Báo cáo: Xu hướng tăng trọng tải tàu biển

Cùng với sự phát triển không ngừng của nền kinh kinh tế và khoa học kỹ thuật trên thế giới vận tải biển đã tách ra thành một lĩnh vực công nhiệp vận tải riêng biệt và trở thành hình thức vận tải chủ yếu trong thương mại quốc tế với ưu thế vận chuyển rẻ ,chở các loại hàng siêu trường,siêu trọng nên vận tải biển dóng vai trò chủ đạo trong vận chuyển hàng hóa đảm bảo chuyên chở gần 80%......
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Báo cáo: Xu hướng tăng trọng tải tàu biển Xu hướng tăng trọng tải tàu biển Nhóm 4 Luận Văn Đề Tài: Xu hướng tăng trọng tải tàu biển Trang 1 Xu hướng tăng trọng tải tàu biển Nhóm 4 Mục lục 1:Giới thiệu chung: ............................................................................................................. 4 2.Mục đích của xu hướng tăng trọng tải: ............................................................................ 5 2.1:Tăng khối lượng thực chở ......................................................................................... 5 2.2: Giảm chi phí cho chuyến đi ..................................................................................... 6 2.3:Vận hành trên tuyến dài: ......................................................................................... 10 3:Xu hướng tăng trọng tải các loại tàu .............................................................................. 11 3.1:Tàu bách hóa ........................................................................................................... 11 3.3:Tàu container .......................................................................................................... 14 4:Thuận lợi và khó khăn trong xu hướng tăng trọng tải tàu biển Việt nam ...................... 17 4.1:Thuận lợi: ................................................................................................................ 17 4.2:Khó khăn:................................................................................................................ 18 Trang 2 Xu hướng tăng trọng tải tàu biển Nhóm 4 Xu hướng tăng trọng tải tàu biển 1.Giới thiệu chung: 2.Mục đích của xu hướng tăng trọng tải: 2.1:Tăng khối lượng thực chở 2.2: Giảm chi phí cho chuyến đi 2.3 Vận hành trên tuyến dài 3:Xu hướng tăng trọng tải các loại tàu 3.1:Tàu bách hóa 3.2:Tàu chở dầu 3.3:Tàu container 3.4:Tàu du lịch 4:Thuận lợi và khó khăn trong xu hướng tăng trọng tải tàu biển Việt Nam Trang 3 Xu hướng tăng trọng tải tàu biển Nhóm 4 1:Giới thiệu chung: Cùng với sự phát triển không ngừng của nền kinh kinh tế và khoa học kỹ thuật trên thế giới vận tải biển đã tách ra thành một lĩnh vực công nhiệp vận tải riêng biệt và trở thành hình thức vận tải chủ yếu trong thương mại quốc tế với ưu thế vận chuyển rẻ ,chở các loại hàng siêu trường,siêu trọng nên vận tải biển dóng vai trò chủ đạo trong vận chuyển hàng hóa đảm bảo chuyên chở gần 80% khối lượng hàng hóa buôn bán quốc tế góp phần thay đổi cơ cấu hàng hóa ,cơ cấu buôn bán quốc tế,là một nguồn thu lớn trong ngân sach nhà nước.để đáp ứng nhu cầu trên cần phải có những con tàu hiện đại để chuyên chở hàng hóa vì thế các xu hướng trong việc thiết kế các con tàu cũng ra đời theo lịch sử phát triển của nghành hàng hải trong đó việc tăng trọng tải tàu là điều tất yếu.Hiện nay những con tàu lớn trên 100.000 tấn đã ra đời điều này đáp ứng được yêu cầu vận chuyển hàng hóa trên thế giới.Cùng với thời gian các con tàu được hiện đại hóa trang thiết bị, công suất máy lớn hơn kích thước tàu lớn hơn đảm bảo hành hải trên những tuyến đường xa ít chịu ảnh hưởng của thiên tai,bão lũ tính an toàn của con tàu và thuyền viên được nâng lên. Từ những lợi ích to lớn từ việc nâng cao sức chuyên chở của tàu biển, tạo ra xu thế trong ngành vận chuyển đừơng biển,liên tục những con tàu lớn được đưa vào khai thác đóng góp cho nghành tải biển thế giới rất lớn,thúc đẩy nến kinh tế thế giới phát triển, giao lưu và hội nhập. Trang 4 Xu hướng tăng trọng tải tàu biển Nhóm 4 2.Mục đích của xu hướng tăng trọng tải: 2.1:Tăng khối lượng thực chở Khi tăng DWT thì Qch tăng dẫn đến ∑Q = nch.qch tăng dẫn đến xu hướng thay thế tàu bé bằng tàu lớn. -Năm 1930 thế giới đã đóng được con tàu 30.000T -Đến năm 1950 thế giới đã đóng được con tàu 100.000T Theo một thống kê được Martin Stopford đưa vào trong tác phẩm Maritime Economics, tải trọng tàu bình quân đã tăng mạnh trong thế kỷ 20, đạt mức bình quân khoảng 100.000 tấn vào những năm 90. Đã có con tàu được đóng đạt mức 550.000 dwt, Đối với Việt Nam về việc phê duyệt quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2010 và định hướng đến năm 2020 của thủ tướng chính phủ + Phát triển đội tàu biển đến năm 2010 có tổng trọng tải đạt 4.445.000 DWT và định hướng đến năm 2020 đạt 7.100.000 DWT; từng bước trẻ hoá đội tàu đến năm 2010 đạt độ tuổi bình quân 16 tuổi và định hướng năm 2020 đạt 14 tuổi; đưa năng suất phương tiện vận tải bình quân đến năm 2010 đạt 16,7 T/DWT và định hướng đến năm 2020 đạt 20,0T/DWT; chú trọng phát triển đội tàu chuyên dụng, đặc biệt là tàu container và tàu đầu. + Từng bước nâng cao tỷ lệ đảm nhận vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu đến năm 2010 là 25%, định hướng đến năm 2020 là 35%;tỷ lệ đảm nhận hàng hoá vận tải biển nội địa đạt 100%; nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải bằng đường biển - Quy mô và nhu cầu bổ sung đội tàu đến năm 2010 ở Việt Nam: Trang 5 Xu hướng tăng trọng tải tàu biển Nhóm 4 Tổng trọng tải đội tàu hàng Việt Nam đến năm 2010 là4.445.000 DWT, trong đó đến năm 2010 có 326.000 DWT cần phải thay thế). 2.2: Giảm chi phí cho chuyến đi Thay vì khai thác nhiều con tảu có trọng tải nhỏ thì việc khai thác con tàu lớn sẽ làm giảm chi phí thuyền viên,nhiên liệu,cảng phí,kênh phí.nhất là khi giá nhiên liệu tăng mạnh như hiện nay Chi phí để đóng 1T trọng tải tàu (Kt) bao gồm: vỏ, máy, th ...