốn kém cho bên mua và người nhập khẩu phải làm thủ được cách thức này thì ngay tại bên bán, làm chậm quá trình tục thanh toán hoặc cam kết thời điểm mở L/C, ngân hàng luân chuyển vốn. thanh toán cho ngân hàng. Đối phát hành cần có sự tư vấn cho Để khắc phục điều này, trên với ngân hàng khi quyết định khách hàng thay vì quy định thực tế các nhà kinh doanh phát hành bảo lãnh nhận hàng, xuất trình trọn bộ B/L gốc qua XNK có thể sử dụng một trong họ sẽ phải đối mặt với rủi ro có ngân hàng thì chỉ xuất trình 2/3 các cách như bảo lãnh nhận thể xảy ra, đó là, ngân hàng là bản gốc, còn một bản gốc được hàng, ký hậu vận đơn, sử dụng người chịu trách nhiệm trước người xuất khẩu gửi trực tiếp giấy gửi hàng đường biển, sử người chuyên chở về việc nhận cho người nhập khẩu với yêu dụng B/L xuất trình ở cảng đi. hàng của người nhập khẩu và cầu B/L được lập theo lệnh của Các trường hợp giải quyết cụ trách nhiệm này chỉ kết thúc ngân hàng phát hành (B/L is thể như sau: khi ngân hàng hoàn trả được made out to the oder of Issuing 1. Bảo lãnh nhận hàng đầy đủ trọn bộ B/L gốc cho Bank). Với B/L được chuyển Theo tập quán thanh toán người chuyên chở trong thời trực tiếp đến cho mình, người L/C, nhằm phòng ngừa rủi ro gian quy định, đồng thời họ nhập khẩu chỉ có thể làm thủ cho mình, ngân hàng phát hành phải có trách nhiệm thanh toán tục nhận hàng khi được ngân khi mở L/C thường quy định cho người hưởng với bộ chứng hàng ký hậu B/L theo đúng quy người thụ hưởng phải xuất trình từ x ...