![Phân tích tư tưởng của nhân dân qua đoạn thơ: Những người vợ nhớ chồng… Những cuộc đời đã hóa sông núi ta trong Đất nước của Nguyễn Khoa Điềm](https://timtailieu.net/upload/document/136415/phan-tich-tu-tuong-cua-nhan-dan-qua-doan-tho-039-039-nhung-nguoi-vo-nho-chong-nhung-cuoc-doi-da-hoa-song-nui-ta-039-039-trong-dat-nuoc-cua-nguyen-khoa-136415.jpg)
Báo cáo khoa học: Cơ sở tối ưu hoá chu kỳ sửa chữa các chi tiết và cụm chi tiết trên đầu máy có xét tới h- hỏng không tham số và chi phí sửa chữa
Số trang: 12
Loại file: pdf
Dung lượng: 262.77 KB
Lượt xem: 20
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Tóm tắt: Nội dung bài báo trình bày cơ sở tối -u hoá chu kỳ sửa chữa của chi tiết và cụm chi tiết trên đầu máy có xét tới các h- hỏng không tham số (h- hỏng đột xuất) và các chi phí cho sửa chữa trong kế hoạch và ngoài kế hoạch. Đã thiết lập ch-ơng trình tính toán mối quan hệ giữa thông số dòng hỏng của các h- hỏng đột xuất với thời gian làm việc ?(l) và mối quan hệ giữa số lần sửa chữa đơn vị tổng cộng quy đổi theo thời gian làm...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Cơ sở tối ưu hoá chu kỳ sửa chữa các chi tiết và cụm chi tiết trên đầu máy có xét tới h- hỏng không tham số và chi phí sửa chữa" C¬ së tèi −u ho¸ chu kú söa ch÷a c¸c chi tiÕt vµ côm chi tiÕt trªn ®Çu m¸y cã xÐt tíi h− háng kh«ng tham sè vµ chi phÝ söa ch÷a GS. TS. ®ç ®øc tuÊn Bé m«n §Çu m¸y – Toa xe Tr−êng §¹i häc Giao th«ng VËn t¶i Tãm t¾t: Néi dung bμi b¸o tr×nh bμy c¬ së tèi −u ho¸ chu kú söa ch÷a cña chi tiÕt vμ côm chi tiÕt trªn ®Çu m¸y cã xÐt tíi c¸c h− háng kh«ng tham sè (h− háng ®ét xuÊt) vμ c¸c chi phÝ cho söa ch÷a trong kÕ ho¹ch vμ ngoμi kÕ ho¹ch. §· thiÕt lËp ch−¬ng tr×nh tÝnh to¸n mèi quan hÖ gi÷a th«ng sè dßng háng cña c¸c h− háng ®ét xuÊt víi thêi gian lμm viÖc ω(l) vμ mèi quan hÖ gi÷a sè lÇn söa ch÷a ®¬n vÞ tæng céng quy ®æi theo thêi gian lμm viÖc S(L) phôc vô cho viÖc x¸c ®Þnh chu kú söa ch÷a tèi −u cña c¸c chi tiÕt vμ bé phËn trªn ®Çu m¸y. Summary: The paper presents optimizing fundamentals for repair period of details and units in locomotives with consideration of non-parameter failures (random failures) and repair cost in and out of plan. a program has been set up to calculate relationship between failure stream of parameter random failures with working time ω(l) and relationship between the number of ultimate repaired