Báo cáo khoa học: Phương pháp điều chỉnh tối -u bộ truyền động điện đầu máy diesel theo mục tiêu tiết kiệm năng lượng

Nghiên cứu giải quyết vấn đề điều khiển, điều chỉnh bộ truyền động điện theo quy luật biến đổi nào để đảm bảo chi phí năng l-ợng tối thiểu trong điều kiện vận dụng cụ thể là h-ớng nghiên cứu cần thiết trong khai thác đầu máy diesel truyền động điện.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Phương pháp điều chỉnh tối -u bộ truyền động điện đầu máy diesel theo mục tiêu tiết kiệm năng lượng" Ph−¬ng ph¸p ®iÒu chØnh tèi −u bé truyÒn ®éng ®iÖn ®Çu m¸y diesel theo môc tiªu tiÕt kiÖm n¨ng l−îng TS. ®ç viÖt dòng Bé m«n §Çu m¸y – Toa xe Khoa C¬ khÝ - Tr−êng §¹i häc GTVT Tãm t¾t: Nghiªn cøu gi¶i quyÕt vÊn ®Ò ®iÒu khiÓn, ®iÒu chØnh bé truyÒn ®éng ®iÖn theo quy luËt biÕn ®æi nμo ®Ó ®¶m b¶o chi phÝ n¨ng l−îng tèi thiÓu trong ®iÒu kiÖn vËn dông cô thÓ lμ h−íng nghiªn cøu cÇn thiÕt trong khai th¸c ®Çu m¸y diesel truyÒn ®éng ®iÖn. Néi dung bμi b¸o tr×nh bμy ph−¬ng ph¸p x©y dùng m« h×nh vμ kh¶o s¸t bμi to¸n t×m luËt ®iÒu khiÓn tèi −u bé truyÒn ®éng ®iÖn theo hμm môc tiªu tiÕt kiÖm nhiªn liÖu trong qu¸ tr×nh vËn dông ®Çu m¸y diesel. Summary: The research provides a solution for controlling and, adjusting electric driven systems applying a certain method to reduce the energy needed under practical conditions of the application, that is a necessary research trend in operating electric - driven diesel locomotives. The paper presents a method of developing a model and investigating the problem of finding the optimal controlling method, aimed at reducing fuel used in diesel locomotives. lo¹i T§§ víi bé ®iÒu chØnh ®éc lËp vµ ®iÒui. HÖ thèng truyÒn ®éng ®iÖn ®Çu chØnh liªn hîp (h×nh 1), trong ®ã cÊu tróc ®iÒum¸y diesel vμ m« h×nh ph−¬ng ph¸p chØnh liªn hîp th−êng ®−îc øng dông trªn c¸c®iÒu khiÓn, ®iÒu chØnh tèi −u ®Çu m¸y diesel hiÖn ®¹i (D12E, D13E, 1.1. M« h×nh hÖ thèng ®iÒu chØnh tù D19E…).®éng truyÒn n§ X®éng ®iÖn ®Çu Z § CU CH§ I O§ h -h nm¸y diesel X §T X MF HÖ thèng i -ZY CT CHF KtruyÒn ®éng ®iÖn T 1(T§§) ®Çu m¸y n R F§ ΣW n®diesel mét chiÒu n§ FF K§ F n § KT §I I§ F β1vµ hçn hîp Z1 β2 FHth−êng ®−îc m« U,I C§h×nh ho¸ ®¬n T2gi¶n thµnh hai H×nh 1. S¬ ®å khèi hÖ thèng truyÒn ®éng ®iÖn víi cÊu tróc §CT§ liªn hîpphÇn tö lµ phÇn Trong ®ã: §i - ®éng c¬ diesel; Cu - c¬ cÊu®éng lùc vµ phÇn ®iÒu khiÓn, ®iÒu chØnh [1],[2]. Víi cÊu tróc nh− vËy, trªn ®Çu m¸y cã hai ®iÒu chØnh thanh r¨ng nhiªn liÖu; K - tay m¸y;CH§ - c¬ cÊu kÐo thanh r¨ng nhiªn liÖu; §èi víi MF§K mét chiÒu vµ xoay chiÒuO§ - c¬ cÊu æn ®Þnh tèc ®é quay ®éng c¬; ®ång bé trªn ®Çu m¸y diesel, c¸c ®−êng ®Æc§T - bé ®iÒu tèc li t©m ®éng c¬; CT - c¬ cÊu tÝnh ngoµi tù nhiªn (®Æc tÝnh biÓu diÔn quan hÖ®iÒu chØnh t¶i MF§K; CHF - c¬ cÊu chÊp UFtn = f(IFtn) lµ c¸c ®−êng ®Æc tÝnh cøng, kh«nghµnh; R - ...