Báo cáo khoa học: xem xét sử dụng các loại lớp phủ trong công tác duy tu bảo dưỡng mặt đường ôtô
Số trang: 6
Loại file: pdf
Dung lượng: 225.43 KB
Lượt xem: 4
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Tóm tắt: Lớp phủ mỏng bằng đá nhựa bitum rải lên trên lớp mặt đ-ờng cấp phối nhằm bảo vệ lớp mặt đ-ờng và tạo ra bề mặt kháng tr-ợt cho phép xe cộ l-u thông an toàn. Mục đích chính của lớp phủ là trám những chỗ nứt, gãy nhỏ trên mặt đ-ờng và chống thấm n-ớc xuống lớp mặt và lớp móng. Do vậy, sử dụng lớp phủ làm giải pháp duy tu bảo d-ỡng phòng chống hiệu quả, thành công cho tuyến đ-ờng có l-u l-ợng xe cao và vừa. ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "xem xét sử dụng các loại lớp phủ trong công tác duy tu bảo dưỡng mặt đường ôtô" xem xÐt sö dông c¸c lo¹i líp phñ trong c«ng t¸c duy tu b¶o d−ìng mÆt ®−êng «t« ths NguyÔn ph−íc minh Liªn Bé m«n C«ng tr×nh Tr−êng §¹i häc Giao th«ng VËn t¶i – C¬ së 2 Tãm t¾t: Líp phñ máng b»ng ®¸ nhùa bitum r¶i lªn trªn líp mÆt ®−êng cÊp phèi nh»m b¶o vÖ líp mÆt ®−êng vμ t¹o ra bÒ mÆt kh¸ng tr−ît cho phÐp xe cé l−u th«ng an toμn. Môc ®Ých chÝnh cña líp phñ lμ tr¸m nh÷ng chç nøt, g·y nhá trªn mÆt ®−êng vμ chèng thÊm n−íc xuèng líp mÆt vμ líp mãng. Do vËy, sö dông líp phñ lμm gi¶i ph¸p duy tu b¶o d−ìng phßng chèng hiÖu qu¶, thμnh c«ng cho tuyÕn ®−êng cã l−u l−îng xe cao vμ võa. Summary: A chip seal consists of a layer of asphalt binder that is overlaid by a layer of embedded aggregate to furnish, among other things, protection of the asphalt layer from tire damage and a macrotexture that creates a kid-resistant surface on which vehicles may safely pass. A chip seal’s main purpose is to seal the fine cracks in a pavement’s surface and prevent water intrusion into the base and subgrade. Therefore, the use of chip seals as preventive maintenance treatment has been a successful surface treatment on both low- and high-volumeCT 2 pavements. Their popularity owes to their favorable cost in comparison with thin asphalt and other factors as a technique to extend the life of the underlying pavement structure. 1. Më ®Çu Sö dông c¸c lo¹i líp phñ máng b»ng ®¸ nhùa-bitum cã chän läc trªn líp mÆt ®−êng ®· xuèng cÊp nh»m t¨ng kh¶ n¨ng t¹o nh¸m, t¨ng kh¶ n¨ng kh¸ng tr−ît, ng¨n c¶n n−íc thÊm xuèng bªn d−íi líp mÆt vµ líp mãng, nh»m gióp cho c¸c ph−¬ng tiÖn ®i l¹i mét c¸ch an toµn, lµ mét trong nh÷ng c«ng t¸c quan träng trong viÖc c¶i thiÖn l¹i chÕ ®é lµm viÖc cña líp mÆt ®−êng. ViÖc phñ máng líp mÆt ®−îc xem nh− lµ mét gi¶i ph¸p ®Ó hoµn thiÖn l¹i líp ¸o ®−êng nh»m ®¸p