Báo cáo khoa học: Cơ sở tối ưu hoá thời hạn sửa chữa các bộ phận trên đầu máy toa xe ở mức cho tr-ớc của độ tin cậy tham số
Số trang: 9
Loại file: pdf
Dung lượng: 207.04 KB
Lượt xem: 8
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Tóm tắt: Nội dung bài báo trình bày nguyên tắc và thuật toán tối -u hoá thời hạn sửa chữa các bộ phận của ph-ơng tiện vận tải đ-ờng sắt ở mức cho tr-ớc của độ tin cậy tham số.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Cơ sở tối ưu hoá thời hạn sửa chữa các bộ phận trên đầu máy toa xe ở mức cho tr-ớc của độ tin cậy tham số" C¬ së tèi −u ho¸ thêi h¹n söa ch÷a c¸c bé phËn trªn ®Çu m¸y toa xe ë møc cho tr−íc cña ®é tin cËy tham sè GS.TS. §ç §øc TuÊn Bé m«n §Çu m¸y - Toa xe, Khoa C¬ khÝ Tr−êng §¹i häc Giao th«ng VËn t¶i Th.S. Vâ Träng Cang Khoa C¬ khÝ Tr−êng §¹i häc B¸ch khoa Tp. HCM Tãm t¾t: Néi dung bμi b¸o tr×nh bμy nguyªn t¾c vμ thuËt to¸n tèi −u ho¸ thêi h¹n söa ch÷a c¸c bé phËn cña ph−¬ng tiÖn vËn t¶i ®−êng s¾t ë møc cho tr−íc cña ®é tin cËy tham sè. Summary: The article presents the principle and algorithm for optimizing repair periods for components in locomotives at pre-set parameter reliability. h¹n, mµ trïng nhau, th× viÖc thiÕt lËp hÖ thèng söa ch÷a dù phßng cã kÕ ho¹ch sÏ rÊtI. §Æt vÊn ®Ò ®¬n gi¶n: tÊt c¶ c¸c bé phËn ®−îc phôc håi ®ång thêi sau cïng mét kho¶ng thêi gian lµm ViÖc ph©n tÝch c¸c hÖ thèng b¶o d−ìng viÖc. Tuy nhiªn, thùc tÕ cho thÊy, mçi békü thuËt vµ söa ch÷a (BDSC) hiÖn hµnh cña phËn cña ph−¬ng tiÖn cã tuæi thä riªng, cßnph−¬ng tiÖn vËn t¶i ®−êng s¾t (®Çu m¸y, toa tuæi thä cña c¸c bé phËn cïng lo¹i, lµm viÖcxe) cho thÊy, mÆc dï chóng cã nh÷ng kh¸c ë c¸c ®iÒu kiÖn kh¸c nhau lµ kh¸c nhau. V×biÖt ®¸ng kÓ do sù ®a d¹ng vÒ kÕt cÊu vµ c¸c vËy, kÓ c¶ ®èi víi c¸c ®iÒu kiÖn lµm viÖc nh−®iÒu kiÖn vËn dông, nh−ng vÉn cã thÓ rót ra nhau vÉn cã thÓ ®Ò xuÊt c¸c ph−¬ng ¸n,nh÷ng nguyªn t¾c c¬ b¶n chung nhÊt cho kh¸c biÖt nhau bëi cÊu tróc cña chu tr×nh söaviÖc thiÕt lËp c¸c hÖ thèng BDSC ®èi víi tÊt ch÷a víi khèi l−îng, tr×nh tù vµ qu·ng ®−êngc¶ c¸c ph−¬ng tiÖn vµ ®èi víi tÊt c¶ c¸c ®iÒu ch¹y gi÷a c¸c lÇn söa ch÷a kh¸c nhau.kiÖn vËn dông. Tr−íc hÕt c¸c hÖ thèng BDSC ph−¬ng II. Nguyªn t¾c x©y dùng chu tr×nhtiÖn lµ c¸c hÖ thèng dù phßng-cã kÕ ho¹ch. b¶o d−ìng söa ch÷aC«ng dông c¬ b¶n cña hÖ thèng nµy lµ kh¾c CÊu tróc cña chu tr×nh söa ch÷a phôphôc c¸c h− háng dÇn dÇn (tiÖm tiÕn) cña thuéc vµo c¸c chØ tiªu kinh tÕ - kü thuËt lµmc¸c