Bài giảng Khai thác kiểm định đường - Chương 1: Cơ sở lý luận

Bài giảng Khai thác kiểm định đường - Chương 1: Cơ sở lý luận. Chương này cung cấp cho sinh viên những nội dung bao gồm: khái niệm, mục đích nghiên cứu, hệ thống khai thác vận tải đường ô tô, những nhân tố gây ra sự suy giảm chất lượng đường ô tô,... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng Khai thác kiểm định đường - Chương 1: Cơ sở lý luận TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG BÀI GIẢNG KHAI THÁC KIỂM ĐỊNH ĐƯỜNG CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN GV: Trần Viết Khánh Tp.HCM, năm 2019 1 Chương 1: Cơ sở lý luận 1. Khái niệm 2. Mục đích nghiên cứu 3. Hệ thống khai thác vận tải đường ô tô 4. Những nhân tố gây ra sự suy giảm chất lượng đường ô tô 2 1. Khái niệm • Khai thác đường là ngành khoa học dựa vào sự phân tích tác dụng giữa các yếu tố trong hệ thống vận tải ô tô để tìm ra các biện pháp thích hợp, kinh tế nhằm:  Đảm bảo chất lượng kỹ thuật của đường;  Hạn chế các hư hỏng;  Nâng cao năng suất vận tải;  Hạ giá thành vận chuyển;  Hạn chế mức thấp nhất tai nạn giao thông 3 Chương 1: Cơ sở lý luận 1. Khái niệm 2. Mục đích nghiên cứu 3. Hệ thống khai thác vận tải đường ô tô 4. Những nhân tố gây ra sự suy giảm chất lượng đường ô tô 4 2. Mục đích nghiên cứu  Nghiên cứu tác dụng tương hỗ giữa các yếu tố trong hệ thống vận tải ô tô;  Khảo sát, đánh giá toàn diện chất lượng kỹ thuật của đường;  Nghiên cứu khả năng phục vụ của từng tuyến;  Định các thời hạn & phân loại công tác sửa chữa đường;  Xác định các công nghệ, kỹ thuật sửa chữa hợp lý & kinh tế;  Xác định các biện pháp tổ chức, điều khiển giao thông thích hợp 5 Chương 1: Cơ sở lý luận 1. Khái niệm 2. Mục đích nghiên cứu 3. Hệ thống khai thác vận tải đường ô tô 4. Những nhân tố gây ra sự suy giảm chất lượng đường ô tô 6 3. Hệ thống khai thác vận tải đường ô tô 7 3. Hệ thống khai thác vận tải đường ô tô Sơ đồ cơ cấu hệ thống khai thác vận tải ô tô 8 3. Hệ thống khai thác vận tải đường ô tô Có 4 yếu tố và 7 quan hệ tác dụng tương hỗ 1. Yếu tố con người: bao gồm tất cả những người tham gia giao thông và khai thác đường (người lái xe hoặc điều khiển các phương tiện giao thông, người đi bộ, hành khách, người hướng dẫn giao thông, …) 2. Yếu tố đường ô tô: bao gồm toàn bộ các công trình: Nền đường, kết cấu áo đường, các công trình trên đường, các thiết bị và các dấu hiệu hướng dẫn và đảm bảo an toàn giao thông, có thể tại mặt đường, trên đường và dưới mặt đất, tất cả tạo nên một tổ hợp công trình thống nhất. 3. Yếu tố dòng xe: bao gồm toàn bộ các loại phương tiện giao thông chạy trên đường ô tô (kể cả các loại máy tự hành, mooc kéo theo, mô tô, xe máy, xe đạp, v.v…). 9 3. Hệ thống khai thác vận tải đường ô tô Có 4 yếu tố và 7 quan hệ tác dụng tương hỗ 4. Yếu tố môi trường xung quanh: bao gồm những ý niệm nằm trong tầm nhìn của người đi trên đường, còn đối với người lái xe thì là tầm nhìn từ trong cabin ra ngoài. Đó là các yếu tố của đường: Phần dành cho xe chạy, các loại ký hiệu, tín hiệu, các loại thiết bị phòng hộ trên đường, các cây cối, đồi núi, v.v… Hiểu thấu đáo về tác dụng tương hỗ giữa các yếu tố trong hệ thống khai thác vận tải ô tô mới có thể đưa ra được phương án tổ chức bảo dưỡng - sửa chữa đúng đắn, biện pháp kỹ thuật bảo dưỡng - sửa chữa đúng đắn, nghĩa là đạt hiệu quả kinh tế - kỹ thuật cao nhất 10 3. Hệ thống khai thác vận tải đường ô tô Có 4 yếu tố và 7 quan hệ tác dụng tương hỗ Ví dụ trong quan hệ tác dụng tương hỗ giữa xe và đường, có biết được tác dụng của ô tô lên đường làm cho đường sẽ bị tích lũy biến dạng lún, bị mài mòn, dao động đơn điệu của một loại xe sẽ làm cho đường lượn sóng đều đều, v.v… thì cần phải theo dõi diễn biến lưu lượng xe chạy trên đường và thời gian khai thác, quản lý cho chạy xe không quá tải, theo dõi biến dạng của đường, độ hao mòn mặt đường, v.v… để đề ra phương pháp bảo dưỡng hay sửa chữa đúng đắn. Có biết được đường cũng tác dụng trở lại xe chạy trên đường bằng lực bám, lực xung kích, các đường cong nằm không cong đều sẽ làm cho xe chạy bị lắc ngang, các đường cong đứng sẽ làm cho bánh xe bị gia tải hoặc giảm tải, v.v… người quản lý khai thác đường phải luôn chú ý làm cho các tác động này nằm trong phạm vi đảm bảo xe chạy tốt. Nếu xét trường hợp mặt đường lồi lõm quá mức cho phép sẽ làm cho xe mau hỏng, xe chạy bị giảm tốc xuống mức dưới tốc độ thiết kế thì đường đã bị xuống cấp, và muốn không có điều đó xảy ra thì phải biết nguyên nhân lồi lõm mặt đường là do xe chạy quá tải hoặc do chế độ thủy nhiệt sinh ra, v.v… để tìm ra cách khắc phục, hoặc sửa chữa, cải tạo phù hợp nhất 11 Chương 1: Cơ sở lý luận 1. Khái niệm 2. Mục đích nghiên cứu 3. Hệ thống khai thác vận tải đường ô tô 4. Những nhân tố gây ra sự suy giảm chất lượng đường ô tô 12 4. Những nhân tố gây ra sự suy giảm chất lượng đường ô tô  Các yếu tố khí hậu  Chất lượng vật liệu  Chất lượng kỹ thuật thiết kế, thi công  Lưu lượng, tải trọng xe  Chế độ thủy nhiệt 13 4. Những nhân tố gây ra sự suy giảm chất lượng đường ô tô  Các yếu tố khí hậu • Mưa • Ánh nắng • Gió 14 4. Những nhân tố gây ra sự suy giảm chất lượng đường ô tô  Mưa • Mỗi loại vật liệu cần một lượng ngậm nước tối ưu để đảm bảo tính ổn định cường độ của nó. • Mưa ảnh ...