øng cho c¸c tuyÕn ®−êng cã l−u l−îng giao th«ng ®ang t¨ng cao, còng nh− n©ng cao chØ sè phôc vô cña tuyÕn ®−êng mµ gi¸ thµnh x©y dùng l¹i kh«ng cao. ViÖc so s¸nh chi phÝ líp phñ máng víi líp bª t«ng nhùa th«ng th−êng ®−îc xem nh− lµ mét gi¶i ph¸p tiÕt kiÖm trong c«ng t¸c duy tu b¶o d−ìng ®−êng, còng nh− gãp phÇn ®¸ng kÓ trong viÖc n©ng cao c−êng ®é vµ tuæi thä sö dông cña líp mÆt ®−êng trªn nh÷ng tuyÕn ®−êng cã l−u l−îng xe võa hoÆc cao hoÆc t¹i c¸c tuyÕn ®−êng cã yÕu tè h×nh häc kh«ng thuËn lîi cho xe ch¹y an toµn. ViÖc sö dông líp phñ máng hiÖn nay ®· ®−îc sö dông nhiÒu n¬i trªn thÕ giíi vµ xem nã nh− lµ mét c«ng nghÖ hiÖn ®¹i ®Ó b¶o d−ìng mÆt ®−êng. ViÖc thiÕt kÕ vµ x©y dùng líp phñ c¨n cø theo c¸c yÕu tè c¬ b¶n sau: ª Ph−¬ng ph¸p thiÕt kÕ; ª Ph−¬ng ph¸p lùa chän vËt liÖu; ª Bè trÝ trang thiÕt bÞ thi c«ng phï hîp; ª Tæ chøc thi c«ng c«ng tr−êng; ª §¸nh gi¸ thùc tÕ thi c«ng; ª C¶i tiÕn ph−¬ng ph¸p thi c«ng hîp lý cho mçi c«ng tr−êng.2. Yªu cÇu chung 2.1. Yªu cÇu thiÕt kÕ líp phñ Thùc tÕ khi sö dông líp phñ mÆt ®−êng cÇn thiÕt ph¶i lùa chän lo¹i mÆt ®−êng, ph−¬ngph¸p thiÕt kÕ vµ lùa chän lo¹i vËt liÖu mÆt ®−êng theo c¸c nguyªn t¾c sau: ° Xem xÐt líp phñ máng nh− lµ mét c«ng cô b¶o vÖ mÆt ®−êng, ®−îc sö dông theo métthêi gian quy ®Þnh nh»m n©ng cao ®Æc tÝnh kü thuËt cña líp mÆt ®−êng. ° Sö dông líp phñ tèt nhÊt lµ trªn nh÷ng tuyÕn ®−êng cã líp mÆt bªn d−íi h− háng nhÑ. ° Líp phñ máng cã thÓ ®−îc sö dông cho nh÷ng tuyÕn ®−êng cã l−u l−îng xe cao nÕu®−îc chØ dÉn ®i l¹i mét c¸ch râ rµng trªn mçi lµn xe. ° §Æc tr−ng cña líp t¹o nh¸m vµ líp phñ n©ng cao c−êng ®é líp mÆt ®−êng ®−îc xem nh− CT 2lµ c¬ së ®Ó thiÕt kÕ líp phñ. °KiÓm tra thµnh phÇn ®¸ vµ lo¹i nhùa sö dông tr−íc khi thiÕt kÕ líp phñ ®Ó ®¶m b¶o tètcho viÖc phñ líp mÆt . °Ph©n tÝch thêi gian sö dông líp phñ ®Ó xem xÐt lîi Ých quan träng cña lo¹i ®¸ sö dông ëmçi vïng theo c¸c tiªu chÝ sau: tr÷ l−îng, chÊt l−îng vµ gi¸ thµnh. °Xem xÐt thªm c¸c lo¹i nhùa sö dông khi thiÕt kÕ c¸c thµnh phÇn líp phñ nh−: v÷a nhùa,nhùa nhò t−¬ng, nhùa bitum, nhùa bitum biÕn tÝnh (dïng chÊt phô gia). 2.2. Yªu cÇu ®èi víi nhµ thÇu ° X©y dùng líp phñ trong thêi gian sím nhÊt cho phÐp ë mïa thi c«ng. ° §¶m b¶o ®ñ thêi gian cho c¸c nhµ thÇu lµm c«ng t¸c chuÈn bÞ tr−íc khi thi c«ng líp phñ. ° B¶o hµnh líp phñ mÆt, ®ång thêi nhµ thÇu kiÓm ®Þnh lo¹i vËt liÖu sö dông vµ lo¹i lípphñ. ° Dïng ph−¬ng ph¸p r¾c c¸t ®Ó ®¸nh gi¸ ®é nh¸m vÜ m« ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo khoa học: "xem xét sử dụng các loại lớp phủ trong công tác duy tu bảo dưỡng mặt đường