Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 21

Tham khảo tài liệu bộ phun xăng điện tử - efi part 21, kỹ thuật - công nghệ, điện - điện tử phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 21 - Với các điều kiện trên, tháo các đầu Ống nối nốicủa SST (dây) khỏi ắcquy và kiểm tra sự rò rỉ Giắcnhiên liệu từ vòi phun. Sự rò rỉ tiêu chuẩn là lớn nốihơn hay bằng 1giọt/1phút - Tháo SST và dây bảo dưỡng - Nối lại cáp âm của ắcquy Không nối3.2.7. Kiểm tra cảm biến lưu lượng khí3.2.7.1. Đo điện trở của cảm biến lưu lượng khí khi ở trên xe - Ngắt giắc cắm của cảm biến ra - Dùng ôm kế để đo điện trở giữa các cực Ôm kế Cực đo Điện trở (Ω) Nhiêt độ (0 C) E2 - VS 20 – 400 _ E2 – VC 100 – 300 _ E2 – VB 200 – 400 _ - Nếu không 10000 – 20000 -20 (- 4) - Nối lại giắ 4000 – 7000 0 (32) E2 – THA 2000 – 3000 20 (68) 900 – 1300 40 (104) 3.2.7.2. Đo điện trở 400 - 700 60 (140) của cảm biến lưu E1 – FC Vô cùng _ lượng khí - Dùng ôm kế đo điện trở giữa các cực – cách di chuyểntấm đo Cực đo Điện trở (Ω) Độ mở tấm đo E1 - FC Vô cùng Đóng hoàn toàn Zerô Không đóng E2 - VS 20 – 400 Đóng hoàn toàn Đóng hay mở 20 - 1000 hoàn toàn * Chú ý : - Khi đo điện trở giữa vôn kế và ampe kế, tấm đo được mở càng chậm càng tốt. Nếumở quá nhanh sẽ khó tìm được vị trí mà tại đó điện trở thay đổi không bình thường khi có tiếpxúc kém hay điện trở hở mạnh - Kiểm tra tấm đo gió mở êm dịu và không chạm vào bất cứ vật gì3.2.8. Kiểm tra cổ họng gió3.2.8.1. Thực hiện kiểm tra trên xe * Kiểm tra cổ họng gió - Kiểm tra cơ cấu dẫn động bướm ga có daođộng êm dịu không - Kiểm tra xem có chân không tại cáccổng không + Khởi động động cơ + Kiểm tra độ chân không bằng ngón tay * Kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga - Ngắt giắc cắm của cảm biến - Đặt thước lá vào giữa vít chặn bướm ga vàcần hạn chế - Dùng ôm kế đo điện trở giữa các cực Khe hở giữa cần Sự thông mạch giữa các cực và vít hạn chế IDL - TL PSW - TL IDL – TSW 0.44 mm Thông mạch Không thông mạch Không thông mạch 0.66.mm Không thông mạch Không thông mạch Không thông mạch Vị trí bướm ga Không thông mạch Thông mạch Không thông mạch hoàn toàn mở3.2.8.2. Thực hiện kiểm tra khi đã tháo ra * Làm sạch cổ họng gió - Dùng chổi mềm và dùng cụ làm sạchchế hoà khí, các chi tiết đúc - Dùng máy nén khí làm sạch tất cả cáckhoang. Lưu ý không làm sạch cảm biến vị tríbướm ga để tránh làm sạch cảm biến *Kiểm tra cánh bướm ga Không có - Kiểm tra không có khe hở giữa vít khe hởhạn chế bướm ga và cần bướm ga khi bướm gađóng hoàn toàn Vít chặn bướm ga Cần bướm ga *Kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga Cho 610 390 50 (mm) 29 0 Cho 590 - Đặt dưỡng đo góc như hình vẽ - Đặt góc mở của bướm ga là 51o (gócđiều chỉnh cảm biến) so với vị trí thẳng đứng(bao gồm cả góc mở hoàn toàn 610) Ôm kế - Dùng một ôm kế kiểm tra điện trở giữa các cực PSW TL IDL Góc mở Thông mạch bướm ga IDL - TL PSW - TL IDL – TSW 510 từ mặt đứng Không thông Khô ...