Báo cáo khoa học: đánh giá kiểm nghiệm độ bền khung x-ơng thùng toa xe khách hai tầng đ-ờng sắt Việt Nam chế tạo

Toa xe khách 2 tầng do Việt Nam chế tạo đang vận dụng trên tuyến đ-ờng Hà Nội - Hải Phòng, thùng xe là bộ phận có kết cấu và chịu lực rất phức tạp. Hiện nay việc kiểm nghiệm độ bền khung x-ơng thùng toa xe khách 2 tầng là nhiệm vụ rất khó khăn, đòi hỏi nhiều công sức. Việc đánh giá chính xác độ bền của thùng toa xe khách 2 tầng đang vận dụng trên đ-ờng sắt Việt Nam là vấn đề hết sức quan trọng và cần thiết phục vụ cho việc thiết kế và...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "đánh giá kiểm nghiệm độ bền khung x-ơng thùng toa xe khách hai tầng đ-ờng sắt Việt Nam chế tạo" ®¸nh gi¸ kiÓm nghiÖm ®é bÒn khung x−¬ng thïng toa xe kh¸ch hai tÇng ®−êng s¾t ViÖt Nam chÕ t¹o PGS. TS. lª v¨n häc ThS. KiÒu C«ng thµnh Bé m«n §Çu m¸y - Toa xe Khoa C¬ khÝ - Tr−êng §HGTVT Tãm t¾t: Toa xe kh¸ch 2 tÇng do ViÖt Nam chÕ t¹o ®ang vËn dông trªn tuyÕn ®−êng Hμ Néi - H¶i Phßng, thïng xe lμ bé phËn cã kÕt cÊu vμ chÞu lùc rÊt phøc t¹p. HiÖn nay viÖc kiÓm nghiÖm ®é bÒn khung x−¬ng thïng toa xe kh¸ch 2 tÇng lμ nhiÖm vô rÊt khã kh¨n, ®ßi hái nhiÒu c«ng søc. ViÖc ®¸nh gi¸ chÝnh x¸c ®é bÒn cña thïng toa xe kh¸ch 2 tÇng ®ang vËn dông trªn ®−êng s¾t ViÖt Nam lμ vÊn ®Ò hÕt søc quan träng vμ cÇn thiÕt phôc vô cho viÖc thiÕt kÕ vμ chÕ t¹o míi toa xe hiÖn ®¹i, ®¶m b¶o an toμn cao, tiÕt kiÖm nguyªn liÖu. Bμi b¸o ®Ò cËp viÖc ¸p dông phÇn mÒm Sap 2000 (ph−¬ng ph¸p phÇn tö h÷u h¹n) ®Ó ®¸nh gi¸ ®é bÒn thïng toa xe kh¸ch 2 tÇng - Mét ph−¬ng ph¸p míi, hiÖn ®¹i mang tÝnh thêi sù hiÖn nay, võa cã ý nghÜa thùc tiÔn cao vμ ý nghÜa khoa häc. Summary: Double - deck carriages which are made in VietNam are working on the railway route HaNoi - Hai Phong. The carriage is a complex force - supported structure. Testing the strength of double - deck carriages frames is now a demanding job. Making exact assessment of the strength of double - deck carriages frames which are working on VietNams railways is an important matter and necessary for designing and making new carriages with modernity, high safety and fuel - saving consumption. This paper presents the application of Software Sap 2000 (limited element method) to making assessment of the strength of double - deck carriages. A new, modern and update method with high practicality and scientificness. 1. Th«ng sè kü thuËt vµ lùa chän s¬ ®å tÝnh to¸n thïng toa xe kh¸ch 2 tÇng ViÖt NamchÕ t¹o 550 550 1490 1760 1270 1620 1620 1620 1620 1620 1270 1760 1490 550 H M H 1240 E E D D M C C A K A B B1690 K F F 1290 N G G 550 L N L 1900 1110 1780 1620 1620 1620 1620 ChiÒu cao thïng xe : 2,9 m. ChiÒu dµi thïng xe : 20,7 m. ChiÒu réng thïng xe : 2,9 m. Kho¶ng c¸ch hai cèi chuyÓn: 17,6 m. T¶i träng trôc : 14 tÊn/trôc. Cù ly trôc : 2,2 m. Träng l−îng gi¸ chuyÓn : 5 tÊn. Träng l−îng toµn thÓ cña toa xe : 56 tÊn. Träng l−îng thïng xe: 44 tÊn. S¬ ®å tÝnh to¸n thïng xe lµ mét hÖ thèng khung siªu tÜnh gåm c¸c thanh liªn kÕt cøng víinhau. Hai phÇn ®Çu toa xe mét tÇng gåm c¸c thanh ®ai trªn, ®ai d−íi, cét ®øng v¸ch ng¨n cöasæ, cöa ra vµo. PhÇn gi÷a xe hai tÇng thªm thanh ®ai gi÷a (sµn tÇng 2). Tæng sè 20 « kÝn siªutÜnh, nÕu tÝnh b»ng ...