Bài giảng Thiết kế và xây dựng cầu 1: Chương 6 - TS. Nguyễn Ngọc Tuyển (P4)

Bài giảng "Thiết kế và xây dựng cầu 1 - Chương 6: Tính nội lực cầu dầm BTCT nhịp giản đơn (P4)" cung cấp cho người học các kiến thức phần tính hệ số phân phối tải trọng, tính nội lực dầm chủ. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bài giảng Thiết kế và xây dựng cầu 1: Chương 6 - TS. Nguyễn Ngọc Tuyển (P4) 12/3/2012 TRƯỜNGĐẠIHỌCXÂYDỰNG Bộ môn Cầu và Công trình ngầm Website:http://www.nuce.edu.vn Website:http://bomoncau.tk/ THIẾTKẾVÀXÂYDỰNG CẦU1 TS.NGUYỄNNGỌCTUYỂN Websitemôn học:http://47XDCT‐GTVT.TK/ Hà Nội,10‐20126.4.Tính hệ số phân phối tải trọng• 6.4.1Khái niệm về hệ số phân phối tải trọng (HSPPTT) – Định nghĩa: • HSPPTT(còn gọi là hệ số phân phối ngang)là một consố thể hiện tỷ lệ (hoặc phần)tải trọng (hoặc nội lực)tác dụng lên dầm đang xét của kết cấu nhịp. – Ví dụ cho sơ đồ cầu nhịp đơn giản (mặt cắt ngang gồm 4dầm): P P xo L/2 L 1 2 3 4 • Theophương dọc,tổng mô mentại giữa nhịp cho cả 4dầm : M=PL/4 • Nếu theo phương ngang cầu tọa độ lực Plà x=xo thì mô mentại giữa nhịp của mỗi dầm là bao nhiêu??? 327 1 12/3/2012Tính hệ số phân phối tải trọng (t.theo) • Mô mentại giữa nhịp của mỗi dầm có thể được tính bằng cách sau:  PL  M1  g M 1  M   g M 1    4   PL  M 2  gM 2  M   gM 2    4   PL  M 3  gM 3  M   gM 3    4   PL  M 4  gM 4  M   gM 4    4  =>gMi là hệ số phân phối mô mencủa dầm thứ i (i=1,2,3,4) 328Tính hệ số phân phối tải trọng (t.theo) • Áp lực lên các dầm trong mặt cắt ngang: P1  g P1  P P2  g P 2  P P3  g P 3  P P4  g P 4  P =>gPi là hệ số phân phối tải trọng của dầm thứ i (i=1,2,3,4) – Làm thế nào để tìm hệ số phân phối tải trọng;hệ số phân phối nội lực??? 329 2 12/3/2012Tính hệ số phân phối tải trọng (t.theo)• 6.4.2.Các phương pháp tính HSPPTT – Tính HSPPTTtheo nguyên lý đòn bảy – Tính HSPPTTtheo phương pháp nén lệch tâm – Tính HSPPTTtheo phương pháp dầm liên tục trên gối đàn hồi – Tính HSPPTTvới tải trọng xe cho dầm chủ theo TCN22‐272‐05 (AASHTO98) 330Tính hệ số phân phối tải trọng (t.theo)• PP‐1:Tính HSPPtheo nguyên lý đòn bảy – Giả thiết: • Xem liên kết ngang (bản,dầm ngang)là những dầm tĩnh định kê lên các gối là các dầm chủ • Áp lực truyền từ liên kết ngang cho các dầm theo nguyên tắc đòn bảy – Trên phương ngang cầu,vẽ đường ảnh hưởng phản lực gối (phản lực từ dầm chủ lên các liên ngang) – Xếp tải trọng (theo phương ngang cầu)để tính hệ số phân phối lớn nhất cho dầm đang xét – Ví dụ: • Xét một mặt cắt ngang cầu gồm bản mặt cầu kê trên 6dầm chủ.Nếu coi phần bản giữa 2dầm chủ là 1dầm giản đơn kê lên dầm chủ thì HSPPtính như sau: 331 3 12/3/2012Tính hệ số phân phối tải trọng (t.theo) • Dầm 1+HSPPcho người đi: 600 1800 Bngn1 =APL1 =Bn(ytr +yph)/2+HSPPcho xe tải: PLg1 =0.5Ʃyi =0.5(y1 +y2)=0.5y1 1 2 3 4 5 6 • Dầm 2 APL1 ...