Bộ luật chuyên biệt về phòng chống ô nhiễm dầu từ tàu biển: Sự cấp thiết cho Việt Nam

Việt Nam là một quốc gia ven biển với biển rộng hơn so với diện tích đất 3 lần và hơn 3260 km bờ biển. Biển của Việt Nam nằm trên tuyến đường giao thông biển huyết mạch nối liền Thái Bình Dương với Ấn Độ Dương, châu Âu với châu Á, và Trung Đông với châu Á. Nghiên cứu về các vấn đề ô nhiễm biển, đặc biệt là tình trạng ô nhiễm môi trường biển do dầu tàu và chống ô nhiễm dầu từ tàu luôn luôn là một vấn đề được quan tâm.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bộ luật chuyên biệt về phòng chống ô nhiễm dầu từ tàu biển: Sự cấp thiết cho Việt Nam CHÚC MỪNG NĂM MỚI 2017 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1]. Prof. Dr. Luong Cong Nho, Prof. Dr. Pham Ky Quang, Dr. Vu Van Duy, PhD. Student Bui Van Cuong, PhD. Student Co Tan Anh Vu, PhD. Student Nguyen Thanh Nhat Lai. Calculation and simulation of the current effects on maritime safety in Haiphong fairway, Vietnam. International Association of Maritime Universities, 17th Annual General Assembly, 26 - 29 October, Vietnam, pp. 170-179. [2]. PGS. TS. Phạm Kỳ Quang, TS. Vũ Văn Duy, NCS. Nguyễn Thành Nhật Lai. Tính toán mô phỏng lực gia thêm tác động lên tàu thủy khi thay đổi hướng chuyển động. Tạp chí “Khoa học Công nghệ Giao thông vận tải”, № 18, 02/2016, tr. 19 - 21. [3]. Hồ sơ tàu M/V TAN CANG FOUNDATION, số liệu nghiên cứu thực địa tháng 12/2015 trên tuyến luồng Hải Phòng và tháng 5/2016 tại tuyến luồng Sài Gòn. [4]. http://www.ansys.com [5]. PGS. TS. Đinh Xuân Mạnh. Giáo trình Xếp dỡ và bảo quản hàng hóa. Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, 2015. [6]. PGS. TS. Nguyễn Viết Thành, ThS. Đào Quang Dân. Giáo trình Ổn định tàu. Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, 2013. [7]. PGS. TS. Nguyễn Viết Thành, ThS. Đào Quang Dân, ThS. Trần Quốc Chuẩn. Giáo trình Vận chuyển hàng hoá. Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, 2014. [8]. Bùi Văn Hưng. Nghiên cứu ổn định tai nạn cho tàu hàng khô phục vụ dẫn tàu an toàn. Luận văn thạc sĩ kỹ thuật. Trường Đại học Hàng hải VN, 2014. Ngày nhận bài: 30/11/2016 Ngày phản biện: 27/12/2016 Ngày duyệt đăng: 07/01/2017 BỘ LUẬT CHUYÊN BIỆT VỀ PHÒNG CHỐNG Ô NHIỄM DẦU TỪ TÀU BIỂN: SỰ CẤP THIẾT CHO VIỆT NAM SPECIAL LAW ON PREVENTION OF OIL POLUTION FROM THE SHIPS: URGENCY FOR VIETNAM NGUYỄN THÀNH LÊ, PHẠM VĂN TÂN Khoa Hàng hải, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Tóm Tắt Việt Nam là một quốc gia ven biển với biển rộng hơn so với diện tích đất 3 lần và hơn 3260 km bờ biển. Biển của Việt Nam nằm trên tuyến đường giao thông biển huyết mạch nối liền Thái Bình Dương với Ấn Độ Dương, châu Âu với châu Á, và Trung Đông với châu Á. Tuy nhiên, với sự phát triển của hàng hải, vùng biển của Việt Nam đang phải đối mặt với ô nhiễm biển do các hoạt động hàng hải và dầu của tàu; các nguồn tài nguyên biển đang bị suy giảm. Mặc dù có rất nhiều giải pháp nhưng hiệu quả thực tế không cao. Vì vậy, nghiên cứu về các vấn đề ô nhiễm biển, đặc biệt là tình trạng ô nhiễm môi trường biển do dầu tàu và chống ô nhiễm dầu từ tàu luôn luôn là một vấn đề được quan tâm. Từ khóa: Ô nhiễm dầu từ tàu, luật hàng hải, môi trường biển, luật phòng chống ô nhiễm dầu từ tàu. Abstract Vietnam is a coastal State with sea wider than the land area 3 times and more than 3260 kilometers of coastline. The Vietnam’s sea locates on the arterial sea traffic route connecting the Pacific with the Indian Ocean, the Europe with the Asia, and the Middle East with the Asia. However, with the development of the maritime, the Vietnam’s sea is facing marine pollution caused by the maritime operations and oil of ships; the marine resources are being diminished. Although there are many solutions but the fact efficiency is not high. Therefore, study of the marine pollution issue, especially the marine environment pollution caused by ship oil and, the anti-oil pollution from ships is always an issue that is interested. Keyword: Oil pollution from the ships, maritime law, marine environment, law on prevention of oil pollution from the ships. Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải Số 49 - 01/2017 64  CHÚC MỪNG NĂM MỚI 2017 1. Giới thiệu Ngày nay, hầu hết lượng dầu của thế giới được vận chuyển bằng đường biển, do đó, nguy cơ ô nhiễm biển do dầu tàu ngày càng tăng. Khi dầu bị tràn xuống biển, sẽ gây ô nhiễm môi trường biển, ảnh hưởng đến hệ sinh thái biển và đời sống con người. Trên thế giới, chúng ta đã chứng kiến nhiề u sự cố tràn dầu lớn, để lại hậu quả nghiêm trọng cho nền kinh tế, ảnh hưởng đến sức khỏe con người, môi trường, hệ sinh thái biển, và thậm chí ảnh hưởng đến sự phát triển kinh tế và xã hội. Ngoài ra, nhiều vụ tai nạn tràn dầu còn là nguyên nhân và động lực để chúng ta ban hành ra các Bộ luật, Công ước quốc tế chuyên biệt về phòng, chống ô nhiễm dầu tàu. Năm 1967, tàu chở dầu Torrey Canyon bị mắc cạn trong khi đang đi vào English Channel và hậu quả là toàn bộ 120.000 tấn dầu thô bị tràn xuống biển. Điều này dẫn đến các sự cố ô nhiễm dầu lớn nhất từng được ghi nhận vào thời kỳ đó. Vụ việc dấy lên câu hỏi về các biện pháp để ngăn chặn ô nhiễm dầu từ các tàu và thiếu sót trong các hệ thống hiện có về việc bồi thường thiệt hại sau kh ...