BÀI 4 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG CHỐNG HÃM CỨNG BÁNH XE (ABS) VÀ BỘ ĐIỀU HÒA LỰC PHANH

Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) và bộ điều hòa lực phanh làmột bộ phận của hệ thống phanh ô tô. Dùng để hạn chế khả năng trượtlết của bánh xe (do bó cứng ) khi phanh và tư động điều chỉnh áp suấtbánh dầu đưa vào xi lanh bánh xe sao cho phù hợp với chế độ lăn của bánhxe nhằm, nâng cao tính ổn định và an toàn của ô tô khi vận hành trênđường.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
BÀI 4 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG CHỐNG HÃM CỨNG BÁNH XE (ABS) VÀ BỘ ĐIỀU HÒA LỰC PHANH BÀI 4 BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG CHỐNG HÃM CỨNG BÁNH XE (ABS) VÀ BỘ ĐIỀU HÒA LỰC PHANH Mã bài: HAR.01 32 04GIỚI THIỆU: Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) và bộ điều hòa lực phanh làmột bộ phận của hệ thống phanh ô tô. Dùng để hạn chế khả năng trượtlết của bánh xe (do bó cứng ) khi phanh và tư động điều chỉnh áp suấtbánh dầu đưa vào xi lanh bánh xe sao cho phù hợp với chế độ lăn của bánhxe nhằm, nâng cao tính ổn định và an toàn của ô tô khi vận hành trênđường. Điều kiện làm việc của hệ thống phanh liên tục chịu áp lực lớn và sựăn mòn của dầu phanh, nên các chi tiết dễ bị hư hỏng cần tiến hành kiểmtra, điều chỉnh thường xuyên và bảo dưỡng, sửa chữa kịp thời để đảmbảo các yêu cầu kĩ thuật và an toàn tính mạng con người nhằm nâng caotính ổn định và tuổi thọ của hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) vàbộ điều hòa lực phanh. - Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) gồm có: bộ điều khiểntrung tâm, đèn báo (ABS), Van điều áp, cảm biến tốc độ và bộ trữ nănggiảm áp - Bộ điều hòa lực phanh bao gồm: pít tông van, van điều hòa, lò xo hoặcthanh đàn hồi.MỤC TIÊU THỰC HIỆN:1. Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại của hệ thống chốnghãm cứng bánh xe (ABS) và bộ điều hòa lực phanh.2. Trình bày được cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của hệ thống chốnghãm cứngbánh xe (ABS) và bộ điều hòa lực phanh.3. Giải thích đúng các hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng của hệ thốngchống hãm cứng bánh xe (ABS) và bộ điều hòa lực phanh.4. Trình bày được các phương pháp kiểm tra bảo dưỡng hệ thống chốnghãm cứngbánh xe (ABS) và bộ điều hòa lực phanh.5. Tháo lắp, kiểm tra và bảo dưỡng được hệ thống chống hãm cứng bánhxe (ABS) và bộ điều hòa lực phanh đúng yêu cầu kĩ thuật.NỘI DUNG CHÍNH:1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống chống hãm cứng bánh xe(ABS) và bộ điều hòa lực phanh.2. Cấu tạo và hoạt động của hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) vàbộ điều hòa lực phanh.3. Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng của hệ thống chống hãm cứng bánhxe (ABS) và bộ điều hòa lực phanh. 14. Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng hệ thống chống hãm cứng bánh xe(ABS) và bộ điều hòa lực phanh.5. Tháo lắp, kiểm tra và bảo dưỡng được hệ thống chống hãm cứng bánhxe (ABS)và bộ điều hòa lực phanh. HỌC TRÊN LỚPA. HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC - ABSI. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC – ABS1. Sơ đồ cấu tạo chung về hệ thống phanh thủy lực ABS (hình 4-1)2. Giới thiệu về hệ thống phanh thủy lực – ABS Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) là một bộ phận của hệ thốngphanh ô tô. Dùng để tự động điều chỉnh áp suất dầu đưa vào xi lanh bánhxe, sao cho phù hợp với chế độ lăn của bánh xe nhằm hạn chế khả năngtrượt lết của bánh xe (do bó cứng) khi phanh, nâng cao tính ổn định và antoàn của ô tô khi vận hành trên đường. - Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) gồm có: bộ điều khiểntrung tâm, đèn báo (ABS), van điều áp, cảm biến tốc độ và bộ trữ nănggiảm áp.II. NHIỆM VỤ, YÊU CẦU HỆ THỐNG ABS1. Nhiệm vụ 2 Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) dùng để tự động điều chỉnháp suất dầu đưa vào xi lanh bánh xe sao cho phù hợp với chế độ lăn củabánh xe nhằm hạn chế khả năng trượt lết của bánh xe (do bó cứng) khiphanh, nâng cao tính ổn định và an toàn của ô tô khi vận hành trên đường.2. Yêu cầu - Đảm bảo phanh dừng xe trong thời gian nhanh và an toàn. - Hạn chế hiện tượng trượt lết của bánh xe khi phanh (ABS) - Hiệu quả phanh cao và êm dịu. - Cấu tạo đơn giản, điều chỉnh dễ dàng và có độ bền cao.III. CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG ABS (ABS -ANTILOC BRAKE SYSTEM ) - Hệ thống có ABS bao gồm các bộ phận giống như các hệ thốngphanh chung. Ngoài ra còn có thêm: cảm biến tốc độ bánh xe, cụm vanđiện từ điều khiển, các van điều chỉnh áp suất bộ điều khiển trung tâmECU và bộ trữ năng giảm áp.(hình 4-2)1. Cấu tạoa) Cụm van điều chỉnh áp suất Cụm van điều chỉnh áp suất được đặt giữa xi lanh chính và xi lanh bánhxe, để tạo nên sự đóng, mở đường dầu từ xi lanh chính đến xi lanh bánhxe tùy thuộc vào tín hiệu điều khiển của bộ điều khiển trung tâm ECU.Điều khiển van pít tông nhờ các van điện từ, ngoài ra còn có bình dự trữdầu áp suất thấp, bơm dầu và các van an toàn.b) Cảm biến tốc độ bánh xe Cảm biến tốc độ bánh xe được lắp ở đĩa phanh, hoặc ở bánh răng bịđộng của cầu chủ động, có chức năng xác định tốc độ quay của bánh xe, 3làm việc như một bộ đếm số vòng quay, tín hiệu cảm biến tốc độ đượcđưa về bộ điều khiển trung tâm của ABS.c) Bộ điều khiển trung tâm ECU Bộ điều khiển trung tâm là một máy tính cỡ nhỏ (ECU-ABS), làm việctheo ch ...