ôtô" xem xÐt sö dông c¸c lo¹i líp phñ trong c«ng t¸c duy tu b¶o d−ìng mÆt ®−êng «t« ths NguyÔn ph−íc minh Liªn Bé m«n C«ng tr×nh Tr−êng §¹i häc Giao th«ng VËn t¶i – C¬ së 2 Tãm t¾t: Líp phñ máng b»ng ®¸ nhùa bitum r¶i lªn trªn líp mÆt ®−êng cÊp phèi nh»m b¶o vÖ líp mÆt ®−êng vμ t¹o ra bÒ mÆt kh¸ng tr−ît cho phÐp xe cé l−u th«ng an toμn. Môc ®Ých chÝnh cña líp phñ lμ tr¸m nh÷ng chç nøt, g·y nhá trªn mÆt ®−êng vμ chèng thÊm n−íc xuèng líp mÆt vμ líp mãng. Do vËy, sö dông líp phñ lμm gi¶i ph¸p duy tu b¶o d−ìng phßng chèng hiÖu qu¶, thμnh c«ng cho tuyÕn ®−êng cã l−u l−îng xe cao vμ võa. Summary: A chip seal consists of a layer of asphalt binder that is overlaid by a layer of embedded aggregate to furnish, among other things, protection of the asphalt layer from tire damage and a macrotexture that creates a kid-resistant surface on which vehicles may safely pass. A chip seal’s main purpose is to seal the fine cracks in a pavement’s surface and prevent water intrusion into the base and subgrade. Therefore, the use of chip seals as preventive maintenance treatment has been a successful surface treatment on both low- and high-volumeCT 2 pavements. Their popularity owes to their favorable cost in comparison with thin asphalt and other factors as a technique to extend the life of the underlying pavement structure. 1. Më ®Çu Sö dông c¸c lo¹i líp phñ máng b»ng ®¸ nhùa-bitum cã chän läc trªn líp mÆt ®−êng ®· xuèng cÊp nh»m t¨ng kh¶ n¨ng t¹o nh¸m, t¨ng kh¶ n¨ng kh¸ng tr−ît, ng¨n c¶n n−íc thÊm xuèng bªn d−íi líp mÆt vµ líp mãng, nh»m gióp cho c¸c ph−¬ng tiÖn ®i l¹i mét c¸ch an toµn, lµ mét trong nh÷ng c«ng t¸c quan träng trong viÖc c¶i thiÖn l¹i chÕ ®é lµm viÖc cña líp mÆt ®−êng. ViÖc phñ máng líp mÆt ®−îc xem nh− lµ mét gi¶i ph¸p ®Ó hoµn thiÖn l¹i líp ¸o ®−êng nh»m ®¸p øng cho c¸c tuyÕn ®−êng cã l−u l−îng giao th«ng ®ang t¨ng cao, còng nh− n©ng cao chØ sè phôc vô cña tuyÕn ®−êng mµ gi¸ thµnh x©y dùng l¹i kh«ng cao. ViÖc so s¸nh chi phÝ líp phñ máng víi líp bª t«ng nhùa th«ng th−êng ®−îc xem nh− lµ mét gi¶i ph¸p tiÕt kiÖm trong c«ng t¸c duy tu b¶o d−ìng ®−êng, còng nh− gãp phÇn ®¸ng kÓ trong viÖc n©ng cao c−êng ®é vµ tuæi thä sö dông cña líp mÆt ®−êng trªn nh÷ng tuyÕn ®−êng cã l−u l−îng xe võa hoÆc cao hoÆc t¹i c¸c tuyÕn ®−êng cã yÕu tè h×nh häc kh«ng thuËn lîi cho xe ch¹y an toµn. ViÖc sö dông líp phñ máng hiÖn nay ®· ®−îc sö dông nhiÒu n¬i trªn thÕ giíi vµ xem nã nh− lµ mét c«ng nghÖ hiÖn ®¹i ®Ó b¶o d−ìng mÆt ®−êng. ViÖc thiÕt kÕ vµ x©y dùng líp phñ c¨n cø theo c¸c yÕu tè c¬ b¶n sau: ª Ph−¬ng ph¸p thiÕt kÕ; ª Ph−¬ng