Báo cáo khoa học: các phương pháp thiết kế mặt đường mềm sân bay

Công ty thiết kế & t- vấn XDCT hàng không (ADCC)Tóm tắt: Bài báo giới thiệu các ph-ơng pháp thiết kế mặt đ-ờng mềm sân bay đ-ợc nhiều quốc gia áp dụng để thiết kế kết cấu mặt đ-ờng mềm cho các sân bay. Đồng thời kiến nghị ph-ơng pháp thiết kế kết cấu mặt đ-ờng mềm sân bay trong giai đoạn Việt Nam ch-a ban hành quy trình thiết kế mặt đ-ờng mềm sân bay.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "các phương pháp thiết kế mặt đường mềm sân bay" c¸c ph−¬ng ph¸p thiÕt kÕ mÆt ®−êng mÒm s©n bay PGS. TS ph¹m huy khang Bé m«n §−êng «t« - S©n bay Tr−êng §¹i häc Giao th«ng VËn t¶i ThS. NguyÔn §×nh Chung C«ng ty thiÕt kÕ & t− vÊn XDCT hμng kh«ng (ADCC) Tãm t¾t: Bμi b¸o giíi thiÖu c¸c ph−¬ng ph¸p thiÕt kÕ mÆt ®−êng mÒm s©n bay ®−îc nhiÒu quèc gia ¸p dông ®Ó thiÕt kÕ kÕt cÊu mÆt ®−êng mÒm cho c¸c s©n bay. §ång thêi kiÕn nghÞ ph−¬ng ph¸p thiÕt kÕ kÕt cÊu mÆt ®−êng mÒm s©n bay trong giai ®o¹n ViÖt Nam ch−a ban hμnh quy tr×nh thiÕt kÕ mÆt ®−êng mÒm s©n bay. Summary: The article introduces Methods to design the Airport flexible Pavement, Nations use to design flexible Pavements at the Airport. This article also proposes the method that is applied to design flexible Pavements at the Airport. At time, Viet Nam hasn’t issued the Airport flexible Pavement - Design Criteria. I. §Æt vÊn ®Ò KÕt cÊu mÆt ®−êng trong ®å ¸n quy ho¹ch vµ thiÕt kÕ s©n bay lµ v« cïng quan träng, ¶nhCT 2 h−ëng lín ®Õn gi¸ thµnh x©y dùng vµ chÊt l−îng khai th¸c sau nµy cña s©n bay, chØ mét khu vùc diÖn tÝch nhá kÕt cÊu mÆt ®−êng khu bay (®−êng cÊt h¹ c¸nh, ®−êng l¨n, s©n ®ç m¸y bay) bÞ h− háng cã thÓ uy hiÕp an toµn c¸c ho¹t ®éng cña m¸y bay, dÉn ®Õn ph¶i ®ãng cöa s©n bay. KÕt cÊu mÆt ®−êng ®−îc thiÕt kÕ ph¶i phï hîp víi viÖc c¶i t¹o, n©ng cÊp trong t−¬ng lai khi tÇn suÊt ho¹t ®éng cña m¸y bay t¨ng lªn. HiÖn nay cã 2 nhãm ph−¬ng ph¸p thiÕt kÕ mÆt ®−êng mÒm ®−îc ¸p dông réng r·i ë nhiÒu n−íc ph¸t triÓn nh− sau II. Néi dung 1. Ph−¬ng ph¸p thùc nghiÖm thiÕt kÕ mÆt ®−êng mÒm s©n bay 1.1. Ph−¬ng ph¸p cña FAA (Federal Aviation Administration - Mü) Ph−¬ng ph¸p nµy yªu cÇu x¸c ®Þnh chÝnh x¸c ®iÒu kiÖn nÒn mãng cña mÆt ®−êng, kh¶o s¸t sù ph©n bè vµ c¸c ®Æc