bé phËn bÞ hao mßn vµ giµ ho¸, mµ thêi viÖc cña ph−¬ng tiÖn còng nh− c¸c chi phÝh¹n lµm viÖc bÞ h¹n chÕ bëi tuæi thä cña cho khai th¸c vµ söa ch÷a. C¸c chi phÝ chochóng. NÕu nh− c¸c tuæi thä, hay nãi kh¸c lµ söa ch÷a mét bé phËn riªng biÖt nµo ®ã ®−îcc¸c kho¶ng thêi gian lµm viÖc cña c¸c bé x¸c ®Þnh bëi gi¸ thµnh phôc håi cña nã vµphËn kh¸c nhau khi ®¹t tíi tr¹ng th¸i giíi bëi, bé phËn ®ã sÏ ®−îc söa ch÷a th−êngxuyªn nh− thÕ nµo, cã nghÜa lµ chóng phô sím h¬n so víi qu·ng ®−êng ch¹y L i ®· thiÕtthuéc vµo kho¶ng thêi gian lµm viÖc cña bé lËp, cã nghÜa lµ ®ßi hái ph¶i tiÕn hµnh phôcphËn gi÷a c¸c thêi ®iÓm phôc håi. C¸c chi håi tr−íc thêi h¹n ngoµi kÕ ho¹ch. HiÓn nhiªn, møc tin cËy tham sè γ cµng cao th× c¸c chiphÝ nh− vËy ®−îc x¸c ®Þnh nh− lµ chi phÝ ®¬nvÞ cho viÖc phôc håi bé phËn: phÝ cho söa ch÷a ngoµi kÕ ho¹ch cµng nhá. §ång thêi còng ®ßi hái ph¶i tu©n thñ møc cho Ci qi = tr−íc cña ®é tin cËy tham sè γ , ®−îc viÕt d−íi , (1). Li d¹ng:trong ®ã: ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Cơ sở tối ưu hoá thời hạn sửa chữa các bộ phận trên đầu máy toa xe ở mức cho tr-ớc của độ tin cậy tham số" C¬ së tèi −u ho¸ thêi h¹n söa ch÷a c¸c bé phËn trªn ®Çu m¸y toa xe ë møc cho tr−íc cña ®é tin cËy tham sè GS.TS. §ç §øc TuÊn Bé m«n §Çu m¸y - Toa xe, Khoa C¬ khÝ Tr−êng §¹i häc Giao th«ng VËn t¶i Th.S. Vâ Träng Cang Khoa C¬ khÝ Tr−êng §¹i häc B¸ch khoa Tp. HCM Tãm t¾t: Néi dung bμi b¸o tr×nh bμy nguyªn t¾c vμ thuËt to¸n tèi −u ho¸ thêi h¹n söa ch÷a c¸c bé phËn cña ph−¬ng tiÖn vËn t¶i ®−êng s¾t ë møc cho tr−íc cña ®é tin cËy tham sè. Summary: The article presents the principle and algorithm for optimizing repair periods for components in locomotives at pre-set parameter reliability. h¹n, mµ trïng nhau, th× viÖc thiÕt lËp hÖ thèng söa ch÷a dù phßng cã kÕ ho¹ch sÏ rÊtI. §Æt vÊn ®Ò ®¬n gi¶n: tÊt c¶ c¸c bé phËn ®−îc phôc håi ®ång thêi sau cïng mét kho¶ng thêi gian lµm ViÖc ph©n tÝch c¸c hÖ thèng b¶o d−ìng viÖc. Tuy nhiªn, thùc tÕ cho thÊy, mçi békü thuËt vµ söa ch÷a (BDSC) hiÖn hµnh cña phËn cña ph−¬ng tiÖn cã tuæi thä riªng, cßnph−¬ng tiÖn vËn t¶i ®−êng s¾t (®Çu m¸y, toa tuæi thä cña c¸c bé phËn cïng lo¹i, lµm viÖcxe) cho thÊy, mÆc dï chóng cã nh÷ng kh¸c ë c¸c ®iÒu kiÖn kh¸c nhau lµ kh¸c nhau. V×biÖt ®¸ng kÓ do sù ®a d¹ng vÒ kÕt cÊu vµ c¸c vËy, kÓ c¶ ®èi víi c¸c ®iÒu kiÖn lµm viÖc nh−®iÒu kiÖn vËn dông, nh−ng vÉn cã thÓ rót ra nhau vÉn cã thÓ ®Ò xuÊt c¸c ph−¬ng ¸n,nh÷ng nguyªn t¾c