Báo cáo khoa học: GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH TRONG ĐẤU THẦU XÂY DỰNG CỦA DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG

Tóm tắt: Bài báo đề cập về thực trạng và đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh trong đấu thầu xây dựng của các doanh nghiệp xây dựng giao thông.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH TRONG ĐẤU THẦU XÂY DỰNG CỦA DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG" GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH TRONG ĐẤU THẦU XÂY DỰNG CỦA DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG NCS. PHẠM PHÚ CƯỜNG Liên Bộ môn Vận tải - Kinh tế Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Bài báo đề cập về thực trạng và đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh trong đấu thầu xây dựng của các doanh nghiệp xây dựng giao thông. Summary: This paper mentions real situations and proposes solutions to improve competitive capacity in construction bidding of transportation enterprises. yêu cầu phải nâng cao khả năng cạnh tranhI. ĐẶT VẤN ĐỀ trong đấu thầu xây dựng. Bài viết nhằm giải quyết phần nào những vấn đề nêu trên. Do đặc điểm quá trình sản xuất kinhdoanh của các doanh nghiệp xây dựng giao II. THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNHthông (DNXDGT) được bắt đầu bằng hoạt TRANH TRONG ĐẤU THẦU XÂYđộng tiêu thụ sản phẩm thông qua việc kí kết DỰNG CỦA CÁC DOANH NGHIỆP XÂYhợp đồng xây dựng. Chính vì vậy, sự phát DỰNG GIAO THÔNGtriển của doanh nghiệp phụ thuộc rất lớn vào Khả năng cạnh tranh của các DNXDGTkhả năng thắng thầu và hợp đồng xây dựng (tổng công ty, công ty, ...) là toàn bộ năng lựccông trình. Thực tế hoạt động đấu thầu xây về tài chính, thiết bị, công nghệ, lao động,dựng công trình giao thông nhiều năm trở lại marketing, tổ chức quản lý, ... mà doanhđây có sự cạnh tranh rất quyết liệt về giá bỏ nghiệp có thể sử dụng để tạo ra lợi thế củathầu, về chất lượng công trình, về tiến độ thi mình so với các doanh nghiệp khác.công, … Chính sự cạnh tranh này tạo ra chocác DNXDGT nhiều cơ hội, đồng thời cũng Hiện nay, cả nước có rất nhiều doanhcó nhiều thách thức. Cơ hội đó là số lần được nghiệp (DN) trung ương, địa phương và cácdự thầu tăng lên, còn thách thức là việc có doanh nghiệp nước ngoài tham gia xây dựngtrúng thầu hay không. Mặt khác, sự đòi hỏi các công trình giao thông (CTGT). Trong đóngày càng cao của các chủ đầu tư về chất 16 tổng công ty thuộc Bộ Giao thông Vận tải,lượng công trình, về tiến độ thi công, ... dẫn Bộ Xây dựng, Bộ Quốc phòng, Bộ Nôngtới các nhà thầu phải luôn nỗ lực để nâng cao nghiệp và Phát triển nông thôn, các doanhnăng lực của mình. nghiệp của Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh là những đơn vị mạnh. Hầu hết các Việc tìm giải pháp để nâng cao khả năng DNXDGT, mặc dù còn nhiều khó khăn vềcạnh tranh trong đấu thầu xây dựng là vấn đề vốn, công nghệ và đặc biệt là sự cạnh tranhthực sự bức xúc trong thực tiễn hoạt động sản gay gắt trong nền kinh tế thị trường … nhưngxuất kinh doanh của các DNXDGT, nó đặt ranhiều doanh nghiệp (DN) đã có những nỗ lực khoản bị nợ thì lại không được trả lãi và cũng không thể xiết nợ được đối với các chủ đầu tư.trong quản lý sản xuất kinh doanh (SXKD), Đó là sự bất lợi của các tổng công tymở rộng thị trường, kinh doanh có lãi, đã chú XDCTGT Việt Nam trong việc chủ động huytrọng đầu tư đổi mới công nghệ, tăng khả động nguồn vốn cạnh tranh đấu thầu.năng thắng thầu xây dựng các công trình giaothông. Có khả năng hoàn thành các công trình Thứ hai, máy móc thiết bị thi công đồngcó kỹ thuật cao, được các chủ đầu tư trong bộ hiện đại của các tổng công ty XDGT cònnước cũng như nước ngoài tín nhiệm. Chứng thấp, hầu hết chỉ đạt được từ 16,5% đến 29,4%.tỏ được là đội quân chủ lực trong xây dựng Thứ ba, kinh nghiệm, trình độ tổ chứccác công trình giao thông. Nhiều DNXDGT ...