Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 30

Tham khảo tài liệu bộ phun xăng điện tử - efi part 30, kỹ thuật - công nghệ, điện - điện tử phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 302. Kiểm tra sự phun.Chú ý:- Do xăng có khả năng cháy cao,nghiêm cấm hút thuốc lá, tia lửa vàsử dụng lửa xung quanh nơi làmviệc.- Các tia lửa có thể xảy ra khi nốiđầu dò vào ắcquy, do vậy giữ các vòiphun càng xa càng tốt.a) Tháo cực âm của ắc quyb) Nối cút nối và ống kiểm tra vàovòi phun nhiên liệu bằng đệm mớivà bulông cút nốic) Nối đường ống vào cút nối, nốidây vào vòi phund) Nối lại cáp âm ắcquye) Bật khóa điện ở vị trí ON (khôngkhởi động cơ).f) Cắm dây chẩn đoán nối cực +B vàFP để bơm xăng hoạt độngg) Nối dây nối vào vòi phun và ắcquy, kiểm tra nhiên liệu được phunra như hình vẽ.Lưu ý: thực hiện công việc này trongthời gian ngắn nhất.3. Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu.a) Tháo đầu dây nối nguồn cho vòiphun ra khỏi ắc quy và kiểm tranhiên liệu rò rỉ từ vòi phun Rò rỉ nhiên liệu: 1 giọt hoặc íthơn trên 1 phút.b) Tháo cáp âm khỏi ắc quy, thiết bịkiểm tra và dây bảo dưỡngc) Lắp lại hệ thống hoàn thiện và nốilại cáp âm ắc quy.3.2.3. Bảo dưỡng, sửa chữa bộ điều áp, bộ dập dao động, điều chỉnh không tải,van khí phụ.1. Bảo dưỡng, sửa chữa bộ điều áp.a) Gắn đồng hồ đo áp suất nhiênliệu vào hệ thốngb) Tháo ống chân không và kiểm traáp suất nhiên liệuc) Lắp ống chân không và kiểm traáp suất nhiên liệud) So sánh kết quả đã kiểm tra vớitiêu chuẩn, nếu cần thì thay mới.2. Bảo dưỡng, sửa chữa bộ dập daođộng.Bộ giảm rung động dùng một màngngăn để hấp thụ một lượng nhỏxung của áp suất nhiên liệu sinh rabởi việc phun nhiên liệu và độ néncủa bơm nhiên liệu. Gợi ý sửa chữa: Có thể kiểmtra áp suất nhiên liệu dễ dàng bằngvít của bộ giảm rung.3. Điều chỉnh không tải. Điều kiện trước khi điềuchỉnh:- Lọc gió đã được lắp- Nhiệt độ động cơ ở giá trị địnhmức- Các ống của hệ thống nạp khíkhông bị hở- Tất cả các thiết bị phụ tắt (nhưđiều hòa, quạt…)- Thời điểm đánh lửa chính xác- Hộp số ở vị trí “N”- Đồng hồ CO hoạt động bìnhthường Các bước tiến hành:a) Tra giá trị số vòng quay chuẩn củađộng cơ điều chỉnh (750±50vòng/phút)b) Lắp cảm biến đo số vòng quayvào động cơc) Tháo nút cao su, điều chỉnh vítđiều chỉnh số vòng quay không tải ởhọng gió (thân bướm ga)d) Vặn vào theo chiều kim đồng hồthì số vòng quay giảm; ngược chiềukim đồng hồ thì số vòng quay tăng(với LH và LU – vít nằm tại bướmga).4. Kiểm tra van khí phụ.a. Kiểm tra hoạt động của van khíphụ- Ta kiểm tra số vòng quay của độngcơ bằng cách kẹp ống dẫn khí lại. Tạinhiệt độ thấp (nhiệt độ nước làmmát dưới 600C) khi đường ống bịkẹp lại, tốc độ động cơ bị giảmxuống- Sau khi động cơ ấm lên, tốc độđộng cơ không được giảm xuốngdưới 50 vòng/phútb. Đo điện trở của van khí phụ- Tháo giắc nối dây của van khí phụ- Dùng Ôm kế đo điện trở cuộn dâysấy của van khí phụ Điện trở (FP-E1): 40÷60 Ω3.2.4. Kiểm tra các cảm biến.Bài tập 1: Kiểm tra cảm biến đo gió.