Báo cáo khoa học: ĐáNH GIá ĐặC TíNH Kỹ THUậT MA SáT VậT LIệU COMPORIT CHế TạO GUốC HãM KHI TRƯợT ở TốC Độ THấP
Số trang: 5
Loại file: pdf
Dung lượng: 204.54 KB
Lượt xem: 5
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Tóm tắt: Bài báo giới thiệu cơ sở lý luận lựa chọn vật liệu comporit chế tạo guốc hãm đảm bảo giảm mài mòn mặt lăn bánh xe, độ cứng chống mài mòn guốc hãm lớn và ổn định hệ số ma sát trong quá trình hãm.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "ĐáNH GIá ĐặC TíNH Kỹ THUậT MA SáT VậT LIệU COMPORIT CHế TạO GUốC HãM KHI TRƯợT ở TốC Độ THấP" §¸NH GI¸ §ÆC TÝNH Kü THUËT MA S¸T VËT LIÖU COMPORIT CHÕ T¹O GUèC H∙M KHI TR¦îT ë TèC §é THÊP PGS. TS. vò duy léc KS. vò thÞ hoµi thu Bé m«n §Çu m¸y - Toa xe - Tr−êng §H GTVT Tãm t¾t: Bμi b¸o giíi thiÖu c¬ së lý luËn lùa chän vËt liÖu comporit chÕ t¹o guèc h·m ®¶m b¶o gi¶m mμi mßn mÆt l¨n b¸nh xe, ®é cøng chèng mμi mßn guèc h·m lín vμ æn ®Þnh hÖ sè ma s¸t trong qu¸ tr×nh h·m. Summary: This article presents the basic study of using composite materials to manufacture brake shoes, which can reduce wheel - tread wear, stabilize the friction coefficient and enhance significantly the brake performance. Sù kh¸c nhau c¬ b¶n trong vËt liÖu chÕI. §Æt vÊn ®Ò t¹o guèc h·m comporit cho toa xe hµng vµ kh¸ch lµ t¨ng tÝnh dÉn nhiÖt, thay barit b»ng Sau nhiÒu n¨m nghiªn cøu thùc nghiÖm graphit vµ chÊt ®iÖn ph©n [1, 2].®· ghi nhËn hÖ sè ma s¸t cña mét sè guèch·m comporit kh«ng phï hîp víi gi¸ trÞ lý Nh÷ng chi tiÕt thùc hiÖn trªn thiÕt bÞ mathuyÕt vµ gi¸ trÞ x¸c ®Þnh theo ®−êng h·m thùc s¸t (trôc quay vµ guèc h·m):tÕ, ®Æc biÖt khi ë tèc ®é thÊp. V× vËy, bµi b¸ogiíi thiÖu nh÷ng ®Æc tÝnh ma s¸t cña guèc - Guèc h·m cã tiÕt diÖn h×nh trßn chÕ t¹o tõ vËt liÖu comporit TИИP - 300; TИИP - 303.h·m khi ®oµn tÇu chuyÓn ®éng víi tèc ®é nhátr−íc lóc ®oµn tÇu dõng. Ph«i c¾t tõ thanh cã ®−êng kÝnh ngoµi 60mm, ®−êng kÝnh trong 40mm, chiÒu dÇy 10mm, chiÒu dµi cung cña bÒ mÆt ma s¸t lµ 20mm.II. Néi dung - Trôc ma s¸t chÕ t¹o tõ thÐp b¸nh xe cã Nh÷ng guèc h·m chÕ t¹o tõ vËt liÖucomporit TИИP - 300 ®−a vµo thÝ nghiÖm sö ®−êng kÝnh 40mm. §é nh¸m ban ®Çu bÒ mÆtdông cho toa xe hµng, lo¹i TИИP - 303 sö ma s¸t guèc h·m cã gi¸ trÞ thay ®æi theo chiÒudông cho toa xe kh¸ch. Thµnh phÇn hãa häc trôc ma s¸t.nh÷ng guèc h·m chÕ t¹o tõ vËt liÖu comporit Ra = 1 ÷ 1,2 MKm;TИИP - 300 ®−îc tÝnh theo tû lÖ % khèi l−îng:ami¨ng 15%; cao su 20%; barit 47,5%; muéi Thµnh phÇn vËt liÖu guèc h·m khi thöbå hãng 15%; l−u huúnh 2,5%. VËt liÖu nghiÖm kh«ng ®−îc hiÖu chØnh. Tr−íc khi thöcomporit chÕ t¹o lo¹i TИИP - 303 trong thµnh nghiÖm tiÕn hµnh gia c«ng