Ăn mòn cầu cảng và phương pháp bảo vệ

Khí hậu Việt Nam với đặc trưng là nhiệt đới ẩm, gió mùa, nhiều nắng và mưa. Về mùa hè trời nắng nóng làm nước bốc hơi nhanh nhưng lại có những đợt mưa rào làm thắm ướt đột ngột. Vào mùa mưa lại có độ ẩm không khí cao kết hợp với những cơn mưa thường xuyên dẫn đến bề mặt của các công trình luôn luôn bị ẩm. Sự ẩm ướt bề mặt của công trình làm tăng khả năng khuyếch tán các ion xâm thực qua lớp bê tông bảo vệ.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Ăn mòn cầu cảng và phương pháp bảo vệ ĂN MÒN CẦU CẢNGVÀ PHƯƠNG PHÁP BẢO VỆGVHD: TS. HUỲNH QUYỀN HVTH: DƯƠNG KIM NGÂN NGUYỄN HUỲNH HƯNG MỸ 1NỘI DUNG TRÌNH BÀYI. TỔNG QUAN VỀ THỰC TRẠNG ĂN MÒN CÁC CẦU CẢNG BIỂN HIỆN NAYII. ĐẶC ĐIỂM MÔI TRƯỜNG BIỂN VIỆT NAMIII. NGUYÊN NHÂN GÂY ĂN MÒN CẦU CẢNGIV. CÁC PHƯƠNG PHÁP BẢO VỆ CHỐNG ĂN MÒNV. MỘT SỐ NGHIÊN CỨU VỀ GIẢI PHÁP BẢO VỆ CẦU CẢNG BIỂN Ở TRONG VÀ NGOÀI NƯỚC 2I. TỔNG QUAN VỀ THỰC TRẠNG ĂN MÒN CÁCCẦU CẢNG BIỂN HIỆN NAY Khí hậu Việt Nam với đặc trưng là nhiệt đới ẩm, gió mùa, nhiều nắng và mưa. Về mùa hè trời nắng nóng làm nước bốc hơi nhanh nhưng lại có những đợt mưa rào làm thắm ướt đột ngột. Vào mùa mưa lại có độ ẩm không khí cao kết hợp với những cơn mưa thường xuyên dẫn đến bề mặt của các công trình luôn luôn bị ẩm. Sự ẩm ướt bề mặt của công trình làm tăng khả năng khuyếch tán các ion xâm thực qua lớp bê tông bảo vệ. Các tác động trên gây nên quá trình khô ẩm bề mặt kết cấu và khuyếch đại bề mặt thẩm thấu của các chất xâm thực trên bề mặt, gây nên sự giản nở của lớp bê tông bảo vệ, sinh ra các vết nức, tăng cường quá trình thâm nhập của các tác nhân gây ăn mòn. Vì vậy thực trạng về ăn mòn các cầu cảng biển và công trình BTCT là rất lớn. 3I. TỔNG QUAN VỀ THỰC TRẠNG ĂN MÒN CÁCCẦU CẢNG BIỂN HIỆN NAY (tt) tt) 4I. TỔNG QUAN VỀ THỰC TRẠNG ĂN MÒN CÁCCẦU CẢNG BIỂN HIỆN NAY (tt) tt) Dựa vào kết quả khảo sát của nhóm nghiên cứu TS. Trương Hoài Chính, TS. Huỳnh Quyền tại các công trình tiêu biểu: cảng Tiên Sa, cảng Thuận Phước, cảng Liên Chiểu, cầu Nguyễn Văn Trỗi (Đà Nẵng) thấy rằng 4 công trình đều nằm trong thực trạng ăn mòn và phá hủy trung bình đến nặng. Nhiều vị trí công trình bị hư hỏng nặng, không còn khả năng chịu lực, lớp bê tông bảo vệ bị bong bục từng mảng do cốt thép bị ăn mòn nặng. 5I. TỔNG QUAN VỀ THỰC TRẠNG ĂN MÒN CÁCCẦU CẢNG BIỂN HIỆN NAY (tt) tt) 6I. TỔNG QUAN VỀ THỰC TRẠNG ĂN MÒN CÁCCẦU CẢNG BIỂN HIỆN NAY (tt) tt) Kết quả phân tích cho thấy, hàm lượng Cl- thấm đều theo chiều dày của lớp bê tông bảo vệ và đã vượt ngưỡng giới hạn cho phép (Hình 3) Qua kết quả nghiên cứu khảo sát cho thấy rằng các công trình đều xuống cấp sau 5-10 năm sử dụng (cảng cá Thuận Phước, cảng Liên Chiểu), cầu Nguyễn Văn Trỗi đã có 15-20% 15-20% diện tích bị ăn mòn, riêng công trình cảng Tiên Sa nằm trong tình trạng bị ăn mòn ở mức báo động, nhiều kết cấu tại công trình này bị phá hủy hoàn toàn không còn khả năng phục hồi được. 7II. ĐẶC ĐIỂM MÔI TRƯỜNG BIỂN VIỆT NAM Theo tính chất xâm thực và mức độ tác độnglên kết cấu bê tông và BTCT có thể phân môi trường biển Việt Nam thành 4 vùng có ranh giới khá rỏ sau: sau: 8II. ĐẶC ĐIỂM MÔI TRƯỜNG BIỂN VIỆT NAM (tt) Căn cứ vào phân loại môi trường xâm thực TCVN 3994:1985 3994: và một số tiêu chuẩn nước ngoài, có thể phân loại mức độ tác ngoài, động của môi trường biển đến kết cấu bê tông và BTCT như bảng: bảng: 9III.III. NGUYÊN NHÂN GÂY ĂN MÒN CẦU CẢNGBIỂN VIỆT NAMNGUYÊN NHÂN:1. Tác động xâm thực của môi trường2. Thiết kế, thi công, quản lý sử dụng công trình kế, công, 10III. NGUYÊN NHÂN GÂY ĂN MÒN CẦU CẢNGBIỂN VIỆT NAM (tt) tt)1. TÁC ĐỘNG XÂM THỰC CỦA MÔI TRƯỜNG*QÚA TRÌNH XÂM THỰC CLO VÀO BÊ TÔNG GÂY RA ĂN MÒN VÀ PHÁ HỦY CỐT THÉP.Ăn mòn do Clo thường tập trung trên một diện tích nhỏ, tạo nhỏ, thành một vùng rổ mặt và bao bọc xung quanh là cốt thép chưa bị ăn mòn. mòn.Qúa trình ăn mòn cốt thép do xâm thực Clo gây ra được minh họa: họa: 11QUÁ TRÌNH ĂN MÒN CỐT THÉP DO XÂM THỰC CLO 12QUÁ TRÌNH ĂN MÒN CỐT THÉP DO XÂM THỰC CLO (tt) Ăn mòn cốt thép làm tiết diện giảm nhanh chóng, vì vậy giảm đáng kể khả năng chịu lực của cấu kiện BTCT. Trong suốt chu kỳ ăn mòn, ion sắt kết hợp với i ...