Báo cáo nghiên cứu khoa học Đánh giá ảnh hưởng của phương án chỉnh trị đến khả năng bồi xói của đoạn sông Hồng từ Cầu Long Biên đến Khuyến Lương bằng mô hình mô phỏng biến đổi lòng dẫn hai chiều

Tình hình xói lở ở rất nhiều nơi trên hệ thống sông Hồng diễn ra theo cả phương thẳng đứng và phương ngang. Như đoạn từ Chèm tới phà Khuyến Lương, sự xói lở theo phương ngang đã gây thiệt hại rất lớn do hai bên bờ sông là nơi tập trung các điểm dân cư và cơ sở kinh tế.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo nghiên cứu khoa học " Đánh giá ảnh hưởng của phương án chỉnh trị đến khả năng bồi xói của đoạn sông Hồng từ Cầu Long Biên đến Khuyến Lương bằng mô hình mô phỏng biến đổi lòng dẫn hai chiều "Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Khoa học Tự nhiên và Công nghệ 27, Số 1S (2011) 44-53Đánh giá ảnh hưởng của phương án chỉnh trị đến khả năng bồixói của đoạn sông Hồng từ Cầu Long Biên đến Khuyến Lương bằng mô hình mô phỏng biến đổi lòng dẫn hai chiều Nguyễn Tiền Giang1,*, Hoàng Văn Đại2 1 Trường Đại học Khoa học Tự nhiên, ĐHQGHN, 334 Nguyễn Trãi, Hà Nội, Việt Nam 2 Viện Khoa học Khí tượng Thủy văn và Môi trường, 62 Nguyễn Chí Thanh, Hà Nội, Việt Nam Nhận ngày 29 tháng 4 năm 2011 Tóm tắt. Tình hình xói lở ở rất nhiều nơi trên hệ thống sông Hồng diễn ra theo cả phương thẳng đứng và phương ngang. Như đoạn từ Chèm tới phà Khuyến Lương, sự xói lở theo phương ngang đã gây thiệt hại rất lớn do hai bên bờ sông là nơi tập trung các điểm dân cư và cơ sở kinh tế. Đây cũng là nơi trong tương lai có dự án thành phố hai bên bờ sông Hồng với tổng chiều dài khoảng 40 km. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu ảnh hưởng của các phương án chỉnh trị đến quá trình diễn biến lòng dẫn của đoạn sông từ cầu Long Biên đến Khuyến Lương thông qua mô phỏng, phân tích so sánh trường vận tốc, quá trình bồi xói heo phương ngang giữa phương án chỉnh trị và phương án hiện trạng sử dụng mô hình biến đổi lòng dẫn hai chiều TREM. Kết quả mô phỏng phương án chỉnh trị cho thấy chế độ động lực dòng chảy, diễn biến bồi xói là ổn định, có lợi về mặt ổn định lòng sông lâu dài. Mặt khác một số hướng cải tiến mô hình cũng được rút ra từ ứng dụng của mô hình đối với đoạn sông nghiên cứu này. Từ khóa: Mô phỏng, Hà Nội, xói lở, phương án chỉ nh trị, mô hình TREM.1. Giới thiệu 1 chính trị xã hội. Với địa hình phức tạp, mực nước lũ lên cao và tình hình bồi xói diễn ra rất Xói lở và bồi tụ là các quá trình tất yếu của phức tạp, đoạn sông đã ảnh hưởng không nhỏdòng chảy tự nhiên. Theo góc độ nhìn nhận tới giao thông thủy cũng như cuộc sống của cưkhác nhau mà quá trình này sẽ gây lợi, hại và vì dân ở hai bên bờ. Trong những năm gần đây đãvậy có tác động lớn đối với phát triển kinh tế - có nhiều biện pháp chỉnh trị được đề xuất để tạoxã hội. Nếu nắm bắt được quy luật thì chúng ta một lòng sông thông thoáng tiện lợi cho tàu bècó thể dự báo cũng như có các giải pháp tích đi lại và quan trọng nhất là dễ dàng thoát nướccực phục vụ cho phát triển kinh tế - xã hội. trong mùa mưa lũ, đảm bảo an toàn cho thủ đô. Đoạn sông Hồng chảy qua thành phố Hà Ở bài báo trước [1], tác giả đã trình bày kết quảNội (cũ) chỉ dài 40 km nhưng lại là đoạn sông nghiên cứu đánh giá ảnh hưởng của các phươngcó ý nghĩa rất quan trọng cả về mặt kinh tế lẫn án chỉnh trị đến đoạn sông nghiên cứu sử dụng mô hình mô phỏng động lực 1 chiều mô phỏng_______* thủy lực toàn bộ hệ thống sông Hồng – Thái Tác giả liên hệ. ĐT: 84-4-35578435. E-mail: giangnt@vnu.edu.vn 44 45 N.T. Giang, H.V. Đại / Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Khoa học Tự nhiên và Công nghệ 27, Số 1S (2011) 44-53Bình. Phương án tạo hai bậc thềm sông có cao ở đây: t: thời gian; x,y: toạ độ theotrình 10 và 11.5m được đề xuất với hiệu quả phương ngang; g: gia tốc trọng trường (9.81thoát lũ như hiện tại. Tuy nhiên, việc đánh giá m/s2); h: độ sâu; zS: mực nước; S: mật độảnh hưởng của phương án chỉnh trị này đến quá (trọng lượng riêng); M,N: thành phần vectơtrình bồi xói bờ (trong phạm vi hẹp) chưa được thông lượng dòng chảy; u,v: thành phần tốc độnghiên cứu và trình bày. trung bình thủy trực hướng x,y ...