ph¸p lùa chän vËt liÖu; ª Bè trÝ trang thiÕt bÞ thi c«ng phï hîp; ª Tæ chøc thi c«ng c«ng tr−êng; ª §¸nh gi¸ thùc tÕ thi c«ng; ª C¶i tiÕn ph−¬ng ph¸p thi c«ng hîp lý cho mçi c«ng tr−êng.2. Yªu cÇu chung 2.1. Yªu cÇu thiÕt kÕ líp phñ Thùc tÕ khi sö dông líp phñ mÆt ®−êng cÇn thiÕt ph¶i lùa chän lo¹i mÆt ®−êng, ph−¬ngph¸p thiÕt kÕ vµ lùa chän lo¹i vËt liÖu mÆt ®−êng theo c¸c nguyªn t¾c sau: ° Xem xÐt líp phñ máng nh− lµ mét c«ng cô b¶o vÖ mÆt ®−êng, ®−îc sö dông theo métthêi gian quy ®Þnh nh»m n©ng cao ®Æc tÝnh kü thuËt cña líp mÆt ®−êng. ° Sö dông líp phñ tèt nhÊt lµ trªn nh÷ng tuyÕn ®−êng cã líp mÆt bªn d−íi h− háng nhÑ. ° Líp phñ máng cã thÓ ®−îc sö dông cho nh÷ng tuyÕn ®−êng cã l−u l−îng xe cao nÕu®−îc chØ dÉn ®i l¹i mét c¸ch râ rµng trªn mçi lµn xe. ° §Æc tr−ng cña líp t¹o nh¸m vµ líp phñ n©ng cao c−êng ®é líp mÆt ®−êng ®−îc xem nh− CT 2lµ c¬ së ®Ó thiÕt kÕ líp phñ. °KiÓm tra thµnh phÇn ®¸ vµ lo¹i nhùa sö dông tr−íc khi thiÕt kÕ líp phñ ®Ó ®¶m b¶o tètcho viÖc phñ líp mÆt . °Ph©n tÝch thêi gian sö dông líp phñ ®Ó xem xÐt lîi Ých quan träng cña lo¹i ®¸ sö dông ëmçi vïng theo c¸c tiªu chÝ sau: tr÷ l−îng, chÊt l−îng vµ gi¸ thµnh. °Xem xÐt thªm c¸c lo¹i nhùa sö dông khi thiÕt kÕ c¸c thµnh phÇn líp phñ nh−: v÷a nhùa,nhùa nhò t−¬ng, nhùa bitum, nhùa bitum biÕn tÝnh (dïng chÊt phô gia). 2.2. Yªu cÇu ®èi víi nhµ thÇu ° X©y dùng líp phñ trong thêi gian sím nhÊt cho phÐp ë mïa thi c«ng. ° §¶m b¶o ®ñ thêi gian cho c¸c nhµ thÇu lµm c«ng t¸c chuÈn bÞ tr−íc khi thi c«ng líp phñ. ° B¶o hµnh líp phñ mÆt, ®ång thêi nhµ thÇu kiÓm ®Þnh lo¹i vËt liÖu sö dông vµ lo¹i lípphñ. ° Dïng ph−¬ng ph¸p r¾c c¸t ®Ó ®¸nh gi¸ ®é nh¸m vÜ m« ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
trình bày báo cáo cách trình bày báo cáo báo cáo ngành giao thông các công trình giao thông xây dựng cầu đườngTài liệu liên quan:
-
HƯỚNG DẪN THỰC TẬP VÀ VIẾT BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
18 trang 359 0 0 -
Hướng dẫn trình bày báo cáo thực tập chuyên ngành
14 trang 290 0 0 -
Hướng dẫn thực tập tốt nghiệp dành cho sinh viên đại học Ngành quản trị kinh doanh
20 trang 240 0 0 -
Đồ án: Nhà máy thủy điện Vĩnh Sơn - Bình Định
54 trang 223 0 0 -
23 trang 213 0 0
-
40 trang 201 0 0
-
Báo cáo môn học vi xử lý: Khai thác phần mềm Proteus trong mô phỏng điều khiển
33 trang 187 0 0 -
8 trang 184 0 0
-
Đồ án tốt nghiệp: Thiết kế tuyến đường qua Thăng Bình và Hiệp Đức - Tỉnh Quảng Nam
0 trang 184 0 0 -
BÁO CÁO IPM: MÔ HÌNH '1 PHẢI 5 GIẢM' - HIỆN TRẠNG VÀ KHUYNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN
33 trang 184 0 0