Báo cáo khoa học: MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO TÍNH TIỆN LỢI VÀ TÍNH THOẢI MÁI TRONG VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH TRÊN ĐƯỜNG SẮT
Số trang: 4
Loại file: pdf
Dung lượng: 240.31 KB
Lượt xem: 8
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Tóm tắt: Tính tiện lợi và tính thoải mái trong vận chuyển hành khách là một nhóm trong các yếu tố tham gia vào hình thành nên năng lực cạnh tranh của dịch vụ vận chuyển hành khách. Cùng với sự phát triển của nền kinh tế, mức sống của người dân được nâng cao thì đòi hỏi về tính tiện lợi và tính thoải mái của dịch vụ vận chuyển hành khách càng được nâng cao.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO TÍNH TIỆN LỢI VÀ TÍNH THOẢI MÁI TRONG VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH TRÊN ĐƯỜNG SẮT" MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO TÍNH TIỆN LỢI VÀ TÍNH THOẢI MÁI TRONG VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH TRÊN ĐƯỜNG SẮT PGS. TS. VŨ TRỌNG TÍCH Bộ môn Cơ sở kinh tế và Quản lý Khoa Vận tải – Kinh tế Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Tính tiện lợi và tính thoải mái trong vận chuyển hành khách là một nhóm trong các yếu tố tham gia vào hình thành nên năng lực cạnh tranh của dịch vụ vận chuyển hành khách. Cùng với sự phát triển của nền kinh tế, mức sống của người dân được nâng cao thì đòi hỏi về tính tiện lợi và tính thoải mái của dịch vụ vận chuyển hành khách càng được nâng cao. Trong phạm vi bài báo xin trình bày một số biện pháp cụ thể nên áp dụng nhằm nâng cao tính tiện lợi và tính thoải mái của dịch vụ vận chuyển hành khách trên đường sắt, từ đó góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành đường sắt trong vận chuyển hành khách. Summary: Convenience and comfort in passenger transport is a group of factors involved in forming the competitive capacity of passenger transport services. Along with the development of the economy, peoples living standards are improved, the demand for convenience and comfort in passenger transport services have been significantly higher. This article hereby presents some detailed solutions to improve the convenience and comfort in railway passenger transportation, since then to improve competitive ability of railway business in passenger transportation. quản lý nhằm sử dụng tốt hơn các nguồn lựcI. NỘI DUNG hiện có, với cách tiếp cận này cho phép với chí phí bổ sung không nhiều nhưng có thể cải Tính tiện lợi trong vận chuyển hành thiện được đáng kể việc đáp ứng nhu cầu củakhách thể hiện ở mức độ thuận lợi trong tiếp hành khách.cận dịch vụ vận chuyển, trong quá trình vậnchuyển và khi kết thúc quá trình vận chuyển. Giải pháp thứ nhất: Chuyển Tổng côngTính thoải mái trong vận chuyển thể hiện ở sự ty đường sắt sang hoạt động theo mô hìnhdễ chịu của hành khách khi sử dụng dịch vụ. công ty mẹ - công ty con.Các yếu tố tác động đến tính tiện lợi và tính Hiện nay Tổng công ty đường sắt và cácthoải mái trong dịch vụ vận chuyển hành doanh nghiệp thành viên đều thuộc sở hữu nhàkhách rất đa dạng cho nên để nâng cao tính nước và đều bị điều chỉnh bởi luật doanhtiện lợi, tính thoải mái của dịch vụ cần áp nghiệp nhà nước. Quan hệ giữa tổng công tydụng đồng bộ nhiều giải pháp khác nhau, bao và các doanh nghiệp thành viên thực chất làgồm các giảI pháp về tổ chức, các giải pháp quan hệ cấp trên, cấp dưới, quan hệ mang tínhvề con người, về đầu tư, … Trong nội dung hành chính, chưa thực sự dựa trên sự ràngbài báo chỉ đề cập tới các giải pháp về tổ chứcbuộc về trách nhiệm và quyền lợi, chưa phải chọn các cung đường phù hợp để tổ chức cáclà quan hệ giữa người đầu tư và doanh nghiệp đoàn tàu du lịch giống như tàu Hà Nội - Làođược đầu tư. Khi tổ chức Tổng công ty theo cai, Sài gòn - Thành phố Hồ Chí Minh, ví dụmô hình công ty mẹ - công ty con thì các vấn có thể tổ chức tàu chất lượng tốt hơn chạyđề yếu kém trên sẽ được khắc phục và khi đó tuyến Hà Nội - Quảng bình.tăng được tính trách nhiệm của cán bộ công Biện pháp thứ 3: Nâng cao chất lượngnhân viên trong quá trình vận chuyển, nghĩa là công tác bán vé.sẽ góp phần tăng được tính tiện lợi và tính Để nâng cao chất lượng công tác bán véthoải mái của hành khách khi sử dụng dịch vụ cần áp dụng một số biện pháp cụ thể, khácđường sắt. nhau nhằm tác động vào nhiều khâu khác Biện pháp thứ 2: Đa dạng hóa dịch vụ nhau của công tác b ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO TÍNH TIỆN LỢI VÀ TÍNH THOẢI MÁI TRONG VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH