Báo cáo khoa học: Các ph-ơng pháp điều chỉnh tỷ lệ hoà khí trong động cơ EFI (động cơ phun xăng điện tử)

Bài báo trình bày các ph-ơng pháp điều chỉnh tỷ lệ hoà khí trong động cơ phun xăng điện tử - đề xuất và tính toán kiểm nghiệm ph-ơng án khả thi để điều chỉnh hỗn hợp phù hợp với điều kiện nhiệt đới ở Việt Nam.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Các ph-ơng pháp điều chỉnh tỷ lệ hoà khí trong động cơ EFI (động cơ phun xăng điện tử)" C¸c ph−¬ng ph¸p ®iÒu chØnh tû lÖ hoμ khÝ trong ®éng c¬ EFI (®éng c¬ phun x¨ng ®iÖn tö) TS. NGUYÔN DUY TIÕN Bé m«n §éng c¬ ®èt trong Khoa C¬ khÝ - Tr−êng §HGTVT Tãm t¾t: Bμi b¸o tr×nh bμy c¸c ph−¬ng ph¸p ®iÒu chØnh tû lÖ hoμ khÝ trong ®éng c¬ phun x¨ng ®iÖn tö - ®Ò xuÊt vμ tÝnh to¸n kiÓm nghiÖm ph−¬ng ¸n kh¶ thi ®Ó ®iÒu chØnh hçn hîp phï hîp víi ®iÒu kiÖn nhiÖt ®íi ë ViÖt Nam. Summary: The article presents the methods controling the mixture ratio in EFI, proposing, caculating and experimenting the feasible project to control the mixture in accordance with the tropical climate condition in Viet Nam. Keyword: ECU – Electronic Control Unit. EFI – Electronic Fuel Injection. A/F – Air- Fuel Ratio. xylanh ®éng c¬. V× vËy khi sö dông ë ViÖt Nam cã sù thayi. C¬ së lý luËn ®Ó hiÖu chØnh ®æi rÊt lín vÒ tû lÖ hçn hîp (qu¸ giµu hoÆc qu¸ nghÌo). Trªn c¬ së ®ã chóng t«i m¹nh ë ViÖt Nam tõ n¨m 1990 ®Õn nay « t« ®êi d¹n ®Ò suÊt hiÖu chØnh c¸c c¶m biÕn chÝnhmíi ®−îc sö dông rÊt phæ biÕn. Trong qu¸ (khÝ n¹p vµ n−íc lµm m¸t) ®Ó t¸c ®éng vµotr×nh sö dông, do ®iÒu kiÖn khÝ hËu thay ®æi m¹ch ®iÒu khiÓn phun x¨ng nh»m hiÖu chØnh(nãng vµ Èm), ®ång thêi nhiªn liÖu sö dông ®−îc tû lÖ hoµ khÝ tèi −u.còng thay ®æi tõ dïng x¨ng pha ch× sang dïngx¨ng kh«ng pha ch× nªn cÇn cã sù thay ®æi vÒtû lÖ hçn hîp. 2. Tû lÖ khÝ – nhiªn liÖu Qua qu¸ tr×nh nghiªn cøu vµ kh¶o s¸t Trong qu¸ tr×nh lµm viÖc cña ®éng c¬trªn mét sè « t« ®êi míi sö dông ë ViÖt nam nhiªn liÖu vµ kh«ng khÝ ®−îc ®−a vµo xylanhchóng t«i nhËn thÊy cã mét sè vÊn ®Ò sau: theo mét tû lÖ thÝch hîp, tû lÖ ®ã ®−îc tÝnh - C¸c bé ECU cña EFI ®Æc biÖt lµ c¸c theo tû sè khèi l−îng gi÷a kh«ng khÝ ®èi víic¶m biÕn trong ®iÒu kiÖn nãng Èm bÞ l·o ho¸ nhiªn liÖu.lµm ¶nh h−ëng tíi viÖc ®iÒu khiÓn qu¸ tr×nh Tû lÖ hçn hîp khÝ - nhiªn liÖu lý t−ëng lµphun nhiªn liÖu. 14,7:1 (h×nh 1) v× khi ®ã tû lÖ oxygen trong - Lç tia kim phun cã tiÕt diÖn lín (do kh«ng khÝ víi hydrocacbon trong nhiªn liÖu lµmßn), bÈn hoÆc t¾c bé läc, hoÆc ®iÖn ¸p h− thÝch hîp ®Ó t¹o ra mét sù ®èt ch¸y hoµn toµnháng lµm thay ®æi l−îng nhiªn liÖu phun vµo nhÊt. Duy tr× tû lÖ nhiªn liÖu-khÝ ë møc lý t−ënglµ ®iÒu rÊt quan träng trong nh÷ng xe cã bé iii. Chän m¹ch thùc tÕ lo¹ichuyÓn ®æi xóc t¸c. Bé chuyÓn ®æi xóc t¸c sÏ L- Jetroniclµm viÖc tèt nhÊt khi ®éng c¬ ho¹t ®éng víi tû Môc ®Ých: ViÖc kh¶o s¸t m¹ch thùc tÕlÖ khÝ - nhiªn liÖu lý t−ëng. HÇu hÕt c¸c ®éng lo¹i L - Jetronic nh»m lµm c¬ së cho viÖcc¬ cã khèi ®iÒu khiÓn ®iÖn tö (ECU) ®Òu gi÷ nghiªn cøu sö dông linh kiÖn ®iÖn tö (biÕn trë)cho tû lÖ hçn hîp ë møc lý t−ëng. ®Ó t¸c ®éng vµo m¹ch c¶m biÕn nhiÖt ®é khÝ Khi ®iÒu kiÖn ho¹t ®éng cña ®éng c¬ thay n¹p vµ c¶m biÕn nhiÖt ®é n−íc lµm m¸t tõ ®ã®æi th× tû lÖ khÝ - nhiªn liÖu còng ph¶i thay ®æi. lµm thay ®æi thêi gian n©ng kim phun.Khi khëi ®éng ®éng c¬ cßn nguéi chØ cã 1 Chän lo¹i ECU: Chän lo¹i ECU lo¹iphÇn nhiªn liÖu ho¸ h¬i nªn hçn hîp ph¶i L -Jetronic (Denso 175031 - 1010) ®−îc tranggiµu, tû lÖ lµ 9:1, khi ch¹y kh«ng t¶i hçn hîp bÞ cho trªn xe TOYOTA CAMRY, HONDAnghÌo h¬n tû lÖ lµ 12:1, ë tèc ®é trung b×nh tû ...