units converted into working time S(L), which is used to determine the best repair period for details and units in locomotives. CT 2 i. §Æt vÊn ®Ò Trong qu¸ tr×nh khai th¸c, viÖc b¶o d−ìng kü thuËt vµ söa ch÷a ®Çu m¸y ®ßi hái chi phÝ mét khèi l−îng lín vÒ vËt liÖu vµ nh©n c«ng. V× vËy, ®Ó n©ng cao hiÖu qu¶ vËn dông, gi¶m c¸c chi phÝ vËn doanh vµ vèn ®Çu t− cÇn cã nh÷ng gi¶i ph¸p kü thuËt thiÕt thùc trong b¶o d−ìng söa ch÷a, trong ®ã cã viÖc nghiªn cøu hoµn thiÖn hÖ thèng b¶o d−ìng söa ch÷a hiÖn hµnh cña ®Çu m¸y. C¸c h− háng trªn ®Çu m¸y bao gåm hai d¹ng chÝnh: h− háng dÇn dÇn hay h− háng tiÖm tiÕn (h− háng tham sè) vµ h− háng ®ét xuÊt (h− háng kh«ng tham sè). XuÊt ph¸t tõ c¸c h− háng trªn, viÖc söa ch÷a ph©n ra thµnh hai lo¹i lµ söa ch÷a cã kÕ ho¹ch (söa ch÷a ®Þnh kú) vµ söa ch÷a ®ét xuÊt (söa ch÷a kh«ng kÕ hä¹ch hoÆc ngoµi kÕ ho¹ch). HÖ thèng chu kú söa ch÷a cã kÕ ho¹ch ®−îc thiÕt lËp trªn c¬ së c¸c h− háng tiÖm tiÕn (h− háng dÇn) cña c¸c chi tiÕt trªn ®Çu m¸y th«ng qua c¸c tham sè vÒ c−êng ®é hao mßn hoÆc giµ ho¸, gi¸ trÞ c¸c th«ng sè kü thuËt ban ®Çu vµ c¸c gi¸ trÞ giíi h¹n cña chóng. C¸c h− háng ®ét xuÊt, th−êng kh«ng cã quy luËt, do ®ã bªn c¹nh c¸c söa ch÷a cã kÕ ho¹ch th−êng ®i kÌm c¸c söa ch÷a ®ét xuÊt. Tuy nhiªn trªn thùc tÕ, trong nh÷ng tr−êng hîp cô thÓ nµo ®ã, c¸c h− háng ®ét xuÊt vÉn cã thÓ cã tÝnh quy luËt nhÊt ®Þnh, vµ nÕu x¸c ®Þnh ®−îc c¸c quy luËt ®ã th× vÉn cã thÓ xem xÐt chóng d−íi gãc ®é c¸c söa ch÷a kÕ ho¹ch. D−íi ®©y tr×nh bµy c¬ së tèi −u ho¸ chu kú söa ch÷a cña chi tiÕt vµ côm chi tiÕt trªn ®Çu m¸y trªn c¬ së cã xÐt tíi c¸c h− háng kh«ng tham sè (h− háng ®ét xuÊt) vµ c¸c chi phÝ cho b¶o d−ìng söa ch÷a trong kÕ ho¹ch vµ ngoµi kÕ ho¹ch. ii. C¬ së tèi −u ho¸ chu kú söa ch÷a chi tiÕt vμ côm chi tiÕt trªn ®Çu m¸y [1] - [4] Th«ng th−êng, th«ng sè dßng háng thay ®æi tuú thuéc vµo kho¶ng thêi gian lµm viÖc, nh− thÓ hiÖn trªn h×nh 1. Toµn bé kho¶ng thay ®æi cña th«ng sè dßng háng cã thÓ chia ra lµm ba giai ®o¹n: 1. Giai ®o¹n ch¹y rµ Sau khi b¾t ®Çu vËn dông hoÆc sau khi tiÕn hµnh cÊp söa ch÷a tiÕp theo nµo ®ã, th«ng sè dßng háng t¨ng lªn ®ét biÕn (cã b−íc nh¶y), sau ®ã gi¶m dÇn tíi mét møc x¸c ®Þnh. §Æc tr−ng nµy cña mèi quan hÖ ω(l) ®−îc lý gi¶i bëi sù tån t¹i c¸c khuyÕt tËt ngÇm trong c¸c chi tiÕt vµ bé phËn, bëi chÊt l−îng chÕ t¹o cña chóng, bëi c¸c vi ph¹m vÒ c«ng nghÖ khi tiÕn hµnh c¸c nguyªn c«ng söa ch÷a. 