TRÊN ĐƯỜNG SẮT" MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO TÍNH TIỆN LỢI VÀ TÍNH THOẢI MÁI TRONG VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH TRÊN ĐƯỜNG SẮT PGS. TS. VŨ TRỌNG TÍCH Bộ môn Cơ sở kinh tế và Quản lý Khoa Vận tải – Kinh tế Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Tính tiện lợi và tính thoải mái trong vận chuyển hành khách là một nhóm trong các yếu tố tham gia vào hình thành nên năng lực cạnh tranh của dịch vụ vận chuyển hành khách. Cùng với sự phát triển của nền kinh tế, mức sống của người dân được nâng cao thì đòi hỏi về tính tiện lợi và tính thoải mái của dịch vụ vận chuyển hành khách càng được nâng cao. Trong phạm vi bài báo xin trình bày một số biện pháp cụ thể nên áp dụng nhằm nâng cao tính tiện lợi và tính thoải mái của dịch vụ vận chuyển hành khách trên đường sắt, từ đó góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành đường sắt trong vận chuyển hành khách. Summary: Convenience and comfort in passenger transport is a group of factors involved in forming the competitive capacity of passenger transport services. Along with the development of the economy, peoples living standards are improved, the demand for convenience and comfort in passenger transport services have been significantly higher. This article hereby presents some detailed solutions to improve the convenience and comfort in railway passenger transportation, since then to improve competitive ability of railway business in passenger transportation. quản lý nhằm sử dụng tốt hơn các nguồn lựcI. NỘI DUNG hiện có, với cách tiếp cận này cho phép với chí phí bổ sung không nhiều nhưng có thể cải Tính tiện lợi trong vận chuyển hành thiện được đáng kể việc đáp ứng nhu cầu củakhách thể hiện ở mức độ thuận lợi trong tiếp hành khách.cận dịch vụ vận chuyển, trong quá trình vậnchuyển và khi kết thúc quá trình vận chuyển. Giải pháp thứ nhất: Chuyển Tổng côngTính thoải mái trong vận chuyển thể hiện ở sự ty đường sắt sang hoạt động theo mô hìnhdễ chịu của hành khách khi sử dụng dịch vụ. công ty mẹ - công ty con.Các yếu tố tác động đến tính tiện lợi và tính Hiện nay Tổng công ty đường sắt và cácthoải mái trong dịch vụ vận chuyển hành doanh nghiệp thành viên đều thuộc sở hữu nhàkhách rất đa dạng cho nên để nâng cao tính nước và đều bị điều chỉnh bởi luật doanhtiện lợi, tính thoải mái của dịch vụ cần áp nghiệp nhà nước. Quan hệ giữa tổng công tydụng đồng bộ nhiều giải pháp khác nhau, bao và các doanh nghiệp thành viên thực chất làgồm các giảI pháp về tổ chức, các giải pháp quan hệ cấp trên, cấp dưới, quan hệ mang tínhvề con người, về đầu tư, … Trong nội dung hành chính, chưa thực sự dựa trên sự ràngbài báo chỉ đề cập tới các giải pháp về tổ chứcbuộc về trách nhiệm và quyền lợi, chưa phải chọn các cung đường phù hợp để tổ chức cáclà quan hệ giữa người đầu tư và doanh nghiệp đoàn tàu du lịch giống như tàu Hà Nội - Làođược đầu tư. Khi tổ chức Tổng công ty theo cai, Sài gòn - Thành phố Hồ Chí Minh, ví dụmô hình công ty mẹ - công ty con thì các vấn có thể tổ chức tàu chất lượng tốt hơn chạyđề yếu kém trên sẽ được khắc phục và khi đó tuyến Hà Nội - Quảng bình.tăng được tính trách nhiệm của cán bộ công Biện pháp thứ 3: Nâng cao chất lượngnhân viên trong quá trình vận chuyển, nghĩa là công tác bán vé.sẽ góp phần tăng được tính tiện lợi và tính Để nâng cao chất lượng công tác bán véthoải mái của hành khách khi sử dụng dịch vụ cần áp dụng một số biện pháp cụ thể, khácđường sắt. nhau nhằm tác động vào nhiều khâu khác Biện pháp thứ 2: Đa dạng hóa dịch vụ nhau của công tác b ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
trình bày báo cáo cách trình bày báo cáo báo cáo ngành giao thông các công trình giao thông xây dựng cầu đườngTài liệu liên quan:
-
HƯỚNG DẪN THỰC TẬP VÀ VIẾT BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
18 trang 359 0 0 -
Hướng dẫn trình bày báo cáo thực tập chuyên ngành
14 trang 290 0 0 -
Hướng dẫn thực tập tốt nghiệp dành cho sinh viên đại học Ngành quản trị kinh doanh
20 trang 242 0 0 -
Đồ án: Nhà máy thủy điện Vĩnh Sơn - Bình Định
54 trang 223 0 0 -
23 trang 213 0 0
-
40 trang 201 0 0
-
Báo cáo môn học vi xử lý: Khai thác phần mềm Proteus trong mô phỏng điều khiển
33 trang 187 0 0 -
BÁO CÁO IPM: MÔ HÌNH '1 PHẢI 5 GIẢM' - HIỆN TRẠNG VÀ KHUYNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN
33 trang 186 0 0 -
8 trang 185 0 0
-
Đồ án tốt nghiệp: Thiết kế tuyến đường qua Thăng Bình và Hiệp Đức - Tỉnh Quảng Nam
0 trang 184 0 0