c¬ b¶n chung nhÊt cho kh¸c biÖt nhau bëi cÊu tróc cña chu tr×nh söaviÖc thiÕt lËp c¸c hÖ thèng BDSC ®èi víi tÊt ch÷a víi khèi l−îng, tr×nh tù vµ qu·ng ®−êngc¶ c¸c ph−¬ng tiÖn vµ ®èi víi tÊt c¶ c¸c ®iÒu ch¹y gi÷a c¸c lÇn söa ch÷a kh¸c nhau.kiÖn vËn dông. Tr−íc hÕt c¸c hÖ thèng BDSC ph−¬ng II. Nguyªn t¾c x©y dùng chu tr×nhtiÖn lµ c¸c hÖ thèng dù phßng-cã kÕ ho¹ch. b¶o d−ìng söa ch÷aC«ng dông c¬ b¶n cña hÖ thèng nµy lµ kh¾c CÊu tróc cña chu tr×nh söa ch÷a phôphôc c¸c h− háng dÇn dÇn (tiÖm tiÕn) cña thuéc vµo c¸c chØ tiªu kinh tÕ - kü thuËt lµmc¸c bé phËn bÞ hao mßn vµ giµ ho¸, mµ thêi viÖc cña ph−¬ng tiÖn còng nh− c¸c chi phÝh¹n lµm viÖc bÞ h¹n chÕ bëi tuæi thä cña cho khai th¸c vµ söa ch÷a. C¸c chi phÝ chochóng. NÕu nh− c¸c tuæi thä, hay nãi kh¸c lµ söa ch÷a mét bé phËn riªng biÖt nµo ®ã ®−îcc¸c kho¶ng thêi gian lµm viÖc cña c¸c bé x¸c ®Þnh bëi gi¸ thµnh phôc håi cña nã vµphËn kh¸c nhau khi ®¹t tíi tr¹ng th¸i giíi bëi, bé phËn ®ã sÏ ®−îc söa ch÷a th−êngxuyªn nh− thÕ nµo, cã nghÜa lµ chóng phô sím h¬n so víi qu·ng ®−êng ch¹y L i ®· thiÕtthuéc vµo kho¶ng thêi gian lµm viÖc cña bé lËp, cã nghÜa lµ ®ßi hái ph¶i tiÕn hµnh phôcphËn gi÷a c¸c thêi ®iÓm phôc håi. C¸c chi håi tr−íc thêi h¹n ngoµi kÕ ho¹ch. HiÓn nhiªn, møc tin cËy tham sè γ cµng cao th× c¸c chiphÝ nh− vËy ®−îc x¸c ®Þnh nh− lµ chi phÝ ®¬nvÞ cho viÖc phôc håi bé phËn: phÝ cho söa ch÷a ngoµi kÕ ho¹ch cµng nhá. §ång thêi còng ®ßi hái ph¶i tu©n thñ møc cho Ci qi = tr−íc cña ®é tin cËy tham sè γ , ®−îc viÕt d−íi , (1). Li d¹ng:trong ®ã: ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
trình bày báo cáo cách trình bày báo cáo báo cáo ngành giao thông các công trình giao thông xây dựng cầu đườngTài liệu liên quan:
-
HƯỚNG DẪN THỰC TẬP VÀ VIẾT BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
18 trang 359 0 0 -
Hướng dẫn trình bày báo cáo thực tập chuyên ngành
14 trang 290 0 0 -
Hướng dẫn thực tập tốt nghiệp dành cho sinh viên đại học Ngành quản trị kinh doanh
20 trang 242 0 0 -
Đồ án: Nhà máy thủy điện Vĩnh Sơn - Bình Định
54 trang 223 0 0 -
23 trang 213 0 0
-
40 trang 201 0 0
-
Báo cáo môn học vi xử lý: Khai thác phần mềm Proteus trong mô phỏng điều khiển
33 trang 187 0 0 -
BÁO CÁO IPM: MÔ HÌNH '1 PHẢI 5 GIẢM' - HIỆN TRẠNG VÀ KHUYNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN
33 trang 186 0 0 -
8 trang 185 0 0
-
Đồ án tốt nghiệp: Thiết kế tuyến đường qua Thăng Bình và Hiệp Đức - Tỉnh Quảng Nam
0 trang 184 0 0