2. Giai ®o¹n vËn dông b×nh th−êng §−îc ®Æc tr−ng bëi th«ng sè dßng háng kh«ng thay ®æi, v× r»ng trong giai nµy xuÊt hiÖn chñ yÕu c¸c h− háng ®ét xuÊt x¶y ra thuÇn tuý lµ do c¸c nguyªn nh©n ngÉu nhiªn vµ ®−îc ph©n bè t−¬ng ®èi ®ång ®Òu theo toµn bé kho¶ng thêi gian lµm viÖc. Th«ng sè dßng háng chØ ®−îc x¸c ®Þnh bëi c¸c ®Æc ®iÓm vµ sù hoµn thiÖn kÕt cÊu cña trang thiÕt bÞ cô thÓ, bëi c¸c ®iÒu kiÖn vµ chÕ ®é vËn dông (khai th¸c) cña nã. CT 2 3. Giai ®o¹n hao mßn gia t¨ng hoÆc giµ ho¸ §Æc tr−ng c¬ b¶n cña nã lµ sù gia t¨ng th«ng sè dßng háng, x¶y ra do sù hao mßn vµ giµ ho¸ c¸c bé phËn vµ c¸c chi tiÕt, sù gia t¨ng khe hë trong c¸c phÇn tö l¾p ghÐp, dÉn ®Õn sù rung ®éng cña chóng gia t¨ng, xuÊt hiÖn c¸c va ®Ëp, c¸c xung lùc ®éng t¨ng lªn, x¶y ra sù kÑt dÝnh c¸c mèi ghÐp di ®éng, ®é bÒn c¬ häc cña chóng gi¶m xuèng, cßn ®èi víi c¸c vËt liÖu cã c¸ch ®iÖn th× ®é bÒn ®iÖn gi¶m xuèng, x¸c suÊt ®Ó c¸c t¶i träng xung v−ît qu¸ giíi h¹n bÒn, ®· bÞ gi¶m ®i do hao mßn hoÆc giµ ho¸ cña phÇn tö, t¨ng lªn. ω ω1 + a 2 (l − l2 ) ω0 − a1l ω0 ω1 I II III l l1 l2 H×nh 1. Sù thay ®æi th«ng sè dßng háng theo thêi gian lμm viÖc §Ó ng¨n ngõa c¸c h− háng cña chi tiÕt vµ côm chi tiÕt ®Çu m¸y do hao mßn ng−êi ta thiÕt lËp hÖ thèng söa ch÷a dù phßng - cã kÕ ho¹ch, ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Cơ sở tối ưu hoá chu kỳ sửa chữa các chi tiết và cụm chi tiết trên đầu máy có xét tới h- hỏng không tham số và chi phí sửa chữa" C¬ së tèi −u ho¸ chu kú söa ch÷a c¸c chi tiÕt vµ côm chi tiÕt trªn ®Çu m¸y cã xÐt tíi h− háng kh«ng tham sè vµ chi phÝ söa ch÷a GS. TS. ®ç ®øc tuÊn Bé m«n §Çu m¸y – Toa xe Tr−êng §¹i häc Giao th«ng VËn t¶i Tãm t¾t: Néi dung bμi b¸o tr×nh bμy c¬ së tèi −u ho¸ chu kú söa ch÷a cña chi tiÕt vμ côm chi tiÕt trªn ®Çu m¸y cã xÐt tíi c¸c h− háng kh«ng tham sè (h− háng ®ét xuÊt) vμ c¸c chi phÝ cho söa ch÷a trong kÕ ho¹ch vμ ngoμi kÕ ho¹ch. §· thiÕt lËp ch−¬ng tr×nh tÝnh to¸n mèi quan hÖ gi÷a th«ng sè dßng háng cña c¸c h− háng ®ét xuÊt víi thêi gian lμm viÖc ω(l) vμ mèi quan hÖ gi÷a sè lÇn söa ch÷a ®¬n vÞ tæng céng quy ®æi theo thêi gian lμm viÖc S(L) phôc vô cho viÖc x¸c ®Þnh chu kú söa ch÷a tèi −u cña c¸c chi tiÕt vμ bé phËn trªn ®Çu m¸y. Summary: The paper presents optimizing fundamentals for repair period of details and units in locomotives with consideration of non-parameter failures (random failures) and repair cost in