Báo cáo khoa học: Phân tích hạt mài mòn trong dầu bôi trơn Dùng trong động cơ diesel

i Tóm tắt: Bài báo trình bày nghiên cứu phân tích dầu bôi trơn và hạt mài mòn trong chẩn đoán kỹ thuật đồng thời đánh giá khả năng ứng dụng của phân tích dầu bôi trơn và hạt mài mòn trong thực tế. Bài báo cũng đề cập tới khả năng của ph-ơng pháp này trong chẩn đoán tình trạng kỹ thuật của động cơ diesel dựa trên các kết quả phân tích dầu bôi trơn và hạt mài mòn.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Phân tích hạt mài mòn trong dầu bôi trơn Dùng trong động cơ diesel" Ph©n tÝch h¹t mµi mßn trong dÇu b«i tr¬n Dïng trong ®éng c¬ diesel ths. lª l¨ng v©n Bé m«n Kü thuËt m¸y Tr−êng §¹i häc Giao th«ng VËn t¶i Tãm t¾t: Bμi b¸o tr×nh bμy nghiªn cøu ph©n tÝch dÇu b«i tr¬n vμ h¹t mμi mßn trong chÈn ®o¸n kü thuËt ®ång thêi ®¸nh gi¸ kh¶ n¨ng øng dông cña ph©n tÝch dÇu b«i tr¬n vμ h¹t mμi mßn trong thùc tÕ. Bμi b¸o còng ®Ò cËp tíi kh¶ n¨ng cña ph−¬ng ph¸p nμy trong chÈn ®o¸n t×nh tr¹ng kü thuËt cña ®éng c¬ diesel dùa trªn c¸c kÕt qu¶ ph©n tÝch dÇu b«i tr¬n vμ h¹t mμi mßn. Summary: This paper presents a research into oil and particle analysis in technical diagnosis, and evaluates the use of oil and particle analysis in practice. The paper also mentions capability of this method in technical diagnosis of diesel engines based on the result of oil and particle analysis. I. §Æt vÊn ®Ò Ph©n tÝch dÇu b«i tr¬n lµ mét ph−¬ng ph¸p ®· vµ ®ang ®−îc nghiªn cøu øng dông trong chÈn ®o¸n kü thuËt m¸y mãc nãi chung vµ ®éng c¬ ®èt trong nãi riªng. Nhê nh÷ng tiÕn bé cña CT 2 c¸c thiÕt bÞ ph©n tÝch, ph©n tÝch dÇu b«i tr¬n vµ h¹t mµi mßn ngµy cµng trë nªn hiÖu qu¶ vµ trë thµnh mét c«ng cô trong chÈn ®o¸n t×nh tr¹ng kü thuËt cña ®éng c¬ ®èt trong vµ thiÕt bÞ m¸y mãc. Nh÷ng tiÕn bé nµy ®· lµm cho kÕt qu¶ chÈn ®o¸n cã ®é tin cËy cao h¬n, ng¨n ngõa ®−îc mét sè c¸c h− háng bÊt th−êng vµ gi¶m thiÓu thêi gian dõng m¸y ®Ó söa ch÷a hay b¶o d−ìng. Bµi b¸o ®Ò cËp ®Õn mét khÝa c¹nh cña ph©n tÝch tÝch dÇu b«i tr¬n ®ã lµ ph©n tÝch h×nh d¸ng h¹t mµi mßn, kÝch th−íc vµ sè l−îng h¹t mµi mßn cã trong dÇu b«i tr¬n dùa trªn kÕt qu¶ ph©n tÝch c¸c mÉu dÇu b«i tr¬n ®éng c¬ diesel trªn ®Çu m¸y D12E sö dông t¹i XÝ nghiÖp §Çu m¸y Hµ néi. II. Néi dung 2.1. øng dông cña ph©n tÝch dÇu b«i tr¬n H¹t mµi mßn trong dÇu b«i tr¬n ®éng c¬ diesel cho c¸c th«ng tin quan träng vÒ t×nh tr¹ng kü thuËt cña ®éng c¬ v× vËy ph©n tÝch dÇu b«i tr¬n trë thµnh mét c«ng cô ®Ó chÈn ®o¸n kü thuËt ®éng c¬ diesel. C¸c c«ng ty ®−êng s¾t cña Mü vµo cuèi nh÷ng n¨m 40 vµ ®Çu nh÷ng n¨m 50 ®· nhËn ra r»ng kim lo¹i trong dÇu b«i tr¬n ®· cho biÕt t×nh tr¹ng mßn cña c¸c chi tiÕt m¸y trªn ®éng c¬ ®iªzen cña ®Çu m¸y. Ngµy nay ph©n tÝch dÇu b«i tr¬n vµ h¹t mµi mßn ®· ®−îc sö dông ®Ó chuÈn ®o¸n t×nh tr¹ng kü thuËt cña rÊt nhiÒu lo¹i m¸y