Bài giảng Khai thác kiểm định đường - Chương 3: Đánh giá chất lượng khai thác

Bài giảng Khai thác kiểm định đường - Chương 3: Đánh giá chất lượng khai thác. Chương này cung cấp cho sinh viên những nội dung bao gồm: các hư hỏng thường gặp của đường ô tô; công tác bảo dưỡng sửa chữa thường xuyên; các chỉ tiêu đánh giá chất lượng mặt đường trong quá trình khai thác; phân loại đường về mặt sử dụng; đánh giá mức độ an toàn; năng lực công tác và thời hạn phục vụ của đường;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng Khai thác kiểm định đường - Chương 3: Đánh giá chất lượng khai thác TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG BÀI GIẢNG KHAI THÁC KIỂM ĐỊNH ĐƯỜNG CHƯƠNG 3 ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG KHAI THÁC GV: Trần Viết Khánh Tp.HCM, năm 2018 1 Chương 3: Đánh giá chất lượng khai thác 1. Các hư hỏng thường gặp của đường ô tô 2. Công tác bảo dưỡng sữa chữa thường xuyên 3. Các chỉ tiêu đánh giá chất lượng mặt đường trong quá trình khai thác 4. Phân loại đường về mặt sử dụng 5. Đánh giá mức độ an toàn 6. Năng lực công tác và thời hạn phục vụ của đường 2 1. Các biến dạng, hư hỏng thường gặp 1. Nguyên nhân 2. Biến dạng hư hỏng nền đường 3. Biến dạng hư hỏng mặt đường 4. Biến dạng hư hỏng các bộ phận khác ThS. Trần Viết Khánh Nguyên nhân gây hư hỏng ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng thường gặp 1. Nguyên nhân 2. Biến dạng hư hỏng nền đường 3. Biến dạng hư hỏng mặt đường 4. Biến dạng hư hỏng các bộ phận khác ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng nền đường Biến dạng đàn hồi Biến dạng dư Nền đường bị lún sụp ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng nền đường Biến dạng đàn hồi + Biến dạng hồi phục được dưới tác dụng của tải trọng xe. + Biến dạng đàn hồi không gây ra hư hỏng cho nền, mặt đường. + Biến dạng đàn hồi là căn cứ để xác định mô đun đàn hồi của kết cấu. ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng nền đường Biến dạng dư (đối với nền mặt đường có cường độ thấp) + Biến dạng không hồi phục được dưới tác dụng của tải trọng xe, tải trọng bản thân lớp vật liệu. + Đây là nguyên nhân gây ra lún của nền đường Nguyên nhân: + Đất, vật liệu nền đường còn trong quá trình cố kết + Đất, vật liệu nền đường không đồng chất + Độ ẩm trong nền đường không đều + Tác dụng tải trọng không đều ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng nền đường Nền đường bị lún sụp Nền đường thường bị sụp ở các đoạn như: + Nền đắp trên lầy, nền đắp và đào ở vùng có các tơ. + Nền đường bị trượt thường gặp ở các đoạn đường: - Đắp trên sườn dốc, - Đắp trên đoạn đường thường bị trụt lở Nguyên nhân: + Móng đất không được chuẩn bị tốt do + Không làm bậc tam cấp ở sườn dốc + Không đầm nén kỹ + Móng ở đất có lớp đất yếu, đất quá ẩm,.. ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng thường gặp 1. Nguyên nhân 2. Biến dạng hư hỏng nền đường 3. Biến dạng hư hỏng mặt đường 4. Biến dạng hư hỏng các bộ phận khác ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng mặt đường ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng mặt đường mềm ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng mặt đường mềm ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng mặt đường mềm ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng mặt đường mềm ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng mặt đường mềm ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng mặt đường mềm ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng mặt đường mềm ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng mặt đường mềm ThS. Trần Viết Khánh Các biến dạng, hư hỏng mặt đường mềm ThS. Trần Viết Khánh