and out of plan. a program has been set up to calculate relationship between failure stream of parameter random failures with working time ω(l) and relationship between the number of ultimate repaired units converted into working time S(L), which is used to determine the best repair period for details and units in locomotives. CT 2 i. §Æt vÊn ®Ò Trong qu¸ tr×nh khai th¸c, viÖc b¶o d−ìng kü thuËt vµ söa ch÷a ®Çu m¸y ®ßi hái chi phÝ mét khèi l−îng lín vÒ vËt liÖu vµ nh©n c«ng. V× vËy, ®Ó n©ng cao hiÖu qu¶ vËn dông, gi¶m c¸c chi phÝ vËn doanh vµ vèn ®Çu t− cÇn cã nh÷ng gi¶i ph¸p kü thuËt thiÕt thùc trong b¶o d−ìng söa ch÷a, trong ®ã cã viÖc nghiªn cøu hoµn thiÖn hÖ thèng b¶o d−ìng söa ch÷a hiÖn hµnh cña ®Çu m¸y. C¸c h− háng trªn ®Çu m¸y bao gåm hai d¹ng chÝnh: h− háng dÇn dÇn hay h− háng tiÖm tiÕn (h− háng tham sè) vµ h− háng ®ét xuÊt (h− háng kh«ng tham sè). XuÊt ph¸t tõ c¸c h− háng trªn, viÖc söa ch÷a ph©n ra thµnh hai lo¹i lµ söa ch÷a cã kÕ ho¹ch (söa ch÷a ®Þnh kú) vµ söa ch÷a ®ét xuÊt (söa ch÷a kh«ng kÕ hä¹ch hoÆc ngoµi kÕ ho¹ch). HÖ thèng chu kú söa ch÷a cã kÕ ho¹ch ®−îc thiÕt lËp trªn c¬ së c¸c h− háng tiÖm tiÕn (h− háng dÇn) cña c¸c chi tiÕt trªn ®Çu m¸y th«ng qua c¸c tham sè vÒ c−êng ®é hao mßn hoÆc giµ ho¸, gi¸ trÞ c¸c th«ng sè kü thuËt ban ®Çu vµ c¸c gi¸ trÞ giíi h¹n cña chóng. C¸c h− háng ®ét xuÊt, th−êng kh«ng cã quy luËt, do ®ã bªn c¹nh c¸c söa ch÷a cã kÕ ho¹ch th−êng ®i kÌm c¸c söa ch÷a ®ét xuÊt. Tuy nhiªn trªn thùc tÕ, trong nh÷ng tr−êng hîp cô thÓ nµo ®ã, c¸c h− háng ®ét xuÊt vÉn cã thÓ cã tÝnh quy luËt nhÊt ®Þnh, vµ nÕu x¸c ®Þnh ®−îc c¸c quy luËt ®ã th× vÉn cã thÓ xem xÐt chóng d−íi gãc ®é c¸c söa ch÷a kÕ ho¹ch. D−íi ®©y tr×nh bµy c¬ së tèi −u ho¸ chu kú söa ch÷a cña chi tiÕt vµ côm chi tiÕt trªn ®Çu m¸y trªn c¬ së cã xÐt tíi c¸c h− háng kh«ng tham sè (h− háng ®ét xuÊt) vµ c¸c chi phÝ cho b¶o d−ìng söa ch÷a trong kÕ ho¹ch vµ ngoµi kÕ ho¹ch. ii. C¬ së tèi −u ho¸ chu kú söa ch÷a chi tiÕt vμ côm chi tiÕt trªn ®Çu m¸y [1] - [4] Th«ng th−êng, th«ng sè dßng háng thay ®æi tuú thuéc vµo kho¶ng thêi gian lµm viÖc, nh− thÓ hiÖn trªn h×nh 1. Toµn bé kho¶ng thay ®æi cña th«ng sè dßng háng cã thÓ chia ra lµm ba giai ®o¹n: 1. Giai ®o¹n ch¹y rµ Sau khi b¾t ®Çu vËn dông hoÆc sau khi tiÕn hµnh cÊp söa ch÷a tiÕp theo nµo ®ã, th«ng sè dßng háng t¨ng lªn ®ét biÕn (cã b−íc nh¶y), sau ®ã gi¶m dÇn tíi mét møc x¸c ®Þnh. §Æc tr−ng