kh¸c nhau nh− ®éng c¬, hép sè cña m¸y bay trùc th¨ng, c¸c lo¹i m¸y mãc x©y dùng, giao th«ng hay c¸c nhµ m¸y c«ng nghiÖp kh¸c. Ph©n tÝch dÇu b«i tr¬n vµ h¹t mµi mßn tiÕn hµnh cïng víi ph©n tÝch dao ®éng ®· trë thµnh mét c«ng cô hiÖu qu¶ ®Ó chuÈn ®o¸n t×nh tr¹ng kü thuËt cña m¸y mãc trong c¸c ngµnh c«ng nghiÖp nãi chung vµ ngµnh giao th«ng vËn t¶i nãi riªng. C¸c chi tiÕt m¸y cña ®éng c¬ diesel nh− pÝtt«ng, xÐcm¨ng, xilanh, b¹c trôc, b¸nh r¨ng... sÏ sinh c¸c h¹t kim lo¹i nhá, mÞn trong qu¸ tr×nh lµm viÖc b×nh th−êng. Vµo thêi ®iÓm mßn khèc liÖt kÝch th−íc cña h¹t sÏ t¨ng lªn vµ h×nh d¹ng cu¶ h¹t còng thay ®æi. Ng−êi ta ®· x¸c ®Þnh ®−îc d¹ng h¹t thay ®æi liªn quan nh− thÕ nµo ®Õn d¹ng mµi mßn. Do ®ã viÖc ph©n tÝch d¹ng h¹t mµi mßn cho phÐp x¸c ®Þnh ®−îc tr¹ng th¸i mßn trong m¸y vµ tõ ®ã cã thÓ x¸c ®Þnh ®−îc t×nh tr¹ng kü thuËt cña m¸y. ¦u ®iÓm cña ph©n tÝch dÇu b«i tr¬n vµ h¹t mµi mßn lµ: - NhiÒu th«ng tin t×nh tr¹ng kü thuËt cña m¸y chØ cã thÓ thu ®−îc tõ qu¸ tr×nh ph©n tÝch dÇu b«i tr¬n. - Møc ®é ®Çu t− vÒ trang thiÕt bÞ kh«ng ®ßi hái qu¸ cao. - DÇu b«i tr¬n chøa ®ùng c¸c th«ng tin vÒ d¹ng háng cña nhiÒu chi tiÕt kh¸c nhau. 2.2. Ph©n tÝch h×nh d¸ng h¹t mµi mßn HÖ thèng ph©n tÝch h×nh ¶nh OMINIMET 86-3000, (h×nh 1) cã thÓ cho h×nh ¶nh phãng ®¹i tíi 2000 lÇn vµ cho phÐp ph¸t hiÖn c¸c mµi mßn nhá d−íi 1 μm. HÖ thèng nµy còng cho phÐp ®o vµ ph©n tÝch h×nh ¶nh víi c¸c mÇu s¾c vµ ®é t−¬ng ph¶n c¸c nhau. PhÇn mÒm xö lý cã thÓ cho phÐp t¹o ra c¸c mÉu b¸o c¸o kh¸c nhau. CT 2 H×nh 1. HÖ thèng ph©n tÝch h×nh ¶nh OMINIMET 86-3000 MÉu dÇu sö dông trong nghiªn cøu nµy ®−îc lÊy tõ c¸c ®Çu m¸y diesel D12E sö dông t¹i XÝ nghiÖp §Çu m¸y Hµ Néi trong kho¶ng thêi gian tõ th¸ng 2/2006 ®Õn th¸ng 1/2007. DÇu ®−îc lÊy khi ®Çu m¸y vµo XÝ nghiÖp vµ ®−îc chøa trong c¸c hép cã dung tÝch lµ 100 ml (h×nh 2). H×nh 2. C¸c mÉu dÇu lÊy tõ XÝ nghiÖp §Çu m¸y Hμ Néi MÉu dÇu kh«ng cã h¹t mµi mßn thÓ hiÖn nh− h×nh 3. H×nh 3. MÉu dÇu kh«ng cã h¹t mμi mßn (lÊy tõ §Çu m¸y 647 ngμy 8/2/2006) CT 2 H×nh 4. MÉu dÇu cã h¹t mμi mßn (lÊy tõ §Çu m¸y 642 ngμy 17/5/2006) Qu¸ tr×nh mµi mßn b×nh th−êng tõ c¸c mÉu dÇu trªn ®Çu m¸y 660, 657, 658, sè l−îng h¹t Ýt vµ kÝch th−íc h¹t nhá (tõ 0,2 ®Õn 5 μm). H×nh 5. MÉu dÇu cã h¹t mμi mßn (lÊy tõ §Çu m¸y 660 ngμy 17/5/2006) H×nh 6. MÉu dÇu cã h¹t mμi mßn nhiÒu vμ kÝch th−íc h¹t b¾t ®Çu t¨ng (lÊy tõ §Çu m¸y 658 ngμy 18/5/2006) Qu¸ tr×nh mµi mßn kh¸c nhau sÏ s¶n sinh c¸c h¹t mµi mßn kh¸c nhau. H×nh d¸ng h¹t mµi mßn cã thÓ lµ h×nh cÇu, h×nh sîi dµi, h×nh sîi xo¾n, h×nh d¹ng tÊm, m¶nh nhá… 2.2.1. D¹ng h¹t h×nh cÇu D¹ng h¹t h×nh cÇu cã kÝch th−íc t−¬ng tù nhau theo c¶ 3 ph−¬ng trong hÖ trôc to¹ ®é 3 chiÒu. D¹ng h¹t nµy th−êng xuÊt hiÖn trong c¸c mÉu dÇu lÊy tõ c¸c ®Çu m¸y võa qua cÊp trung CT 2 tu hay ®¹i tu. H×nh 7. H¹t mμi mßn d¹ng h×nh cÇu (mÉu dÇu ...