CHIẾN LƯỢC HƯỚNG TỚI PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG CỦA CÁC NƯỚC ĐANG PHÁT TRIỂN - 5

Doanh nghiệp REAL (Công ty Kinh doanh Dịch vụ Vận chuyển ở Nông thôn) là một doanh nghiệp thuộc quyền sở hữu của nông dân và các nhà quản lý nông thôn ở Ghana. Động lực thực hiện ThP Dự án được tiến hành vào năm 2003, nhằm mục đích thiết kế một phương tiện vận chuyển nông sản, giúp giảm thất thoát sau thu hoạch, qua đó tăng giá trị nông sản và cải thiện điều kiện lao động của người nông dân (cả nam giới và phụ nữ) ở Ghana. Hệ thống vận tải ổn định được thiết...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
CHIẾN LƯỢC HƯỚNG TỚI PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG CỦA CÁC NƯỚC ĐANG PHÁT TRIỂN - 5 7.9. Thiết kế lại sản phẩm: xe moóc dùng trong vận chuyển nông sản ở Ghana Doanh nghiệp REAL (Công ty Kinh doanh Dịch vụ Vận chuyển ở Nông thôn) là một doanh nghiệp thuộc quyền sở hữu của nông dân và các nhà quản lý nông thôn ở Ghana. Động lực thực hiện ThP Dự án được tiến hành vào năm 2003, nhằm mục đích thiết kế một phương tiện vận chuyển nông sản, giúp giảm thất thoát sau thu hoạch, qua đó tăng giá trị nông sản và cải thiện điều kiện lao động của người nông dân (cả nam giới và phụ nữ) ở Ghana. Hệ thống vận tải ổn định được thiết kế dựa trên các nguyên liệu sẵn có của địa phương và các phương pháp sản xuất phù hợp tại Ghana. Thiết kế cũng xem xét đến các yếu tố tác động đến tục lệ văn hóa xã hội ở địa phương. Dự án Giai đoạn phát triển khái niệm bắt đầu từ quá trình đề ra các mô hình từ góc độ chức năng của sản phẩm. Các khái niệm này được tạo thành trên cơ sở sự liên kết các chức năng và tập trung lại thành 3 hướng thiết kế chủ đạo. Sau khi xác định các nguyên liệu sẵn có, các khó khăn sẽ được xem xét và giải quyết. Hình 57. Xe kéo hở và xe kéo đa ngăn Ba hướng thiết kế chính dẫn đến kết quả 3 mô hình xe kéo: loại Trơn, loại Kết hợp và loại Hở. Loại Trơn bao gồm 1 khoang chứa , được chế tạo từ lưới kim loại. Loại Kết hợp có thể vận chuyển được tất cả các loại thùng chứa và có thể tạo ra một ngăn chứa bằng lưới kim loại. Loại Hở chỉ chuyên dành chở các thùng nhựa do một nhà sản xuất thùng chứa công nghiệp ở Tema cung cấp. Sau khi tiến hành nhiều bước trong quá trình xây dựng mô hình thứ tư, mô hình xe kéo Đa ngăn được thiết kế trên cơ sở sự kết hợp giữa loại Kết hợp và Hở. Mô hình xe kéo Đa ngăn có thể chở hầu hết các loại thùng chứa nông sản khi vận chuyển. Loại xe này được thiết kế để sử dụng trong hiện tại cũng như trong tương lai, đón đầu việc sử dụng hệ thống vận chuyển khép kín bằng các thùng chứa của REAL. Sau khi so sánh 4 mô hình trong hướng dẫn thiết kế, loại xe kéo Hở và loại xe kéo Đa ngăn được chứng minh là 2 loại xe có tính khả thi nhất. Cả 2 loại xe này đều được chế tạo thử tại một xưởng cơ khí ở Ghana trước khi tiến hành sản xuất hàng loạt. Việc sản xuất yêu cầu xây dựng xưởng, một thợ hàn, nguyên vật liệu và các chi tiết chuyên dụng của xe. 100 Hình 58.Moóc Crate và moóc đa ngăn Ngay sau khi các mô hình được hoàn thiện, chúng đã được kiểm tra thử tại hai địa phương phía