Bảo dưỡng lốp xe ô tô

Bơm không đúng áp suất, không đảo lốp định kỳ và lắp lệch là nguyên nhân phổ biến dẫn tới giảm tuổi thọ lốp và gây nguy hiểm khi lái.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bảo dưỡng lốp xe ô tôBảo dưỡng lốp xe ô tôBơm không đúng áp suất, không đảo lốp định kỳ và lắp lệch là nguyên nhân phổbiến dẫn tới giảm tuổi thọ lốp và gây nguy hiểm khi lái. Vì vậy, nên kiểm tralốp 2 lần mỗi tháng để tìm ra các hiện tượng bất thường một cách kịp thời,trước khi chúng ảnh hưởng tới an toàn của xe.Giống như cần gạt nước và bộ lọc dầu, lốp là bộ phận thường xuyên bị mòn trongquá trình sử dụng thông thường. Hơn nữa, lốp có ảnh hưởng lớn tới độ an toàn của xekhi nó là nơi chịu trách nhiệm chính trong quá trình xe chuyển động. Những dấu hiệuhỏng hóc của lốp thường rất dễ nhận biết dựa trên hiện tượng mài mòn. Và nếuthường xuyên kiểm tra lốp, nó sẽ cho bạn biết những thông tin hết sức quý giá đểkhắc phục đúng lúc. Kiểm tra áp suất lốp bằng máy. Ảnh: CarcareKiểm tra lốpHai yếu tố đầu tiên mà bạn cần quan tâm là thành và ta-lông lốp (phần bề mặt tiếpxúc với mặt đường). Ta-lông được gia cố bằng các dây thép nhằm tăng khả năngchống lại các vật nhọn đâm vào, trong khi thành lốp lại không có tác dụng đó.Do sự khác biệt này nên đối với tất cả các loại lốp, bạn nên bắt đầu từ thành lốp vàkiểm tra thật cẩn thận. Quan sát tất cả các vết xước, các đốm nổi hay vết rạn. Nếutìm thấy bất cứ dấu hiệu nào, bạn nên tháo lốp và mang tới đại lý hay gara uy tín đểkiểm tra kỹ hơn. Do đặc tính mỏng, hay hỏng khi bị tác động của thành lốp nên bạncần có lốp dự phòng trước khi đi xa.Tiếp theo, ta-lông là nơi đặc biệt quan trọng. Với chitiết này, bạn cần xem độ sâu của chúng để biết bạn cóthể đi bao nhiêu km nữa trước khi thay lốp mới. Thôngthường, mỗi chiếc lốp thường có dấu hiệu xác định độmòn ta-lông và độ sâu của rãnh. Nếu các đường gân tạonên một mặt phẳng, tốt nhất hãy thay một chiếc mới.Một phương pháp khác là đút đồng xu 1.000 vào rãnhlốp. Nếu bạn nhìn thấy toàn bộ quốc huy khi đặt mắt Các đường gân để xácngang mặt lốp, lúc đó nên thay mới. định độ mòn của lốp.Bên cạnh đó, bạn cũng nên để ý tới các vết mòn bất thường. Nếu độ sâu của rãnh lốpkhông bằng nhau chứng tỏ hiện tượng mòn bắt đầu xuất hiện. Có những nguyên nhânchính khiến lốp mòn như bơm lốp không đúng cách, lắp khôngthẳng và không đảo lốp định kỳ.Bơm đủ áp suấtBơm lốp đúng tiêu chuẩn là cách giảm độ mài mòn tốt nhất.Thông thường, những chiếc lốp không đủ hơi có thành lốp bịlún, khiến bề mặt lốp bị mòn về hai mép trong khi phần giữakhông bị mòn nhiều. Bên cạnh đó, lốp non còn gây nên hiệntượng quá nhiệt do tăng ma sát với mặt đường dẫn đến mònnhanh hơn, thậm chí bị nở ra.Tuy vậy, những chiếc lốp quá hơi cũng gây nên nhiều phiền Lốp xe bị mòn một bên.toái và chỉ bị mòn ở phần giữa ta-lông trong khi hai mép vẫn“bình yên”. Nếu quá áp suất quy định, lốp sẽ mòn nhanh hơn và cách tốt nhất là bạn xìbớt hơi. Thông thường, các nhà sản xuất lốp khuyến cáo nên kiểm tra áp suất lốp 2lần/tháng. Để xem chỉ tiêu áp suất lốp đi theo xe, bạn có thể tìm thông tin trên bảng chỉdẫn gắn ở khung cửa phía tài.Khi bơm lốp, bạn cũng nên để ý tới nhiệt độ môi trường. Trong những ngày trời nóng,áp suất lốp thường tăng khoảng 0,06-0,1 atm còn khi trời lạnh khiếp áp suất giảm đitương ứng.Đảo lốp định kỳPhương pháp thứ 2 để tăng tuổi thọ lốp là chỉnh cho nó không bị lệch. Nếu lốp lắpkhông tiếp xúc tối ưu với mặt đường, hiện tượng mòn xảy ra không đều, bất thườngvà nhanh chóng. Khi bị hiện tượng này, lốp thường mòn một phía nào đó và tạo gócvới mặt đường khiến giảm độ bám. Cách tốt nhất để khắc phục lỗi này là mang xe tớicác gara để chỉnh lại.Giai đoạn tiếp theo trong quá trình kiểm tra lốp là so sánh mức độ mòn giữa lốp trướcvà lốp sau. Thông thường, lốp trước mòn nhanh hơn lốp sau, đặc biệt khi xe rẽ, bởilúc đó mat sát với mặt đường tăng lên. Sự khác biệt này rất rõ khi chiếc xe sử dụng hệdẫn động bánh trước và giải pháp là bạn nên đảo lốp xe định kỳ sau khoảng 8.000-12.000 km đi được.Cân bằng lốpCác thợ xe thường gắn các mẩu nhỏ kim loại trên vành để tạo cân bằng động cho lốp.Vì vậy, bạn nên chú ý và đừng vứt nhưng chi tiết đó nếu không biết tác dụng. Bìnhthường, trong quá trình sử dụng, các vị trí của lốp có độ mòn khác nhau khiến sự phânbố trọng lượng không đồng đều. Để tạo độ cân bằng, tránh rung và đảo xe khi lái, cácthợ sửa thường thêm các miếng kim loại để bù khối lượng bị mất trên lốp. Để xácđịnh các vị trí lệch người ta phải dụng thiết bị chuyên dụng và thợ phải có kinhnghiệm, vì vậy, bạn nên mang xe tới các trạm sửa uy tín. ...