Báo cáo khoa học: Giải pháp khắc phục nh-ợc điểm của Mạch điện đường ray
Số trang: 6
Loại file: pdf
Dung lượng: 180.53 KB
Lượt xem: 8
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Mạch điện đ-ờng ray (MĐĐR) là một thiết bị quan trọng trong hệ thống điều khiển tín hiệu đ-ờng sắt. Với ph-ơng pháp phân tích và xử lý quá trình biến đổi các thông số thay cho ph-ơng pháp cổ điển (nhận biết qua các ng-ỡng cố định) có thể sẽ khắc phục đ-ợc một số nh-ợc điểm của MĐĐR, góp phần nâng cao độ an toàn trong công tác chạy tàu, tăng năng lực thông qua.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Giải pháp khắc phục nh-ợc điểm của Mạch điện đường ray" Gi¶i ph¸p kh¾c phôc nh−îc ®iÓm cña M¹ch ®iÖn ®−êng ray ths. nguyÔn Hoµng V©n Bé m«n TÝn hiÖu giao th«ng Khoa §iÖn - §iÖn tö - Tr−êng §HGTVT Tãm t¾t: M¹ch ®iÖn ®−êng ray (M§§R) lμ mét thiÕt bÞ quan träng trong hÖ thèng ®iÒu khiÓn tÝn hiÖu ®−êng s¾t. Víi ph−¬ng ph¸p ph©n tÝch vμ xö lý qu¸ tr×nh biÕn ®æi c¸c th«ng sè thay cho ph−¬ng ph¸p cæ ®iÓn (nhËn biÕt qua c¸c ng−ìng cè ®Þnh) cã thÓ sÏ kh¾c phôc ®−îc mét sè nh−îc ®iÓm cña M§§R, gãp phÇn n©ng cao ®é an toμn trong c«ng t¸c ch¹y tμu, t¨ng n¨ng lùc th«ng qua. Summary: Track circuits are an important factor in the safety of the rail service. Classic method (realize constant value) is replaced processible and analytic method of parameters value change process, which gives surmountable some weakness of track circuit. Hence, the enhancement of safe railway operations and transit is avaiable.i. §Æt vÊn ®Ò - PhÇn ph¸t: ta cã thÓ sö dông nguån ph¸t tÝn hiÖu ®iÖn d¹ng mét chiÒu, xoay chiÒu Chóng ta ®· biÕt, ®−êng s¾t lµ mét trong hay d¹ng xung.nh÷ng ngµnh vËn t¶i phôc vô qu¶ng ®¹i quÇnchóng víi nhiÒu −u ®iÓm vµ tiÖn lîi. Mét trong - PhÇn thu: hiÖn nay chñ yÕu sö dôngsè c¸c thiÕt bÞ c¬ b¶n vµ quan träng phôc vô r¬le ®iÖn tõ (cã thÓ cã m¾c thªm c¸c m¹chcho c«ng t¸c ch¹y tµu lµ hÖ thèng ®iÒu khiÓn phô trî) hoÆc m¸y thu ®Ó thu ®−îc c¸c tÝntÝn hiÖu mµ trong ®ã thiÕt bÞ kiÓm tra tr¹ng th¸i hiÖu tõ phÇn ph¸t. C¸c phÇn thu sÏ ph¶i ph¶n®−êng ray lµ yÕu tè quyÕt ®Þnh ®¶m b¶o cho ¸nh ®−îc chÝnh x¸c tr¹ng th¸i cña phÇn truyÒnhÖ thèng ho¹t ®éng ®óng chøc n¨ng lµ ®¶m dÉn (tr¹ng th¸i cña ®−êng).b¶o an toµn ch¹y tµu vµ n©ng cao n¨ng lùc - PhÇn truyÒn dÉn: chÝnh lµ c¸c thanhvËn chuyÓn. ray, chóng ®−îc gi÷ chÆt víi tµ vÑt bëi c¸c bu §Ó kiÓm tra tr¹ng th¸i ®−êng ray cã nhiÒu l«ng s¾t, tµ vÑt ®−îc ®Æt trªn líp ®¸ bal¸t ëph−¬ng ph¸p ®i cïng víi c¸c thiÕt bÞ nh−: hÖ trªn nÒn ®Êt.thèng m¸y ®Õm trôc, thiÕt bÞ kiÓm tra c¶m biÕn 1.2. Sù lμm viÖc vμ c¸c th«ng sè ®Æc®Æt t¹i yÕt hÇu ga, thiÕt bÞ c¶m øng toa xe ... tr−ng cña phÇn truyÒn dÉnMçi ph−¬ng ph¸p trªn ®Òu cã −u, nh−îc ®iÓmvµ thÝch øng cho tõng ®iÒu kiÖn cô thÓ. Tuy Ray1nhiªn tÊt c¶ c¸c ph−¬ng ph¸p trªn ®Òu cãnh−îc ®iÓm chung lµ kh«ng thÓ kiÓm tra PhÇn truyÒn dÉn®−îc sù toµn vÑn cña c¸c thanh ray, mµ Ray2kh¶ n¨ng tiÒm Èn x¶y ra c¸c tai n¹n lµ donguyªn nh©n nµy.II. Néi dung PhÇn PhÇn ph¸t thu 1. Kh¸i qu¸t vÒ m¹ch ®iÖn ®−êng ray H×nh 1. M« h×nh m¹ch ®iÖn ®−êng ray 1.1. M« h×nh m¹ch ®iÖn ®−êng ray(M§§R) Nh− trªn ®· tr×nh bµy, m¹ch ®iÖn ®−êng Cã thÓ coi M§§R bao gåm 3 phÇn chÝnh: ray sö dông thanh ray lµm d©y dÉn vµ quaphÇn ph¸t, phÇn thu vµ phÇn truyÒn dÉn.viÖc x¸c ®Þnh c¸c th«ng sè cña nã ta cã thÓ Cßn trong m¹ch ®iÖn ®−êng ray nguån métnhËn biÕt ®−îc chÝnh x¸c tr¹ng th¸i cña chiÒu chóng lµ c¸c sè thùc vµ ®−îc tÝnh theoM§§R vµ sù toµn vÑn cña c¸c thanh ray. V× c«ng thøc:vËy, vÒ mÆt ®iÖn cã thÓ coi phÇn truyÒn dÉn R γ=nh− mét m¹ng 4 cöa. rCD R B = R.rCD PhÇn PhÇn Z ph¸t thu ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Giải pháp khắc phục nh-ợc điểm của Mạch điện đường ray" Gi¶i ph¸p kh¾c phôc nh−îc ®iÓm cña M¹ch ®iÖn ®−êng ray ths. nguyÔn Hoµng V©n Bé m«n TÝn hiÖu giao th«ng Khoa §iÖn - §iÖn tö - Tr−êng §HGTVT Tãm t¾t: M¹ch ®iÖn ®−êng ray (M§§R) lμ mét thiÕt bÞ quan träng trong hÖ thèng ®iÒu khiÓn tÝn hiÖu ®−êng s¾t. Víi ph−¬ng ph¸p ph©n tÝch vμ xö lý qu¸ tr×nh biÕn ®æi c¸c th«ng sè thay cho ph−¬ng ph¸p cæ ®iÓn (nhËn biÕt qua c¸c ng−ìng cè ®Þnh) cã thÓ sÏ kh¾c phôc ®−îc mét sè nh−îc ®iÓm cña M§§R, gãp phÇn n©ng cao ®é an toμn trong c«ng t¸c ch¹y tμu, t¨ng n¨ng lùc th«ng qua. Summary: Track circuits are an important factor in the safety of the rail service. Classic method (realize constant value) is replaced processible and analytic method of parameters value change process, which gives surmountable some weakness of track circuit. Hence, the enhancement of safe railway operations and transit is avaiable.i. §Æt vÊn ®Ò - PhÇn ph¸t: ta cã thÓ sö dông nguån ph¸t tÝn hiÖu ®iÖn d¹ng mét chiÒu, xoay chiÒu Chóng ta ®· biÕt, ®−êng s¾t lµ mét trong hay d¹ng xung.nh÷ng ngµnh vËn t¶i phôc vô qu¶ng ®¹i quÇnchóng víi nhiÒu −u ®iÓm vµ tiÖn lîi. Mét trong - PhÇn thu: hiÖn nay chñ yÕu sö dôngsè c¸c thiÕt bÞ c¬ b¶n vµ quan träng phôc vô r¬le ®iÖn tõ (cã thÓ cã m¾c thªm c¸c m¹chcho c«ng t¸c ch¹y tµu lµ hÖ thèng ®iÒu khiÓn phô trî) hoÆc m¸y thu ®Ó thu ®−îc c¸c tÝntÝn hiÖu mµ trong ®ã thiÕt bÞ kiÓm tra tr¹ng th¸i hiÖu tõ phÇn ph¸t. C¸c phÇn thu sÏ ph¶i ph¶n®−êng ray lµ yÕu tè quyÕt ®Þnh ®¶m b¶o cho ¸nh ®−îc chÝnh x¸c tr¹ng th¸i cña phÇn truyÒnhÖ thèng ho¹t ®éng ®óng chøc n¨ng lµ ®¶m dÉn (tr¹ng th¸i cña ®−êng).b¶o an toµn ch¹y tµu vµ n©ng cao n¨ng lùc - PhÇn truyÒn dÉn: chÝnh lµ c¸c thanhvËn chuyÓn. ray, chóng ®−îc gi÷ chÆt víi tµ vÑt bëi c¸c bu §Ó kiÓm tra tr¹ng th¸i ®−êng ray cã nhiÒu l«ng s¾t, tµ vÑt ®−îc ®Æt trªn líp ®¸ bal¸t ëph−¬ng ph¸p ®i cïng víi c¸c thiÕt bÞ nh−: hÖ trªn nÒn ®Êt.thèng m¸y ®Õm trôc, thiÕt bÞ kiÓm tra c¶m biÕn 1.2. Sù lμm viÖc vμ c¸c th«ng sè ®Æc®Æt t¹i yÕt hÇu ga, thiÕt bÞ c¶m øng toa xe ... tr−ng cña phÇn truyÒn dÉnMçi ph−¬ng ph¸p trªn ®Òu cã −u, nh−îc ®iÓmvµ thÝch øng cho tõng ®iÒu kiÖn cô thÓ. Tuy Ray1nhiªn tÊt c¶ c¸c ph−¬ng ph¸p trªn ®Òu cãnh−îc ®iÓm chung lµ kh«ng thÓ kiÓm tra PhÇn truyÒn dÉn®−îc sù toµn vÑn cña c¸c thanh ray, mµ Ray2kh¶ n¨ng tiÒm Èn x¶y ra c¸c tai n¹n lµ donguyªn nh©n nµy.II. Néi dung PhÇn PhÇn ph¸t thu 1. Kh¸i qu¸t vÒ m¹ch ®iÖn ®−êng ray H×nh 1. M« h×nh m¹ch ®iÖn ®−êng ray 1.1. M« h×nh m¹ch ®iÖn ®−êng ray(M§§R) Nh− trªn ®· tr×nh bµy, m¹ch ®iÖn ®−êng Cã thÓ coi M§§R bao gåm 3 phÇn chÝnh: ray sö dông thanh ray lµm d©y dÉn vµ quaphÇn ph¸t, phÇn thu vµ phÇn truyÒn dÉn.viÖc x¸c ®Þnh c¸c th«ng sè cña nã ta cã thÓ Cßn trong m¹ch ®iÖn ®−êng ray nguån métnhËn biÕt ®−îc chÝnh x¸c tr¹ng th¸i cña chiÒu chóng lµ c¸c sè thùc vµ ®−îc tÝnh theoM§§R vµ sù toµn vÑn cña c¸c thanh ray. V× c«ng thøc:vËy, vÒ mÆt ®iÖn cã thÓ coi phÇn truyÒn dÉn R γ=nh− mét m¹ng 4 cöa. rCD R B = R.rCD PhÇn PhÇn Z ph¸t thu ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
trình bày báo cáo cách trình bày báo cáo báo cáo ngành giao thông các công trình giao thông xây dựng cầu đườngTài liệu liên quan:
-
HƯỚNG DẪN THỰC TẬP VÀ VIẾT BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
18 trang 359 0 0 -
Hướng dẫn trình bày báo cáo thực tập chuyên ngành
14 trang 290 0 0 -
Hướng dẫn thực tập tốt nghiệp dành cho sinh viên đại học Ngành quản trị kinh doanh
20 trang 242 0 0 -
Đồ án: Nhà máy thủy điện Vĩnh Sơn - Bình Định
54 trang 223 0 0 -
23 trang 213 0 0
-
40 trang 201 0 0
-
Báo cáo môn học vi xử lý: Khai thác phần mềm Proteus trong mô phỏng điều khiển
33 trang 187 0 0 -
BÁO CÁO IPM: MÔ HÌNH '1 PHẢI 5 GIẢM' - HIỆN TRẠNG VÀ KHUYNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN
33 trang 186 0 0 -
8 trang 185 0 0
-
Đồ án tốt nghiệp: Thiết kế tuyến đường qua Thăng Bình và Hiệp Đức - Tỉnh Quảng Nam
0 trang 184 0 0