tr−ng vËt lý cña ®Êt nÒn, vÏ mÆt c¾t ®Þa chÊt vµ cao ®é mùc n−íc ngÇm d−íi mÆt ®−êng. C¸c sè liÖu ®Çu vµo thiÕt kÕ: - CBR cña nÒn ®Êt; - CBR cña líp mãng d−íi; - CÊu t¹o hÖ cµng b¸nh vµ träng l−îng m¸y bay thiÕt kÕ; - Sè lÇn cÊt h¹ c¸nh hµng n¨m cña m¸y bay thiÕt kÕ. Khi sè lÇn cÊt h¹ c¸nh lín h¬n 25.000 lÇn/n¨m th× tæng chiÒu dµy cña kÕt cÊu mÆt ®−êngph¶i t¨ng lªn, gi¸ trÞ gia t¨ng chiÒu dµy mÆt ®−êng lÊy theo b¶ng 1 vµ chiÒu dµy líp mÆt bªt«ngasphalt ph¶i t¨ng thªm 1 in (2,5 cm) B¶ng 1. X¸c ®Þnh hÖ sè ®iÒu chØnh chiÒu dμy kÕt cÊu Sè lÇn cÊt h¹ c¸nh/n¨m 50.000 100.000 150.000 200.000 HÖ sè t¨ng chiÒu dµy (%) 104 106 110 112 ChiÒu dµy cña kÕt cÊu mÆt ®−êng mÒm s©n bay ®−îc x¸c ®Þnh tõ c¸c to¸n ®å lÆp s½n choc¸c lo¹i m¸y bay. ChiÒu dµy x¸c ®Þnh theo c¸c to¸n ®å dïng cho khu vùc nguy hiÓm vµ cã lípbÒ mÆt lµ bªt«ng asphalt trén nãng, d¶i nãng ®−îc ghi trªn to¸n ®å. NÕu tÝnh ë khu vùc kh«ngnguy hiÓm th× chiÒu dÇy líp mãng trªn vµ d−íi lÊy b»ng 0,9 cña vïng nguy hiÓm. Víi c¸c vïngkh«ng nguy hiÓm ë s¸t mÐp mÆt ®−êng th× lÊy b»ng 0,7 vïng nguy hiÓm. C¸c b−íc thiÕt kÕ chiÒu dμy mÆt ®−êng mÒm theo FAA 1. C¨n cø vµo sè liÖu dù b¸o c¸c lo¹i m¸y bay khai th¸c trong thêi gian phôc vô cña mÆt CT 2®−êng, x¸c ®Þnh m¸y bay thiÕt kÕ (lµ lo¹i m¸y bay cã t¶i träng lín nhÊt ®−îc phÐp cÊt h¹ c¸nh).Sö dông c«ng thøc FAA-1 ®Ó tÝnh sè lÇn cÊt h¹ c¸nh hµng n¨m cña mét lo¹i m¸y bay nµo quy®æi vÒ m¸y bay thiÕt kÕ : 1/ 2 ⎛W ⎞ LogR 1 = LogR 2 × ⎜ 2 ⎟ (FAA-1) ⎜W ⎟ ⎝1 ⎠trong ®ã: R1 - sè lÇn cÊt c¸nh h¹ cña m¸y bay thiÕt kÕ; R2 - sè lÇn cÊt c¸nh cña m¸y bay cÇn quy ®æi vÒ m¸y bay thiÕt kÕ; W1 - t¶i träng cña m¸y bay thiÕt kÕ (lb; kg); W2 - t¶i träng cña m¸y bay cÇn quy ®æi (lb, kg). 2. C¨n cø vµo träng l−îng cña m¸y bay thiÕt kÕ, sè lÇn cÊt h¹ c¸nh ®· quy ®æi vÒ t¶i trängthiÕt kÕ, trÞ sè CBR cña nÒn ®Êt. Tra to¸n ®å ®−îc lËp s½n cho lo¹i m¸y bay thiÕt kÕ x¸c ®Þnh®−îc tæng chiÒu dµy cña mÆt ®−êng víi chiÒu dµy líp bªt«ng asphalt ®−îc ghi ë phÝa d−íi chovïng nguy hiÓm vµ kh«ng nguy hiÓm. Khi tÝnh to¸n chiÒu dµy líp mãng, kiÓm tra theo to¸n ®å 4-45 [5] vµ b¶ng 3.3 chiÒu dµy tèi thiÓu cña líp mãng [3] , so s¸nh chän gi¸ trÞ lín h¬n. 1.2. Ph−¬ng ph¸p cña Anh Ph−¬ng ph¸p thiÕt kÕ mÆt ®−êng mÒm s©n bay cñ ...