Báo cáo khoa học: ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA TẢI TRỌNG TRỤC XE ĐO ĐẾN KẾT QUẢ ĐO MÔĐUN ĐÀN HỒI CỦA NỀN ĐẤT VÀ CỦA VẬT LIỆU ÁO ĐƯỜNG BẰNG TẤM ÉP CỨNG

tóm tắt: Mặc dù các tiêu chuẩn ngành 22TCN211-93 trước đây và 22TCN211-06 hiện nay do Bộ Giao thông Vận tải ban hành đã chỉ dẫn phương pháp thí nghiệm xác định môđun đàn hồi của đất nền và các lớp vật liệu áo đường tại hiện trường, nhưng hàng loạt các nhân tố ảnh hưởng đến kết quả đo chưa được làm rõ như: tải trọng phương tiện đo, số lần lặp tải trọng, thời gian tác dụng của tải trọng (đối với đất dính), đường kính tấm ép cứng … ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA TẢI TRỌNG TRỤC XE ĐO ĐẾN KẾT QUẢ ĐO MÔĐUN ĐÀN HỒI CỦA NỀN ĐẤT VÀ CỦA VẬT LIỆU ÁO ĐƯỜNG BẰNG TẤM ÉP CỨNG" ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA TẢI TRỌNG TRỤC XE ĐO ĐẾN KẾT QUẢ ĐO MÔĐUN ĐÀN HỒI CỦA NỀN ĐẤT VÀ CỦA VẬT LIỆU ÁO ĐƯỜNG BẰNG TẤM ÉP CỨNG TS. NGUYỄN VĂN HÙNG KS. ĐINH NGỌC VỸ LONG Trường Đại học Giao thông Vận tải, Cơ sở 2 Tóm tắt: Mặc dù các tiêu chuẩn ngành 22TCN211-93 trước đây và 22TCN211-06 hiện nay do Bộ Giao thông Vận tải ban hành đã chỉ dẫn phương pháp thí nghiệm xác định môđun đàn hồi của đất nền và các lớp vật liệu áo đường tại hiện trường, nhưng hàng loạt các nhân tố ảnh hưởng đến kết quả đo chưa được làm rõ như: tải trọng phương tiện đo, số lần lặp tải trọng, thời gian tác dụng của tải trọng (đối với đất dính), đường kính tấm ép cứng … Bài báo này đề cập đến ảnh hưởng của tải trọng trục xe đo đến kết quả đo môđun đàn hồi của đất nền và vật liệu áo đường, đề xuất biện pháp hạn chế ảnh hưởng của nó. Summary: Although former Branch Standard 22TCN211-93 and current Branch Standard 22TCN211-06 promulgated by Ministry of Transport have instructions about field experimental procedure to measure elastic modulus of bases and pavement material; mass of factors that influence the test results have not been specified such as load of measuring means, iteration of load, active time of load (for cohesive soil), diameter of bearing plate, etc. This article mentions the influence of axle load on result of measuring elastic modulus of bases and pavement material, proposes method to restrict the influence of that factor.CT 2 I. ĐẶT VẤN ĐỀ Môđun đàn hồi của đất nền và vật liệu áo đường là thông số quan trọng để thiết kế, kiểm toán khả năng chịu lực của kết cấu áo đường. Dưới tác dụng của tải trọng trục xe, ứng suất của các điểm khác nhau trong kết cấu áo đường là không giống nhau, dẫn đến trị số môđun đàn hồi của đất nền và vật liệu áo đường là khác nhau (mặc dù đã xem đất nền và các lớp vật liệu áo đường là đồng nhất, đẳng hướng). Việc xét đến ảnh hưởng của yếu tố trên để đưa vào trong tính toán thiết kế là rất khó khăn. Vì vậy trong thực tế người ta thường dùng quan hệ tải trọng – độ võng đo được bằng thí nghiệm tấm ép cứng để xác định một trị số biến dạng duy nhất cho đất nền và vật liệu áo đường. Hiện nay, trong các chỉ dẫn xác định độ võng đàn hồi của đất nền và vật liệu áo đường của các nước như tiêu chuẩn AASHTO T222-81 (Mỹ), SNV 40372 và SNV 70317 (Thụy Sĩ), Trung Quốc [1], các nhân tố sau đã được xem xét và đưa vào hiệu chỉnh kết quả đo: số lượng chu kì lặp, phương thức gia tải, tải trọng phương tiện đo (trong tiêu chuẩn của Trung Quốc đã đưa khái niệm “lượng ảnh hưởng” vào hiệu chỉnh kết quả đo khi xét tới loại xe đo [1])... Ở nước ta, vì chưa có quy định cụ thể về phương tiện đo nên trong thực tế thường dùng các xe đo không thống nhất (xe lu, xe tải,...) dẫn đến kết quả đo không chính xác. Chính vì vậy, việc nghiên cứu đánh giá ảnh hưởng của tải trọng phương tiện đo đến kết quả đo môđun đàn hồi của đất nền và các lớp vật liệu áo đường, kiến nghị công thức hiệu chỉnh kết quả đo là hết sức cần thiết. Ảnh hưởng của các nhân tố còn lại sẽ được trình bày trong các bài báo khác. II. CƠ SỞ LÝ THUYẾT Để đánh giá ảnh hưởng của phương tiện đo đến kết quả đo độ võng đàn hồi của đất nền và 1. Trường hợp tải trọng phân bố đều trênhình tròn Với tải trọng cường độ q phân bố trên hình trònđường kính D, độ võng tại một điểm cách tâm tải Hình 1. Tải trọng phân bố đều hình tròn, ⎛ D⎞ trường hợp điểm cần tính nằm ngoài phạmtrọng một khoảng r ⎜ khi r ≥ ⎟ [1] là: vi tải trọng 2⎠ ⎝ ( ) qD 1 −μ2 ⎛ m m3 3m5 ⎞ D + ...⎟ , m = Wr = ⎜+ + 2r E ⎝ 2 16 128 ⎠(1) Độ võng tại điểm nằm tại tâm của tải trọng: qD ( ) 1 − μ2 Wr ...