nam Gana. Sau khi quan sát và đánh giá các mô hình trong thực tế sử dụng, một số thay đổi nhỏ đã được thực hiện nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng. Một cuộc kiếm tra cuối cùng đã được tiến hành để đánh giá lần cuối. Thực tế cho thấy lượng hàng hóa có thể tăng gấp đôi trong một chuyến xe, thậm chí là nhiều hơn. Những người sử dụng xe kéo nhận định rằng xe kéo mới tiện dụng và hiệu quả hơn, lượng hàng hóa chuyên chở được nhiều hơn, đồng thời bề ngang của xe cũng phù hợp với các đoạn đường nhỏ. Sau khi kiểm tra cả 2 loại xe kéo trên bản thiết kế, nhóm thiết kế sản phẩm nhận thấy rằng loại xe Đa ngăn cần được nghiên cứu sâu hơn. Các kích thước của xe Đa ngăn tiếp tục được tối ưu hóa ở Hà Lan bằng phần mềm Solidworks, một phần mềm mô phỏng 3 chiều trên máy tính. Mô hình thiết kế trên máy tính bao gồm kết cấu cơ bản và một số bộ phận chi tiết của xe Đa ngăn. 101 Hình 59. Kiểm tra xe kéo Kết quả Các kết quả tiềm năng của xe kéo Đa năng bao gồm: Khả năng vận chuyển được cải thiện. Xe moóc thích hợp với những con đường độc đạo, đường hai vệt (do hai bánh xe đi lại tạo thành), đường nhánh và cả đường rải nhựa trừ trường hợp đối với vùng Abor chỉ thích hợp với đường độc đạo hoặc đường hai vệt. Tăng hiệu quả sử dụng: Lượng nông sản được vận chuyển có thể tăng lên gấp đôi, thậm chí có thể nhiều hơn. Tính tiện lợi của tay cầm được cải thiện. Lực tỳ lên người nông dân (cả nam giới và phụ nữ) được giảm nhẹ. Xe kéo được sản xuất ngay tại địa phương, sử dụng các phương tiện sản xuất sẵn có của Ghana với các vật liệu sẵn có ở địa phương. Một số kiến nghị nhằm nghiên cứu sâu hơn về xe kéo của hãng REAL được đưa ra như sau: Cơ cấu của xe kéo có thể tối ưu hóa hơn nữa về trọng lượng và kiểu hàn, đồng thời đơn giản hóa quá trình sản xuất. Khuyến khích phụ nữ sử dụng xe kéo và khuyến khích sử dụng xe kéo trong thu hoạch nông sản. Tóm lại, xe kéo đa năng đã giảm những thất thoát hậu thu hoạch, do đó tăng thu nhập cho người nông dân. Điều kiện lao động cũng được cải thiện do giảm bớt lực tỳ. Xem thêm thông tin chi tiết tại Steinbush (2003) 102 7.10. Áp dụng phương pháp luận Tham chiếu với thiết kế tủ lạnh của công ty Waiman Industries, Costa Rica Doanh nghiệp Waiman Industries đặt tại San Jose, Costa Rica. Doanh nghiệp này sản xuất sản phẩm kim loại, đặc biệt là các thiết bị gia nhiệt, làm mát và bảo quản thực phẩm và đồ uống. Công ty bao gồm một người quản lý, đồng thời là chủ sở hữu doanh nghiệp và 18 nhân viên. Động lực thực hiện ThP Các thị trường kinh doanh của Công ty có yêu cầu cao về tính thân thiện môi trường, đặc biệt là hiệu quả sử dụng năng lượng của sản phẩm. Mục đích chính của dự án là nhằm phát triển một sản thúc đẩy cơ hội kinh doanh nhưng ít tác động đến môi trường khi so sánh với các sản phẩm tương ứng. Dự án được thực hiện trong khuôn khổ Chương trình Thiết kế Thân thiện với Môi trường khu vực Trung Mỹ . Dự án Vào năm 1998, dự án đã xác định một sản phẩm để thực hiện Tham chiếu. Đó là tủ lạnh đứng dùng trong kinh doanh thường được bán cho các cửa hàng hoặc các hàng ăn nhỏ để làm lạnh và bảo quản sả ...