cÆp ma s¸t ®Ó ®¹tphÇn cã butadien, cao su lËp thÓ thay ®æi, ®−îc bÒ mÆt tiÕp xóc guèc h·m ≥ 90% diÖnCKD, l−u hãa, than ch×, bét ®iÖn ph©n vµ tÝch tiÕp xóc ®Þnh møc.ami¨ng guèc h·m comporit….. Tèc ®é tr−ît thay ®æi trong d¶i tõ ®−êng cong 1, 2 cña h×nh 1.0,3 ÷ 1,5 m/gi©y, ¸p lùc t¸c dông tiªu chuÈn tõ N©ng cao hÖ sè ma s¸t ϕK: khi tèc ®é ®¹t0,1 ÷ 1,1MPa. Liªn tôc cho guèc h·m chÞu t¶i 0,3 ÷ 0,7 m/gi©y, theo quan s¸t ta nhËn thÊysau kho¶ng 30 phót tiÕn hµnh ®o nhiÖt ®é sinh cã quan hÖ víi xung ph¸t nhiÖt ë nh÷ng ®Ønhra do ma s¸t b»ng thiÕt bÞ chuyªn dïng ®Æt cña phÇn låi tiÕp xóc (t¹i c¸c ®Ønh gîn sãng)trong lç c¸ch 0,5 mm tõ bÒ mÆt ma s¸t. Sau vµ lµm t¨ng t¸c dông t−¬ng hç gi÷a c¸c phÇn120 phót x¸c ®Þnh c−êng ®é mµi mßn theo tiªu tö [4]. Khi v = 0,7m/gi©y cã trÞ sè hÖ sè ma s¸thao khèi l−îng mÉu thö b»ng ph−¬ng ph¸p thÊp h¬n so víi hÕ sè ma s¸t tÝnh theo lýc©n. ThÝ nghiÖm thùc hiÖn khi ma s¸t kh«ng thuyÕt.cã b«i tr¬n. T¨ng tèc ®é, n©ng cao nhiÖt ®é líp bÒ Nh÷ng thÝ nghiÖm ®· chøng minh hÖ sè mÆt c¸c ®Ønh tiÕp xóc lµm gi¶m sù c¶n tr−îtma s¸t vËt ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "ĐáNH GIá ĐặC TíNH Kỹ THUậT MA SáT VậT LIệU COMPORIT CHế TạO GUốC HãM KHI TRƯợT ở TốC Độ THấP" §¸NH GI¸ §ÆC TÝNH Kü THUËT MA S¸T VËT LIÖU COMPORIT CHÕ T¹O GUèC H∙M KHI TR¦îT ë TèC §é THÊP PGS. TS. vò duy léc KS. vò thÞ hoµi thu Bé m«n §Çu m¸y - Toa xe - Tr−êng §H GTVT Tãm t¾t: Bμi b¸o giíi thiÖu c¬ së lý luËn lùa chän vËt liÖu comporit chÕ t¹o guèc h·m ®¶m b¶o gi¶m mμi mßn mÆt l¨n b¸nh xe, ®é cøng chèng mμi mßn guèc h·m lín vμ æn ®Þnh hÖ sè ma s¸t trong qu¸ tr×nh h·m. Summary: This article presents the basic study of using composite materials to manufacture brake shoes, which can reduce wheel - tread wear, stabilize the friction coefficient and enhance significantly the brake performance. Sù kh¸c nhau c¬ b¶n trong vËt liÖu chÕI. §Æt vÊn ®Ò t¹o guèc h·m comporit cho toa xe hµng vµ kh¸ch lµ t¨ng tÝnh dÉn nhiÖt, thay barit b»ng Sau nhiÒu n¨m nghiªn cøu thùc nghiÖm graphit vµ chÊt ®iÖn ph©n [1, 2].®· ghi nhËn hÖ sè ma s¸t cña mét sè guèch·m comporit kh«ng phï hîp víi gi¸ trÞ lý Nh÷ng chi tiÕt thùc hiÖn trªn thiÕt bÞ mathuyÕt vµ gi¸ trÞ x¸c ®Þnh theo ®−êng h·m thùc s¸t (trôc quay vµ guèc h·m):tÕ, ®Æc biÖt khi ë tèc ®é thÊp. V× vËy, bµi b¸ogiíi thiÖu nh÷ng ®Æc tÝnh ma s¸t cña guèc - Guèc h·m cã tiÕt diÖn h×nh trßn chÕ t¹o tõ vËt liÖu comporit TИИP - 300; TИИP - 303.h·m khi ®oµn tÇu chuyÓn ®éng víi tèc ®é nhátr−íc lóc ®oµn tÇu dõng. Ph«i c¾t tõ thanh cã ®−êng kÝnh ngoµi 60mm, ®−êng kÝnh trong 40mm, chiÒu dÇy 10mm, chiÒu dµi cung cña bÒ mÆt ma s¸t lµ 20mm.II. Néi dung - Trôc ma s¸t chÕ t¹o tõ thÐp b¸nh xe cã Nh÷ng guèc h·m chÕ t¹o tõ vËt liÖucomporit TИИP - 300 ®−a vµo thÝ nghiÖm sö ®−êng kÝnh 40mm. §é nh¸m ban ®Çu bÒ mÆtdông cho toa xe hµng, lo¹i TИИP - 303 sö ma s¸t guèc h·m cã gi¸ trÞ thay ®æi theo chiÒudông cho toa xe kh¸ch. Thµnh phÇn hãa häc trôc ma s¸t.nh÷ng guèc h·m chÕ t¹o tõ vËt liÖu comporit Ra = 1 ÷ 1,2 MKm;TИИP - 300 ®−îc tÝnh theo tû lÖ % khèi l−îng:ami¨ng 15%; cao su 20%; barit 47,5%; muéi Thµnh phÇn vËt liÖu guèc h·m khi thöbå hãng 15%; l−u huúnh 2,5%. VËt liÖu nghiÖm kh«ng ®−îc hiÖu chØnh. Tr−íc khi thöcomporit chÕ t¹o lo¹i TИИP - 303 trong thµnh nghiÖm tiÕn hµnh gia c«ng cÆp ma s¸t ®Ó ®¹tphÇn cã butadien, cao su lËp thÓ thay ®æi, ®−îc bÒ mÆt tiÕp xóc guèc h·m ≥ 90% diÖnCKD, l−u hãa, than ch×, bét ®iÖn ph©n vµ tÝch tiÕp xóc ®Þnh møc.ami¨ng guèc h·m comporit….. Tèc ®é tr−ît thay ®æi trong d¶i tõ ®−êng cong 1, 2 cña h×nh 1.0,3 ÷ 1,5 m/gi©y, ¸p lùc t¸c dông tiªu chuÈn tõ N©ng cao hÖ sè ma s¸t ϕK: khi tèc ®é ®¹t0,1 ÷ 1,1MPa. Liªn tôc cho guèc h·m chÞu t¶i 0,3 ÷ 0,7 m/gi©y, theo quan s¸t ta nhËn thÊysau kho¶ng 30 phót tiÕn hµnh ®o nhiÖt ®é sinh cã quan hÖ víi xung ph¸t nhiÖt ë nh÷ng ®Ønhra do ma s¸t b»ng thiÕt bÞ chuyªn dïng ®Æt cña phÇn låi tiÕp xóc (t¹i c¸c ®Ønh gîn sãng)trong lç c¸ch 0,5 mm tõ bÒ mÆt ma s¸t. Sau vµ lµm t¨ng t¸c dông t−¬ng hç gi÷a c¸c phÇn120 phót x¸c ®Þnh c−êng ®é mµi mßn theo tiªu tö [4]. Khi v = 0,7m/gi©y cã trÞ sè hÖ sè ma s¸thao khèi l−îng mÉu thö b»ng ph−¬ng ph¸p thÊp h¬n so víi hÕ sè ma s¸t tÝnh theo lýc©n. ThÝ nghiÖm thùc hiÖn khi ma s¸t kh«ng thuyÕt.cã b«i tr¬n. T¨ng tèc ®é, n©ng cao nhiÖt ®é líp bÒ Nh÷ng thÝ nghiÖm ®· chøng minh hÖ sè mÆt c¸c ®Ønh tiÕp xóc lµm gi¶m sù c¶n tr−îtma s¸t vËt ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
trình bày báo cáo cách trình bày báo cáo báo cáo ngành giao thông các công trình giao thông xây dựng cầu đườngTài liệu liên quan:
-
HƯỚNG DẪN THỰC TẬP VÀ VIẾT BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
18 trang 359 0 0 -
Hướng dẫn trình bày báo cáo thực tập chuyên ngành
14 trang 290 0 0 -
Hướng dẫn thực tập tốt nghiệp dành cho sinh viên đại học Ngành quản trị kinh doanh
20 trang 241 0 0 -
Đồ án: Nhà máy thủy điện Vĩnh Sơn - Bình Định
54 trang 223 0 0 -
23 trang 213 0 0
-
40 trang 201 0 0
-
Báo cáo môn học vi xử lý: Khai thác phần mềm Proteus trong mô phỏng điều khiển
33 trang 187 0 0 -
BÁO CÁO IPM: MÔ HÌNH '1 PHẢI 5 GIẢM' - HIỆN TRẠNG VÀ KHUYNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN
33 trang 185 0 0 -
Đồ án tốt nghiệp: Thiết kế tuyến đường qua Thăng Bình và Hiệp Đức - Tỉnh Quảng Nam
0 trang 184 0 0 -
8 trang 184 0 0