nµy cña mèi quan hÖ ω(l) ®−îc lý gi¶i bëi sù tån t¹i c¸c khuyÕt tËt ngÇm trong c¸c chi tiÕt vµ bé phËn, bëi chÊt l−îng chÕ t¹o cña chóng, bëi c¸c vi ph¹m vÒ c«ng nghÖ khi tiÕn hµnh c¸c nguyªn c«ng söa ch÷a. 2. Giai ®o¹n vËn dông b×nh th−êng §−îc ®Æc tr−ng bëi th«ng sè dßng háng kh«ng thay ®æi, v× r»ng trong giai nµy xuÊt hiÖn chñ yÕu c¸c h− háng ®ét xuÊt x¶y ra thuÇn tuý lµ do c¸c nguyªn nh©n ngÉu nhiªn vµ ®−îc ph©n bè t−¬ng ®èi ®ång ®Òu theo toµn bé kho¶ng thêi gian lµm viÖc. Th«ng sè dßng háng chØ ®−îc x¸c ®Þnh bëi c¸c ®Æc ®iÓm vµ sù hoµn thiÖn kÕt cÊu cña trang thiÕt bÞ cô thÓ, bëi c¸c ®iÒu kiÖn vµ chÕ ®é vËn dông (khai th¸c) cña nã. CT 2 3. Giai ®o¹n hao mßn gia t¨ng hoÆc giµ ho¸ §Æc tr−ng c¬ b¶n cña nã lµ sù gia t¨ng th«ng sè dßng háng, x¶y ra do sù hao mßn vµ giµ ho¸ c¸c bé phËn vµ c¸c chi tiÕt, sù gia t¨ng khe hë trong c¸c phÇn tö l¾p ghÐp, dÉn ®Õn sù rung ®éng cña chóng gia t¨ng, xuÊt hiÖn c¸c va ®Ëp, c¸c xung lùc ®éng t¨ng lªn, x¶y ra sù kÑt dÝnh c¸c mèi ghÐp di ®éng, ®é bÒn c¬ häc cña chóng gi¶m xuèng, cßn ®èi víi c¸c vËt liÖu cã c¸ch ®iÖn th× ®é bÒn ®iÖn gi¶m xuèng, x¸c suÊt ®Ó c¸c t¶i träng xung v−ît qu¸ giíi h¹n bÒn, ®· bÞ gi¶m ®i do hao mßn hoÆc giµ ho¸ cña phÇn tö, t¨ng lªn. ω ω1 + a 2 (l − l2 ) ω0 − a1l ω0 ω1 I II III l l1 l2 H×nh 1. Sù thay ®æi th«ng sè dßng háng theo thêi gian lμm viÖc §Ó ng¨n ngõa c¸c h− háng cña chi tiÕt vµ côm chi tiÕt ®Çu m¸y do hao mßn ng−êi ta thiÕt lËp hÖ thèng söa ch÷a dù phßng - cã kÕ ho¹ch, ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
trình bày báo cáo cách trình bày báo cáo báo cáo ngành giao thông các công trình giao thông xây dựng cầu đườngTài liệu liên quan:
-
HƯỚNG DẪN THỰC TẬP VÀ VIẾT BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
18 trang 361 0 0 -
Hướng dẫn trình bày báo cáo thực tập chuyên ngành
14 trang 301 0 0 -
Hướng dẫn thực tập tốt nghiệp dành cho sinh viên đại học Ngành quản trị kinh doanh
20 trang 250 0 0 -
Đồ án: Nhà máy thủy điện Vĩnh Sơn - Bình Định
54 trang 223 0 0 -
23 trang 219 0 0
-
40 trang 201 0 0
-
BÁO CÁO IPM: MÔ HÌNH '1 PHẢI 5 GIẢM' - HIỆN TRẠNG VÀ KHUYNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN
33 trang 197 0 0 -
8 trang 195 0 0
-
Báo cáo môn học vi xử lý: Khai thác phần mềm Proteus trong mô phỏng điều khiển
33 trang 187 0 0 -
Đồ án tốt nghiệp: Thiết kế tuyến đường qua Thăng Bình và Hiệp Đức - Tỉnh Quảng Nam
0 trang 186 0 0